Cuaca musim dingin yang ekstrem baru-baru ini di sebagian besar AS bagian barat — belum lagi badai salju yang brutal di Buffalo, New York, yang menewaskan puluhan orang, beberapa di antaranya ada di dalam mobil mereka — telah memicu kekhawatiran baru tentang apa yang terjadi pada pengemudi kendaraan listrik yang terdampar. dalam badai salju. Apakah mereka dapat tetap hangat dan aman di dalam kendaraan mereka untuk waktu yang lama? Atau apakah mereka harus meninggalkan mereka di pinggir jalan dan berusaha mencari keselamatan di tempat lain?
Kami di sini untuk memberi tahu Anda kebenaran yang menghangatkan hati — secara harfiah — tentang keselamatan Anda saat terdampar di EV di jalan tol atau bermil-mil dari mana saja dalam badai salju yang mengerikan.
EV Akan Membuat Anda Tetap Hangat
Kami pertama kali membahas topik ini setahun yang lalu setelah editorial yang mengkhawatirkan Washington Post menyarankan EV lebih berbahaya daripada mobil bensin bagi penumpang yang terdampar dalam badai. Itu tidak benar, dan kami menghitung untuk menjelaskan alasannya.
Faktanya adalah sebagai berikut: Dengan jumlah daya yang tersisa di baterai Anda, Anda akan tetap hangat di EV selama berjam-jam—bahkan berhari-hari. Jika daya baterai Anda mendekati nol pada saat Anda terdampar, Anda mungkin hanya memiliki sisa panas beberapa jam — seperti halnya pengemudi kendaraan bensin yang terjebak dengan sedikit sisa di tangki.
Seperti biasa, jika Anda tinggal di daerah bersalju atau bepergian ke tempat terjadinya hujan salju yang luar biasa, sebaiknya berhati-hatilah: bawalah pakaian musim dingin, makanan ringan, air, sekop untuk menggali gua salju—apa pun jenis kendaraan yang Anda kendarai . Tentu saja, hanya sedikit dari kita yang mungkin begitu teliti. Tidak perlu khawatir.
Kami Menguji Berapa Lama Anda Bisa Tetap Hangat di EV
Katakanlah Anda berada di EV dan Anda terdampar di jalan tol dalam kondisi badai salju saat lalu lintas terhenti. Tidak ada tempat untuk pergi sampai bantuan tiba untuk membersihkan jalan. Berapa lama EV Anda akan membuat Anda tetap bersulang?
Untuk mengetahuinya, kami menguji sedan listrik populer dan bensin setara untuk melihat berapa lama setiap jenis kendaraan dapat membuat Anda tetap hangat. Kami meninggalkan mobil di luar dalam cuaca musim dingin Michigan yang rata-rata 15 derajat dan mengatur suhu kabin menjadi 65 derajat dengan pemanas kursi mati. Penguji kami menemukan bahwa EV yang terisi penuh akan menjaga penumpang pada suhu tersebut selama hampir dua hari—45 jam—sementara mobil bensin diam yang dimulai dengan tangki penuh berjalan selama 52 jam.
Perlu dicatat bahwa EV yang dimaksud bahkan tidak memiliki sistem pemanas pompa panas; jika itu akan bertahan jauh lebih lama karena efisiensinya yang lebih besar dibandingkan dengan sistem pemanas resistif yang dilengkapi dengannya. Baik mobil uji gas dan listrik juga kemungkinan akan bertahan lebih lama jika mereka memiliki satu atau lebih orang di dalamnya selama pengujian, karena kita manusia juga memancarkan panas.
Seperti biasa, kapasitas baterai EV yang dimaksud—dalam hal ini, 80,5 kilowatt-jam—berbanding lurus dengan lamanya mobil tetap hangat. EV dengan hanya paket 24,0 kWh tidak akan bertahan dua hari. EV itu Mobil dan Pengemudi digunakan dalam pengujian memakan 1,6 kWh setiap jam untuk menghasilkan panas itu; Anda dapat menggunakan angka konsumsi energi tersebut untuk menghitung berapa lama EV tertentu dapat membuat Anda tetap hangat dalam badai. Untuk konteksnya, setiap EV modern dengan jangkauan 200 mil atau lebih memiliki setidaknya 60,0 kWh—cukup untuk menghasilkan panas sekitar satu setengah hari.
Kenali Pemanas Mobil Anda
Saran khusus EV kami tentang pemanasan musim dingin memiliki dua poin. Pertama: Jika Anda membeli EV dan ada opsi untuk menambahkan pompa panas untuk sistem pemanasnya, pertimbangkan untuk membelinya. Pompa panas seperti AC yang dapat berjalan terbalik untuk menyediakan udara panas, menggunakan pemuaian dan penyusutan cairan pendingin untuk mengeluarkan panas dari udara luar dan menghangatkan kabin mobil Anda.
Pompa panas, yang juga digunakan di rumah, jauh lebih efisien daripada pemanas resistif yang menjadi standar di beberapa EV. Sistem resistif memanaskan kabel — seperti beberapa pemanas alas tiang listrik — untuk memancarkan panas. Keuntungan yang diberikan oleh efisiensi pompa panas disebutkan dalam studi kehilangan rentang cuaca dingin pada sekitar 7000 EV oleh Recurrent, sebuah perusahaan data telematika.
Tetap Isi Daya EV Anda
Kiat kedua untuk selamat dari terdampar di musim dingin adalah memastikan baterai EV Anda tetap terisi penuh sebelum Anda meninggalkan rumah, yang merupakan saran yang persis sama dengan memberi tahu Anda untuk menjaga tangki bensin tetap penuh sebelum melakukan perjalanan jika badai akan segera terjadi. Apakah Anda sedang mengendarai mobil berbahan bakar bensin atau EV, Anda ingin membawa energi sebanyak mungkin, apakah itu akan digunakan untuk menggerakkan kendaraan atau memanaskan kabin semalaman.
Kabar baiknya adalah sebagian besar jarak tempuh yang ditempuh oleh pengemudi EV saat ini diisi bahan bakar melalui pengisian daya di rumah dalam semalam. Banyak EV secara rutin memulai setiap hari dengan baterai yang terisi penuh, sedangkan mobil bensin seringkali tidak meninggalkan pangkalan dengan tangki penuh. Mereka tidak perlu—biasanya. Oleh karena itu, pengemudi EV bisa dibilang memiliki peluang lebih besar agar tangki mereka hampir penuh saat menghadapi badai.
Jadi apa yang Anda lakukan jika Anda terdampar di EV di musim dingin? Hal yang sama seperti jika Anda terdampar di dalam kendaraan bertenaga gas: duduklah dengan tenang, jaga panas pada tingkat yang wajar, dan tunggu bantuan. Dan jika Anda memiliki beberapa makanan ringan, makanlah. EV dapat memberikan kehangatan dan kenyamanan selama berhari-hari jika terdampar di musim dingin—dan margin keamanan yang sama dengan yang Anda miliki di kendaraan bertenaga bensin.
