Truk pikap ukuran sedang sedang bersenang-senang. Setelah pendukung segmen ini mulai basi dalam beberapa tahun terakhir, tampaknya bintang-bintang telah selaras karena Ford, GM, dan Toyota semuanya baru-baru ini memperkenalkan generasi baru dari ukuran menengah masing-masing.
Sejauh ini, kami hanya memiliki kesempatan untuk mengendarai Chevy Colorado 2023 dan ’23 GMC Canyon. Kami juga telah melihat Ford Ranger 2024 dan Toyota Tacoma 2024. Sementara kami menunggu kesempatan untuk berada di belakang kemudi dua truk terakhir, Ford memiliki konfigurator online untuk Ranger di situs web konsumennya, jadi kami membebaskan tim ahli mobil kami dan meminta masing-masing untuk membuat versi ideal mereka.
Perlu dicatat bahwa V-6 2.7 liter turbocharged 310-hp opsional saat ini tidak tersedia untuk dipesan di Ranger, jadi semua model yang kami konfigurasikan—dengan pengecualian yang jelas dari Raptor 405-hp—dilengkapi dengan standar 270-hp turbo 2.3-liter empat silinder, yang dipasangkan dengan transmisi otomatis 10 kecepatan dan penggerak roda belakang atau empat roda.
Ranger XL seharga $39.290 dari Austin Irwin
Beginilah cara saya menentukan Ford Ranger 2024 untuk ayah saya. Dia menggantung drywall selama 35 tahun, dan tidak ada yang seperti taksi kustom Jewel Green 1991 F-150 yang digunakan untuk menggantung, menempelkan, dan lumpur hampir setiap rumah Michigan di utara paralel ke-45. Itu dicuri, dipulihkan, dan ditabrak oleh semi layanan Energi Konsumen di musim dingin yang sama. Itu bukan hanya truk kerja, itu memainkan peran penting dalam setiap perjalanan memancing, petualangan berkemah, dan permainan hoki sepanjang masa kecil saya. Hari-hari sheetrock ayah saya telah mengering, tetapi Anda tidak dapat menutupi kecintaan pada truk dari seorang pria yang mendengarkan Mercury Blues Alan Jackson ketika itu dianggap sebagai rilis baru.
Saya akan membuatnya tetap mendasar dengan trim XL Ranger terendah. Itu menjadi standar dengan 270-hp turbocharged 2.3-liter inline-four, transmisi otomatis 10 kecepatan, dan beberapa yang bagus untuk dimiliki, seperti layar infotainment 10,0 inci (jangan khawatir, Ayah, ini memainkan keduanya musik country dan barat), entri tanpa kunci, dan lampu depan LED. Kursi pada tingkat trim ini adalah kain hitam, tetapi dapat disesuaikan secara manual, yang saya tahu lebih disukai ayah saya daripada kursi bertenaga lambat. Saya akan menambahkan penggerak empat roda ($ 3645) dan paket Trailer Tow seharga $ 495, yang mencakup penerima halangan kelas IV dan rangkaian kabel. Kapasitas penarik Ranger seberat 7.500 pon tidak akan bermasalah dalam menangani kemping pop-up atau perahu nelayan setinggi 14 kaki. Saya yakin dia bisa membuatnya sendiri dengan $ 25 dan perjalanan ke tempat penebangan kayu, tetapi saya juga akan menambahkan pelapis tempat tidur semprot. Pickup seharga $ 39.290 ini lebih dari cukup truk untuk ayah, ditambah lagi, jika tambalan yang tak terelakkan dan pekerjaan perbaikan merayap, tempat tidur lima kaki Ranger dapat memuat setumpuk gipsum setinggi empat kaki. Semoga cat Hot Pepper Red ($ 495) menjauhkan truk Energi Konsumen.
Ranger XLT seharga $41.175 dari Joey Caparrella
Tujuan saya adalah mengonfigurasi Ranger paling murah dengan mesin V-6 2.7 liter twin-turbo opsional, tetapi sayangnya mesin tersebut tidak akan tersedia hingga akhir musim gugur tahun ini. Oleh karena itu belum disertakan pada konfigurator, tetapi saya tetap menggunakan trim XLT karena itu adalah model terendah yang pada akhirnya akan tersedia dengan V-6 (XL dasar hanya hadir dengan turbo 2.3 liter inline-four). Saya hanya menambahkan beberapa opsi ke truk saya. Dengan penggerak empat roda, bedliner semprot, dan keypad masuk tanpa kunci Ford yang bagus, Ranger saya menghasilkan $ 41.175. Saya memilih cat Cactus Grey yang lembut dan interior hitam.
Ranger XLT FX4 seharga $44.905 milik Eric Stafford
Meskipun mudah untuk ngiler karena versi Raptor yang rip-roaring, saya ingin menentukan Ranger berkemampuan off-road yang paling terjangkau. Itu berarti melompati XL level dasar untuk XLT, yang merupakan titik masuk ke paket Off-Road FX4. XLT penggerak belakang mulai dari $ 37.100, tetapi harganya melonjak menjadi $ 41.880 setelah menambahkan penggerak empat roda dan barang FX4 yang mencakup ban 31 inci yang lebih menonjol pada roda hitam 17 inci, pelindung bagian bawah bodi yang berlebihan, peredam kejut yang unik, dan berorientasi pada jejak mode mengemudi.
Itu kesepakatan yang layak untuk truk pikap berkemampuan ekstra, dan saya bisa saja — mungkin seharusnya? —berhenti di sana, tetapi saya terjebak untuk menghabiskan $ 3K lagi untuk kesenangan. Sulit untuk melewatkan Grup Peralatan Tinggi XLT seharga $ 1445 XLT, karena mencakup kontrol iklim zona ganda, kursi depan berpemanas dan dapat disetel daya, dan kluster pengukur digital 12 inci untuk dipasangkan dengan layar sentuh standar 12,4 inci yang berorientasi vertikal. Saya juga mengubah interior dari menjemukan menjadi luar biasa dengan memilih pelapis kain Sandstone tanpa biaya di atas pakaian serba hitam. Saya pikir jok berwarna pasir berpadu apik dengan cat metalik Hot Pepper Red seharga $495 yang menarik. Tambahkan bedliner semprot ($ 495), pad entri tanpa kunci ($ 95), dan paket penarik ($ 495) dan Ranger XLT saya dengan stiker kit FX4 seharga $ 44.905.
Michael Simari $59.485 Ranger Raptor
Meskipun pada dasarnya berbagi V-6 3.0-liter twin-turbo yang sama, Ranger Raptor 405-hp yang baru mulai sekitar $ 30K kurang dari Bronco Raptor 418-hp. Dengan mengingat hal ini, versi Ranger sangat cocok untuk truk pickup ukuran sedang yang mampu off-road. Apakah Anda seorang off-roader yang rajin atau seseorang yang tinggal di daerah dengan jalan yang buruk seperti kita di tenggara Michigan, model Raptor menawarkan kualitas kendara yang mengesankan yang dapat dinikmati dalam penggunaan sehari-hari.
Ranger Raptor hadir dengan bawaan, jadi tidak banyak pilihan individu untuk dipilih. Itu berarti keputusan saya terutama tertuju pada warna, roda, dan beberapa aksesori. Saya memilih untuk menggunakan cat metalik Shelter Green yang baru diperkenalkan, menambahkan roda berkemampuan beadlock 17 inci ($ 1495), pelapis tempat tidur semprot untuk daya tahan dan perlindungan ($ 495), dan rel manajemen kargo ($ 535). Ini menjadikan totalnya menjadi $59.485. Kecuali jika Anda benar-benar menginginkan Bronco, Raptorized Ranger adalah kesepakatan yang akan menghemat cukup banyak uang yang dapat digunakan untuk aksesori off-road dan aftermarket yang sesuai dengan gaya Anda.
Konten ini diimpor dari jajak pendapat. Anda mungkin dapat menemukan konten yang sama dalam format lain, atau Anda mungkin dapat menemukan lebih banyak informasi di situs web mereka.
Redaktur Senior
Kecanduan mobil Eric Stafford dimulai sebelum dia bisa berjalan, dan itu memicu hasratnya untuk menulis berita, ulasan, dan lainnya untuk Mobil dan Pengemudi sejak 2016. Cita-citanya tumbuh dewasa adalah menjadi jutawan dengan koleksi mobil mirip Jay Leno. Rupanya, menjadi kaya lebih sulit daripada yang terlihat oleh influencer media sosial, jadi dia menghindari kesuksesan finansial sepenuhnya untuk menjadi jurnalis otomotif dan mengendarai mobil baru untuk mencari nafkah. Setelah mendapatkan gelar di Central Michigan University dan bekerja di sebuah surat kabar harian, tahun-tahun yang pada dasarnya menghabiskan uang untuk proyek mobil yang gagal dan jalopi rasa lemon akhirnya terbayar ketika Mobil dan Pengemudi mempekerjakan dia. Garasinya saat ini mencakup Acura RDX 2010, Chevy Camaro Z/28 manual ’97, dan Honda CRX Si tahun ’90.
