- Saat ini sedang dilelang di Cars & Classic di Inggris, “The Beast” adalah mobil kustom satu kali dengan mesin V-12 27 liter. Ya, dua puluh tujuh. Bukan salah ketik.
- Pemilik The Beast, mendiang John Dodd, terkenal karena pertarungan hukumnya dengan Rolls-Royce.
- Pada suatu waktu, ini secara resmi disertifikasi dengan rekor dunia Guinness sebagai mobil produksi tercepat di dunia, dengan kecepatan 183 mph.
Pada tahun 1972, mobil paling populer di Inggris Raya adalah Ford Cortina. Jika Tuan atau Nyonya memiliki niat yang lebih sportif, Capri terkait menawarkan gaya coupe seperti Mustang, dan tersedia mesin 2.0 liter yang menghasilkan 86 tenaga kuda. Bayangkan meluncur di jalan tol M1 dengan Capri baru Anda, mengira Anda sedikit tertabrak, ketika monster sepanjang 19 kaki ini melesat lewat dalam gemuruh guntur V-12. Rasanya seperti kembali ke Battle of Britain lagi.
Sebenarnya, itu akan terjadi tepat seperti soundtrack Battle of Britain, karena Beast 1972 ditenagai oleh mesin Rolls-Royce yang sama dengan yang ditemukan di hidung Spitfire. Penciptanya, mendiang John Dodd, meninggal tahun lalu pada usia 90 tahun. Kini kendaraannya ditawarkan untuk dilelang di situs Car & Classic yang berbasis di Inggris.
Spitfire masih dianggap sebagai salah satu pesawat tempur bermesin piston paling elegan yang pernah mengudara. The Beast agak lebih sederhana, dengan tudung yang cukup panjang sehingga Anda mungkin bisa mendaratkan Spitfire di atasnya. Atau mendaratkan 747 di atasnya. Serius, hidungnya lebih besar dari Cyrano de Bergerac.
Di bawah kap panjang itu ada Merlin V-12 buatan Rolls-Royce, versi mesin aspirasi alami yang ditemukan di Spitfire. Mesin pertama di mobil ini bersumber dari tank Centurion, dan yang kedua dari pesawat latih. Ini menggantikan 27 liter yang mencengangkan dan menghasilkan sekitar 700 hingga 800 tenaga kuda hanya pada 2500 rpm.
Jika menurut Anda itu gila, ikatlah. The Beast pertama kali muncul dengan konstruksi rangka kotak yang dibangun oleh makhluk paling berbahaya, seorang pria Inggris dengan gudang. Paul Jameson membuat beberapa mobil sekali pakai — dia pernah membuat mobil bermesin Merlin lainnya, yang ini konvertibel dengan enam roda — dan dia menciptakan Beast di sekitar mesin surplus perang yang dia dapatkan dengan nilai sisa. Kami
Dodd adalah spesialis transmisi otomatis, dan memasok mobil tiga kecepatan dengan beberapa suku cadang Jaguar. Belakangan, dia terkejut menerima telepon dari Jameson: apakah Dodd ingin membeli sasis bergulir? Dodd akan melakukannya, dan dia mulai membalutnya dengan fiberglass.
Beast yang telah selesai dikatakan memiliki keseimbangan berat depan-ke-belakang 55:45 dan penanganan yang sangat baik. Ini tidak mungkin sepenuhnya benar, karena mobil itu sepanjang kapal induk, dan Merlin V-12 yang ditelanjangi memiliki berat lebih dari dua Chevrolet LS V-8. Banyak informasi tentang Beast lebih merupakan spekulasi daripada spesifikasi.
Namun, ia menerima Rekor Dunia Guinness, dan disertifikasi oleh Royal Automobile Club (RAC) pada tahun 1973 karena mampu mencapai 183 mph. Sebuah Ferrari 365GTB/4 Daytona pada periode tersebut lebih lambat 10 mph. Ambil itu, Enzo.
Meskipun samar-samar menyerupai Capri yang terlibat dalam kecelakaan penarik gula-gula Willy Wonka yang malang, Beast adalah gado-gado suku cadang, dan salah satunya menyebabkan banyak keributan. Itu bukan kaca depan Interceptor atau kaca belakang Reilant Scimitar; itu adalah desakan Dodd untuk menggunakan gril Rolls-Royce, yang diatapi Spirit of Ecstasy. Alasannya adalah: bagaimanapun juga, Rolls-Royce membuat Merlin V-12. Eksekutif Rolls-Royce Tidak Geli. Semangat Ekstasi? Lebih seperti Spirit of Bad Acid Trip.
Segalanya tidak membaik dengan provokasi nakal Dodd. Dia senang menelepon Rolls HQ, berpura-pura menjadi orang kaya yang tertarik untuk membeli contoh coupe berhidung panjang yang baru saja lewat dengan kecepatan tinggi. Rolls-Royce mengerahkan para pengacara.
Dodd mengantar Beast ke setiap hari persidangan, kecuali sekali ketika dia muncul bersama seluruh keluarganya dengan menunggang kuda. Dia kalah, dan pengadilan bergerak untuk memberlakukan ganti rugi. Dodd melompat ke dalam Beast dan melarikan diri ke Malaga, Spanyol, di mana dia membangun kembali bisnis transmisi otomatisnya dan tampaknya secara umum bersenang-senang di iklim yang cerah.
The Beast kehilangan kisi-kisi Rolls-Royce-nya karena inisial John Dodd, meskipun masih diberi judul Rolls-Royce (tidak diragukan lagi ini akan sangat menyenangkan Dodd). Jarak tempuhnya lebih dari 10.000 mil, yang tidak mengherankan untuk mobil yang akan berjuang untuk mencapai 2 mpg.
Untuk satu penawar yang beruntung, Beast mewakili puncak eksentrisitas otomotif Inggris. Itu benar-benar mobil yang tidak masuk akal, terlalu besar, terlalu haus, dan terlalu konyol. Namun, itu juga sangat lucu dan dibuat untuk mengolok-olok aturan oleh seorang pria yang hidup sampai usia lanjut sambil mengacungkan hidungnya ke pihak berwenang. John Dodd bisa saja membeli Capri untuk dirinya sendiri. Syukurlah dia tidak melakukannya.
Lelang berlangsung 9 Maret dan akan disiarkan di situs web Car & Classic.
Editor Kontributor
Brendan McAleer adalah seorang penulis lepas dan fotografer yang tinggal di Vancouver Utara, BC, Kanada. Dia tumbuh dengan membagi buku-buku jarinya pada mobil Inggris, menjadi dewasa di era keemasan performa sport-compact Jepang, dan mulai menulis tentang mobil dan manusia pada tahun 2008. Minat khususnya adalah persimpangan antara manusia dan mesin, apakah itu balap. karir Walter Cronkite atau obsesi setengah abad animator Jepang Hayao Miyazaki dengan Citroën 2CV. Dia telah mengajari kedua putrinya yang masih kecil cara mengganti transmisi manual dan berterima kasih atas alasan yang mereka berikan untuk selalu membeli Hot Wheels.
