BMW M3 Touring 2023 Menempatkan Kebaikan M Murni ke dalam Bentuk Langka

Sebut mereka gerobak atau mobil estate, tidak masalah. Yang penting adalah fakta menyedihkan bahwa penurunan permintaan global dengan cepat mendorong genre yang melambangkan gaya, ruang, dan kredibilitas jalanan menuju kepunahan. Lebih buruk lagi, industri ini secara bersamaan telah jatuh ke dalam kebiasaan mengganti setiap bagasi keluarga yang keluar dengan SUV atau crossover anonim lainnya. Eropa Tengah sekarang menjadi benteng terakhir dari gaya tubuh yang didambakan sebelumnya, yang sering disebut Touring, T-model, Varian, atau Avant, dan biasanya dilengkapi dengan powertrain yang menginspirasi dan aksesori berorientasi gaya hidup.

Perang salib mahal industri otomotif dari penggerak bensin dan diesel ke powertrain hybrid dan EV akan terus menipiskan jajaran wagon, tetapi BMW, misalnya, memutuskan untuk memperluas penawarannya. M3 Touring 2023 503-hp memulai debutnya tahun lalu, dan akan diikuti pada awal 2025 oleh PHEV M5 Touring Competition 650-hp yang serba baru dan M5 Touring Label Red yang bahkan lebih bertenaga 740-hp.

M3 Touring — yang pertama dari jenisnya — berbagi gril overbite dan sistem AWD / RWD adaptif dengan sedan M3 Competition xDrive yang sedikit lebih murah. Keduanya juga berbagi powertrain yang sama, terdiri dari mesin twin-turbocharged 3.0-liter inline-enam yang dibautkan ke transmisi otomatis delapan kecepatan. Contoh yang terisi penuh kami mengendarai stiker seharga $ 120.000.

Meskipun ruang bagasi 53 kaki kubik dengan bangku belakang terlipat adalah bonus selamat datang untuk liburan akhir pekan berikutnya atau perjalanan ke superstore DIY, M3 Touring paling baik digunakan pada enam dari tujuh hari dalam peran khasnya sebagai mesin penggerak utama. Sesuai dengan moniker ini, ia berjalan seperti bau, menangani seperti pahlawan gymkhana, hadir bahkan saat diparkir, dan mengeluarkan suara yang tepat saat tidak. Lari dari nol hingga 60 selesai dan selesai dalam 3,4 detik, menurut BMW. Paket M Driver yang mahal mengangkat kecepatan tertinggi hingga 174 mph. Dan dari 2750 hingga 5500 rpm terdapat torsi maksimum 479 pound-feet yang dapat disalurkan ke keempat roda—atau hanya dua roda belakang. Penghematan bahan bakar saat didorong? Pertanyaan selanjutnya.

Kemudi setajam pisau bedah mendapat persetujuan dari German Society of Surgeons. Bahkan pada ban musim dingin Michelin, M3 Touring kami memberikan cengkeraman yang luar biasa, jangkar karbon-keramik dapat menarik bola mata keluar dari soketnya, dan jok bucket komposit ringan berbantalan tipis opsional menjepit manusia ke alat berat. Seperti seri 3 facelift, M3 Touring menghadirkan fitur infotainment terbaru lengkap dengan tampilan digital layar lebar, grafis instrumen yang ditingkatkan, dan terlalu banyak fungsi baru (pikirkan M Drift Analyzer) untuk diproses dalam satu sesi.

M3 Touring adalah gerobak performa tinggi yang keras dan bertepi kasar yang bersinar paling terang saat dikendarai secara agresif. Pengemudi yang tajam akan menemukan soundtrack audio tanpa filter, pengendaraan tanpa kompromi, zona tawar-menawar yang sempit di batas, dan di landasan yang tidak rata, stabilitas arah yang rapuh dari pejalan kaki di atas tali. Sementara bagian belakang yang lebih tinggi dan lebih panjang meningkatkan distribusi berat dengan selisih yang kecil, itu meningkatkan pusat gravitasi ke atas dengan ukuran yang sama. Karena suspensi belakang yang dikalibrasi ulang disetel untuk variasi beban gandar yang lebih luas daripada sedan, Touring sesekali menampilkan kekakuan bahu yang berdesak-desakan yang tidak kami ingat pada saudara kandungnya yang notchback.

Pembeli yang lebih bijaksana akan tertarik pada M340i xDrive Touring, tetapi penggemar M3 yang diwarnai akan menginginkan McCoy yang asli. Namun berhati-hatilah: Touring 503-hp bukanlah bus sekolah paruh waktu; keranjang belanja Sabtu pagi; atau satu-satunya mobil keluarga, dengan dua kursi bayi di belakang. Sebaliknya, mobil M super istimewa ini layak menjalani kehidupannya di jalur cepat.