Selama setahun terakhir, sejumlah SUV tiga baris yang ramah keluarga telah mengalami revisi besar-besaran, menghidupkan kembali segmen yang diperebutkan dan menawarkan lebih banyak keserbagunaan dan kenyamanan daripada sebelumnya. Honda Pilot, Mazda CX-90, Nissan Pathfinder, dan Toyota Grand Highlander semuanya membawa sesuatu yang penting, jadi mari kita hancurkan SUV ini menjadi beberapa kategori dan lihat bagaimana mereka menumpuk satu sama lain.
Sedikit pembersihan sebelum kita mulai: Kami akan melewatkan model berorientasi off-road untuk perbandingan ini, yang berarti kami tidak akan melihat Honda Pilot TrailSport, atau Nissan Pathfinder Rock Creek, karena tidak ada Mazda atau Analog Toyota (belum) untuk membandingkannya. Juga, Toyota Grand Highlander adalah pengungkapan terbaru dari grup tersebut dan dengan demikian menampilkan angka mentah paling sedikit.
Bagian luar
Kecantikan ada di mata yang melihatnya, dan kami di sini bukan untuk menilai estetika Anda, jadi kami akan fokus pada fakta. Grand Highlander adalah SUV terpanjang di grup, hadir dengan ukuran 201,4 inci, tepat di depan CX-90 pada 200,8, dan Pathfinder memainkan gerbong tukang rem pada 197,7. Mazda adalah juara jarak sumbu roda dengan ukuran 122,8 inci, sekitar enam inci lebih panjang dari Grand Highlander. Pilot adalah yang tertinggi dari keempatnya dengan 71,0 inci, sedangkan Mazda tetap kompak dengan 68,2 inci. Fanatik ground-clearance akan menggali angka 8,0 inci CX-90, mengungguli Honda dan Nissan sekitar satu inci.
Pedalaman
Sayangnya, dimensi kekar Mazda CX-90 tidak menghasilkan ruang kargo yang melimpah. Faktanya, Mazda adalah yang paling tidak berkapasitas di antara kolektif ini, hanya menawarkan 14,9 kaki kubik di belakang baris ketiga, 40,0 di belakang baris kedua, dan 74,2 dengan baris kedua dan ketiga dilipat ke bawah. Ruang kaki baris ketiga 30,4 inci lebih dari yang bisa dikumpulkan Pathfinder, tetapi Pilot menawarkan lebih banyak. Grand Highlander adalah raja ruang kaki dan kargo yang tak terbantahkan, dengan ruang kaki baris ketiga seluas 33,5 inci, ruang penyimpanan 20,6 kaki kubik di belakang baris ketiga, dan 97,5 kubus dengan dua baris terlipat. Konfigurasi tujuh dan delapan penumpang tersedia di keempat model.
Mesin dan Transmisi
Honda dan Nissan tetap sederhana di sini, dengan Pilot dan Pathfinder hanya menawarkan satu mesin. Keduanya menggunakan V6 3,5 liter, meskipun Honda sedikit lebih bertenaga, menghasilkan 285 tenaga kuda dibandingkan Nissan 284. Pilot menggunakan transmisi otomatis standar 10 kecepatan, dan Pathfinder cocok dengan sembilan kecepatan.
Segalanya sedikit lebih rumit di CX-90. Lineup Mazda menawarkan tiga rasa powertrain. Mesin enam silinder segaris 3,3 liter menghasilkan 280 tenaga kuda dan 332 pound-feet dengan kedok Turbo, sementara model Turbo S meningkatkan angka tersebut masing-masing menjadi 340 dan 369. Ada juga plug-in hybrid getup yang menggabungkan 2.4 liter inline-four dengan sepasang motor listrik untuk menghasilkan 323 tenaga kuda dan 369 pound-feet. Ketiga tingkatan itu melesat ke otomatis delapan kecepatan.
2024 Toyota Grand Highlander.
Toyota belum membocorkan semua spesifikasi powertrain Grand Highlander, tapi masih banyak yang bisa dibicarakan. Opsi gas-satunya memasangkan 265-hp turbocharged 2.4-liter inline-four ke otomatis delapan kecepatan. Hibrida 243-hp menggunakan 2.5 liter inline-four dan transmisi otomatis variabel kontinu. Di bagian atas barisan adalah Hybrid Max, yang kami percaya adalah pengaturan yang sama dengan trim Hybrid Max Crown, memasangkan mesin 2.4 liter inline-4 turbocharged dengan motor listrik untuk menghasilkan 362 tenaga kuda dan 400 pound-feet, yang dikirim melalui otomatis enam percepatan.
Honda menawarkan penggerak semua roda depan dan semua kecuali dua trim teratas, yang eksklusif AWD. Nissan menawarkan FWD dan AWD di seluruh jajaran Pathfinder. FWD dan AWD ditawarkan pada penawaran gas dan hybrid Grand Highlander, sedangkan Hybrid Max adalah AWD secara default. AWD adalah standar pada setiap CX-90.
MPG dan Penarik
Berdasarkan semua informasi yang tersedia saat ini, Honda Pilot tampaknya menjadi SUV paling hemat bahan bakar di grup ini, mencapai kota 19 mpg yang diperkirakan EPA, jalan raya 27 mpg, dan 22 mpg dikombinasikan dengan penggerak roda depan (model AWD kalah 2 jalan raya mpg dan gabungan 1 mpg). Dalam bentuknya yang paling hemat, Pathfinder menyelinap di depan Honda dengan gabungan 21 mpg kota, 27 mpg jalan raya, dan 23 mpg. Kedua Mazdas 3,3 liter keluar di atas di kota 23 atau 24 mpg yang diperkirakan EPA, jalan raya 28 mpg, dan gabungan 25 mpg. Varian CX-90 PHEV belum menerima angka resmi EPA. Satu-satunya figur Grand Highlander yang kami miliki adalah perkiraan gabungan 34 mpg milik Toyota untuk hybrid; gas dan model Hybrid Max memiliki “TBA” besar dan gemuk di sebelahnya.
Untuk peringkat penarik maksimum, Pathfinder berdiri di depan orang banyak dengan berat 6.000 pound. Tiga SUV lainnya mencapai 5.000.
2022 Nissan Pathfinder.
Fitur standar
Buang cukup uang di sebagian besar SUV, dan Anda akan mendapatkan peralatan yang hampir sama, apakah itu kursi baris kedua berventilasi, port USB baris ketiga, sunroof panoramik, atau kaca spion peredupan otomatis. Peralatan standar base-trim bisa dibilang lebih penting, karena ini menunjukkan apa yang bisa didapatkan oleh pembeli skinflint. Dan dengan kenaikan harga mobil baru, penting bagi pembeli yang sadar anggaran untuk tidak merasa bahwa mereka hanya diperbolehkan mengemudikan kotak penalti bergulir.
Grand Highlander memiliki peralatan standar level tertinggi di grup ini, yang seharusnya tidak mengejutkan, karena model dasarnya secara teknis adalah trim level menengah di Toyotaverse. Peralatan standar termasuk layar infotainment 12,3 inci dengan Apple CarPlay nirkabel dan Android Auto, tujuh port USB, kursi depan berpemanas, pemantauan titik buta, dan rangkaian sistem keselamatan aktif dan pasif yang mencakup cruise control adaptif kecepatan penuh, traffic- pengenalan tanda, dan trik kontrol jarak aktif yang dapat mengerem mobil dengan lembut sesuai kebutuhan.
CX-90 memiliki layar standar terbesar kedua dengan ukuran 10,3 inci, dengan Pathfinder di belakangnya sebesar 8,0 inci; Pilot memainkan gerbong tukang rem dengan 7,0 inci yang remeh. Ketiga kendaraan tersebut mencakup empat port USB, dengan satu port Type-C di Pilot dan dua di Pathfinder. Tiga serangkai ini termasuk kursi berpemanas, tetapi tidak standar. CX-90 dan Pathfinder memiliki pemantauan titik buta standar, dan Pathfinder meningkatkannya dengan sensor parkir belakang standar. Sementara semua mobil dalam daftar ini membawa rangkaian alat bantu pengemudi, Pathfinder adalah satu-satunya model yang tidak menawarkan cruise control adaptif pada trim dasarnya.
Harga
Dalam hal harga dasar, Pathfinder $36.295 adalah raja nilai; model dasar LX Pilot adalah $1000 lebih mahal, dan CX-90 mulai dari rambut lebih dari $40.000. Kami perkirakan Grand Highlander akan mulai sekitar $43.000, karena trim dasar XLE-nya adalah versi menengah dari SUV Toyota lainnya. Pathfinder mencapai $51.165, sementara Pilot mencapai batas atas $53.375, dan kami memperkirakan Grand Highlander top-trim akan mendarat sekitar $56.000. Memilih CX-90 yang paling mahal dapat menyebabkan beberapa kejutan dompet, dengan 3.3 Turbo S Premium Plus maksimal dengan harga $ 61.325 yang menggiurkan.
