Chevy Colorado sudah ada selama 20 tahun, namun baru memasuki generasi ketiganya. Itu adalah pengganti yang sangat dibutuhkan untuk S-10 pada tahun 2003. Colorado berlanjut sebagai pikap Chevy terkecil yang tersedia, tetapi hari ini ia menghadapi beberapa persaingan kuat dari rival kelas menengah seperti Honda Ridgeline dan Jeep Gladiator.
Colorado ditawarkan sebagai kabin empat pintu dengan kotak berukuran lima kaki dua inci tidak peduli seberapa jauh Anda berani naik di atas harga awal $ 30.695. Chevy baru menggantikan opsi powertrain V-6 dan Duramax Diesel 308-hp yang keluar dengan mesin 2.7 liter turbocharged inline-four yang dibautkan ke transmisi otomatis delapan kecepatan.
Lima trim yang ditawarkan bervariasi dari truk kerja hingga mainan merangkak batu. Kami telah mengendarai empat di antaranya (dalam beberapa bulan Chevy akan memberi kami kunci ZR2 yang dirilis akhir tahun ini). Jadi tentu saja, kami menghabiskan istirahat makan siang kami dengan meneliti konfigurator online untuk Colorado baru, melakukan sedikit window shopping sebelum kami harus masuk kembali. Berikut adalah cara beberapa staf kami menentukan Chevrolet Colorado 2023.
Ezra Dyer’s $ 32.600 Penggerak Roda Belakang Colorado WT
Untuk Colorado 2023 saya, saya membayangkan titik awal dasar untuk sebuah truk yang akan dibuat menjadi monster — yaitu, prerunner. Dengan pendekatan New Colorado yang lebih tajam dan sudut keberangkatan serta tenaga turbo yang kuat, itu akan menjadi kandidat yang bagus untuk off-road dari varietas Mint 400, bahkan dalam bentuk penggerak dua roda. Jadi saya mulai dengan WT penggerak dua roda dan menambahkan mesin yang ditingkatkan dengan 310 tenaga kuda dan torsi 391 pound-feet ($ 1050). Sial, berikan aku konsol tengah depan ($ 135) jadi aku punya tempat untuk mengistirahatkan siku kananku selama ledakan di dasar danau Warp Zone. Dan saya akan mengambil diferensial penguncian otomatis ($ 325) —atau, seperti yang saya sebut, “penggerak empat roda orang yang malang”. Satu-satunya pengeluaran saya yang sembrono, jika Anda bisa menyebutnya begitu, adalah untuk cat Glacier Blue Metallic ($ 395), karena warna WT lainnya membosankan. Itu menempatkan saya pada $ 32.600 semuanya, meninggalkan saya banyak anggaran imajiner untuk suspensi perjalanan panjang, bodywork fiberglass, dan suku cadang yang dipasang di tempat tidur. —Ezra Dyer
Drew Dorian’s $ 33.110 Penggerak Roda Belakang Colorado WT
Ezra benar. Ada sesuatu yang menawan tentang trim Work Truck dasar. Tentu, Colorado ditawarkan dalam trim kelas atas yang lebih fokus pada off-road juga, tetapi WT memiliki tampilan kerah biru yang menyenangkan, langsung dari armada. Saya sangat menyukainya di Sand Dune Metallic yang dipadukan dengan roda baja 17 inci, memberikan tampilan yang tampan.
Saya akan tetap menggunakan penggerak roda belakang karena, sejujurnya, saya menjalankannya, bukan membawanya ke jalan setapak, jadi mengapa repot-repot? Versi 237-hp dari turbo empat juga bagus. Namun, di mana saya akan menghabiskan sejumlah uang, ada pada beberapa paket opsi, karena percaya atau tidak Chevy akan membiarkan Anda menambahkan beberapa opsi yang sangat non-WT ke WT.
Pertama, saya akan mulai dengan paket WT Convenience dan WT Convenience II ($415 dan $545, masing-masing), yang pertama menambahkan tailgate pengunci jarak jauh, jendela belakang geser manual, dan defogger jendela belakang. Yang kedua menambahkan kursi pengemudi delapan arah yang dapat disetel daya dengan lumbar dan pintu belakang dengan ruang penyimpanan terintegrasi. Saya kemudian akan menambahkan paket Keselamatan ($ 505), yang mencakup kaca spion eksterior berpemanas dan dapat disetel daya dengan tutup bercat hitam, sensor parkir belakang, peringatan lintas lalu lintas belakang dengan pengereman darurat otomatis, dan pemantauan titik buta. Terakhir, paket Teknologi ($ 950) menambahkan cruise control adaptif, peringatan pejalan kaki belakang, dan sistem kamera eksterior 360 derajat.
Mempertimbangkan Colorado hadir standar dengan layar sentuh 11,3 inci yang besar dan tampilan pengukur digital, Anda mendapatkan truk dasar yang sangat tidak mendasar di sini, dan totalnya hanya $ 33.110. Melompat ke salah satu trim Colorado yang lebih mahal menempatkannya di wilayah harga Silverado 1500, jadi jika Anda pintar, Anda juga akan tetap menggunakan WT. —Drew Dorian
Colorado Trail Boss dari Austin Irwin senilai $41.200
Saya tidak suka diperintah. Saya ingin menjadi orang yang menentukan. Jika terserah saya, saya tidak akan bertukar pikiran tentang Zoom sepanjang sore, saya akan berada di dapur membuat triptych keju panggang. Jenius sejati membutuhkan waktu dan, dalam beberapa kasus, banyak irisan keju.
Itu sebabnya saya memilih Colorado Trail Boss. Ini sandwich sempurna milik Chevy. Ini memiliki sikap off-road dari ZR2 yang lebih mahal tetapi harganya lebih murah dari Z71. Anda tidak bisa mendapatkan lampu depan LED, yang sangat mengecewakan, tetapi Anda mendapatkan suspensi ekstra 1,5 inci di depan dengan ekstra 1,0 inci di belakang. Plus, ia memiliki penggerak empat roda dan diferensial selip terbatas dari Z71. Saya akan mengecat milik saya dengan Nitro Yellow Metallic ($ 395), yang cukup mirip dengan warna Kraft Singles. Roda standar 18 inci hitam gloss baik-baik saja, tetapi bungkus dengan ban Goodyear Wrangler Territory MT 32 inci ($ 495).
Trail Boss juga mendapatkan mesin 310-hp dan penarik seberat 7700 pon, yang membuat penambahan pengontrol rem trailer terintegrasi dari paket Advanced Trailering ($ 620) harus dimiliki. Agak konyol bahwa cruise control dan jendela belakang geser manual adalah opsi pada pikap ukuran menengah yang harganya $41.200, tetapi terkadang Anda harus membayar biaya untuk menjadi bos. Tambahan lainnya adalah bedliner yang disemprotkan dengan ikatan kimia Chevy ($ 475). Satu-satunya opsi berlebihan (kata baru yang saya pelajari dari rapat Zoom baru-baru ini) yang saya dapatkan adalah pelat nama dan lencana yang digelapkan ($ 195). Saya bisa mendengar penjual sekarang, “Tuan, dengan $8 per surat, Anda perlu membeli ini untuk truk Anda.” Hei sobat, jangan katakan padaku apa yang harus dilakukan! —Austin Irwin
Colorado LT. Penggerak Empat Roda Andrew Krok seharga $42.545
Demi menjaga agar barang-barang tetap terjangkau, saya memilih LT, yang merupakan langkah selanjutnya di atas truk kerja trim dasar. Saya memang memilih nada mesin yang lebih besar ($ 1050), yang menghasilkan 310 tenaga kuda dan torsi 390 pon-kaki, untuk moxie keliling kota yang lebih sedikit. Saya ingin menambahkan semua lonceng dan peluit di LT Convenience Package III, tetapi sebaliknya, saya memilih LT Convenience II, yang melupakan hal-hal seperti roda kemudi berpemanas demi roda 17 inci dengan dinding samping yang lebih tebal, karena Jalan Michigan adalah sampah. Saya menutupnya dengan paket Tech untuk kamera 360 derajat, paket Keselamatan untuk sedikit ketenangan pikiran, bedliner semprot, dan peningkatan audio tujuh speaker Bose. Cat Harvest Bronze Metallic adalah freebie dan merupakan kelas di atas pilihan cat gratis yang membosankan. —Andrew Krok
Bos Gurun Colorado ZR2 Katherine Keeler
Biasanya, saya akan memilih truk secara praktis dan hati-hati. Tapi seperti Colorado ukuran sedang yang hidup di dunia ukuran penuh, saya juga menderita kompleks Napoleon. Dengan sedikit bantuan dari bangku dan beberapa pegangan pegangan, saya akan melompat ke bos dari semua bos, Bos Gurun ZR2 Colorado. Ini tidak tersedia hari ini, tetapi Chevy tidak akan mengabaikan Anda jika Anda menunjukkan ransel penuh Benjamin Franklins kepada mereka.
Untuk membuat ZR2 (dan saya sendiri) terasa lebih istimewa, saya akan menghabiskan ekstra untuk cat Radiant Red Tintcoat ($495). Paket Desert Boss adalah cara tercepat untuk menutupi ZR2 dengan aksesori, selain menabrakkannya ke toko O’Reilly Auto Parts. Sayangnya, konfigurator Chevy tidak mengungkapkan berapa banyak yang mereka isi untuk menambahkan bumper depan tugas berat, winch, lampu atap LED, dan kamera bagian bawah bodi mobil. Ini juga satu-satunya cara untuk mendapatkan roda berpenampilan terbaik yang ditawarkan, unit berkemampuan beadlock 17 inci dengan permukaan Tech Bronze.
Peralatan itu, ditambah torsi 430 pound-feet dari mesin output tinggi ZR2, cukup untuk menarik mobil Mom keluar dari selokan, seandainya dia berakhir di sana lagi. Aku cinta kamu, ibu! Seperti yang lain, saya telah menambahkan paket Keselamatan ($445), agar saya aman dari truk yang lebih besar. Sabuk pengaman kuning ($50) terlalu bagus untuk diabaikan, dan untuk menyimpan yang paling penting untuk yang terakhir, saya memilih tangga off-road ($495) daripada memasuki Colorado dengan start lari. Sial, apakah saya menyebutkan saya sedikit takut ketinggian? Mama? —Katherine Keeler
