Wartawan otomotif veteran Inggris, dan penulis, Stuart Codling telah meliput dunia mobil eksotis selama beberapa dekade, tetapi sebagai jurnalis penuh waktu, dia tidak benar-benar menghasilkan uang dari supercar. “Saya mengendarai Skoda,” katanya Mobil dan Pengemudi dari jalan masuk rumahnya di Inggris, salah satu dari sedikit tempat di propertinya tempat dia menerima penerimaan sel. Tapi penderitaan ini, yang umum bagi kita yang berkecimpung dalam bisnis penulisan mobil, tidak menghentikannya untuk memanjakan kecintaannya pada mobil sport yang keterlaluan dengan cara lain.
Intinya, dia adalah penulis buku baru Lamborghini: 60 Tahunringkasan skala meja kopi dari segala sesuatu yang telah dilakukan pembuat mobil Italia yang berani sejak menunjukkan mesin depan, V-12 350 GTV grand tourer di pameran mobil Turin pada tahun 1963. Dan untuk penggemar merek, atau siapa pun yang menghormati Lamborghini kesombongan yang menantang secara konsisten, kami pikir itu sepadan dengan harganya $ 60.
Bekerja dengan fotografer otomotif terkemuka James Mann, Codling dapat menemukan, menyelidiki, dan mengambil contoh dari hampir setiap mobil yang telah dibawa oleh merek pengisian daya ke pasar, bersama dengan beberapa yang belum. Dan meskipun saat ini dia tidak memiliki Lambo, setelah melakukan semua penelitiannya, dia tahu persis model mana yang akan dia beli.
“Saya penggemar tertentu dari beberapa obscurata merek yang diproduksi di akhir tahun 70-an dan awal 80-an. Selain itu, ketika saya masih kecil, saya sangat menyukai mobil dengan atap targa—saya pikir saya terlalu banyak menonton episode Magnum PI—jadi pilihan saya adalah Silhouette, yang merupakan mobil beratap targa yang terkait dengan Urraco tetapi dibuat dalam jumlah kecil,” katanya. “Sayangnya, itu akan mencair seperti salju bulan April di jalan masuk Inggris saya yang lembap.”
Codling memuji sebagian dari ketertarikan pribadinya dengan Lamborghini pada sejarah merek yang berbelit-belit. Sedangkan Ferrari didirikan oleh Enzo dan dikendalikan olehnya cukup banyak sampai dia meninggal, Ferruccio Lamborghini lelah dengan tantangan yang terkait dengan menjalankan perusahaan supercar senama dan menjualnya, meninggalkannya agak terpaut.
“Kepemilikan perusahaan dalam beberapa dekade berturut-turut diwariskan seperti nampan kue sebelum benar-benar mulai berkembang di bawah kepemilikan Grup Volkswagen-Audi,” kata Codling. “Jadi, ini adalah kisah yang sangat menarik untuk diceritakan—tidak hanya sidik jari dari masing-masing desainer tetapi juga pengusaha dan orang-orang yang sangat eksentrik yang terlibat di berbagai titik. Ini bukan hanya buku tentang mobil, tetapi juga tentang orang-orang di belakang mobil.”
Mitos Lamborghini membungkus, dan membengkokkan, begitu banyak sejarah marque — dan, berdasarkan asosiasi, sejarah otomotif. Ini memberi Codling tantangan yang menarik, saat dia berusaha memilah yang faktual dari apokrif.
“Ada teori bahwa mesin Lamborghini V-12 sebenarnya dirancang bukan oleh Giotto Bizzarrini, tetapi dirancang oleh Honda. Itu adalah bagian dari cerita, tetapi tidak benar-benar cocok,” kata Codling.
“Ada juga mitos tentang perancang Italia paling terkenal dalam sejarah otomotif—Giorgetto Giugiaro dan Marcello Gandini—yang memperdebatkan siapa sebenarnya yang merancang Miura,” tambahnya. “Memilah yang satu itu sangat menarik karena Giugiaro bukanlah saksi yang bisa diandalkan. Dia banyak mengubah ceritanya.”
Codling mampu menyelesaikan masalah itu, semacam itu. “Saya pikir Giugiaro — kemungkinan setelah sejumlah pesan kaku dari pengacara — memindahkan ceritanya ke sesuatu seperti, ‘Saya mungkin telah meninggalkan beberapa gambar, yang mungkin menjadi inspirasi tetapi mungkin juga tidak,'” jelas Codling. “Saya pikir itu sedekat mungkin dengan kebenaran yang akan kita dapatkan.”
Editor Kontributor
Brett Berk (dia) adalah mantan guru prasekolah dan direktur pusat anak usia dini yang menghabiskan satu dekade sebagai peneliti remaja dan keluarga dan sekarang meliput topik anak-anak dan industri otomotif untuk publikasi termasuk CNN, the Waktu New York, Mekanik Populer dan banyak lagi. Dia telah menerbitkan buku parenting, Panduan Paman Gay untuk Mengasuh Anak, dan sejak 2008 telah mengendarai dan mengulas ribuan mobil untuk Mobil dan Pengemudi Dan Jalan & Lintasan, di mana dia berkontribusi sebagai editor. Dia juga menulis untuk Intisari Arsitektur, Billboard, Dekorasi ELLE, Esquire, GQ, Perjalanan + Kenyamanan Dan Kesombongan Adil.
