- Untuk tahun 2024, BMW memberikan powertrain baru pada X5 M dan X6 M, tampilan yang diperbarui, dan tampilan raksasa yang dipasang di dasbor.
- X5 M dan X6 M 2024 sekarang hanya untuk Kompetisi, memasangkan V-8 twin-turbo terbaru BMW dengan sistem hybrid 48 volt.
- Untuk mencocokkan ujung depan tampilan baru mereka adalah dasbor yang didesain ulang dengan tampilan melengkung yang menjalankan perangkat lunak infotainment iDrive 8 merek tersebut.
Teknologi hybrid terus menyebar di jajaran M BMW yang sakral. Mungkin untuk memudahkan proliferasi yang tak terelakkan ke dalam sedan M3 dan M5 yang ikonik, SUV X5 M 2024 dan mitra bungkuknya, X6 M, adalah yang pertama dari kendaraan performa tertinggi merek tersebut yang mengadopsi sistem kelistrikan 48 volt, yang juga bagian dari penyegaran pertengahan siklus yang komprehensif.
Persaingan Jenis Baru
Sebelumnya, BMW X5 M dan X6 M ditawarkan dengan paket Persaingan individu yang menghasilkan 17 tenaga kuda ekstra, catatan knalpot yang lebih gaduh, serta roda dan ban belakang berdiameter lebih besar — di antara barang-barang lainnya. Untuk tahun 2024, kedua model sekarang hanya tersedia dalam bentuk Persaingan, artinya semua perangkat keras peningkat kinerja itu menjadi standar.
Di jantung mereka tetap ada V-8 4.4 liter twin-turbocharged. Namun, itu telah banyak direvisi. BMW mengatakan mesin S68 yang baru memiliki segudang perubahan yang dimaksudkan untuk membuatnya lebih responsif dan efisien dibandingkan pendahulunya. Output puncak tetap sama pada 617 kuda dan torsi 553 pound-feet, tetapi sekarang dilengkapi dengan motor listrik yang ditambahkan ke transmisi otomatis delapan kecepatan. Motor menghasilkan 12 hp dan 148 pound-feet, dengan sistem 48 volt juga bertindak sebagai generator starter.
Transmisinya sendiri mencakup komponen pendinginan yang lebih baik dan rasio roda gigi baru. Seiring dengan penyebaran rasio yang lebih luas dari sebelumnya, tiga gigi pertama kini lebih pendek. Terlepas dari semua perubahan powertrain ini, BMW tidak mengharapkan ’24 X5 M atau X6 M menjadi lebih cepat dari tahun sebelumnya. Keduanya masih diklaim mampu berakselerasi dari nol hingga 60 mph dalam waktu 3,7 detik. BMW berharap mereka menghasilkan lebih sedikit emisi mesin berkat konverter katalitik baru. Peringkat EPA resmi belum diumumkan.
Perubahan mekanis lainnya pada X5 M dan X6 M termasuk peredam yang direvisi dan tweak suspensi belakang yang dimaksudkan untuk meningkatkan stabilitas kecepatan tinggi. BMW juga menyebut kedua bodi SUV tersebut kini lebih kaku karena adanya tambahan bracing. Kedua M ute masih memiliki penggerak semua roda standar dan diff belakang selip terbatas yang dikontrol secara elektronik, tetapi sekarang keduanya dapat bekerja secara independen dari sistem kontrol stabilitas.
M SUV Dapatkan Pekerjaan Hidung
Sementara bahasa desain BMW terbaru bisa dibilang paling memecah belah yang pernah ada, merek tersebut tampaknya menghindari beban serangan balik dengan facelift X5 M dan X6 M. Alih-alih memberi mereka lubang hidung babi polarisasi yang dikenakan oleh M3 empat pintu. dan M4 dua pintu, atau pengaturan yang tampak asing yang terlihat pada SUV X7 dan sedan seri 7, SUV ukuran sedang berlencana M memiliki pekerjaan hidung yang tidak terlalu ofensif. Tentu saja, kami yakin beberapa orang masih akan menemukan cara untuk tersinggung.
Bagian depan X5 M dan X6 M kini menampilkan lampu depan yang lebih sempit dengan aksen berbentuk panah yang berfungsi ganda sebagai lampu siang hari dan lampu sein. Kisi-kisi ginjal hitam mereka mendapatkan bilah horizontal, dan lencana papan nama lebih besar dari sebelumnya. Bagian hitam sekarang membingkai gril serta yang di bawahnya di bumper depan, menciptakan bentuk seperti X. Satu set asupan udara yang berbeda di kedua sisi berkontribusi pada pekerjaan hidung.
Di belakang, X5 M dan X6 M menambahkan lampu belakang yang menggemakan motif X di depan. Itu dan reflektor vertikal yang lebih rendah merupakan perubahan belakang untuk tahun 2024. BMW juga menambahkan lebih banyak opsi cat metalik yang mencakup Isle of Man Green serta Brooklyn Grey dan Frozen Pure Grey.
Sebuah Langkah Dalam Teknologi
Bagi mereka yang belum tahu, BMW memasang kembali layar melengkung raksasa ke dalam model yang saat ini tidak memilikinya, yang hingga saat ini termasuk X5 M dan X6 M. Pengaturan tersebut menggabungkan cluster pengukur 12,3 inci dengan 14,9 inci. Layar sentuh -inci di bawah selembar kaca. Sistem infotainment mendukung perangkat lunak iDrive 8 perusahaan, yang menyediakan beragam kontrol interaksi bersama dengan Apple CarPlay nirkabel dan Android Auto.
Layar melengkung mengambil sebagian besar ruang di atas dasbor dan menghadirkan tata letak yang didesain ulang. Yang terakhir berlaku untuk ventilasi HVAC yang lebih ramping dan strip lampu ambient baru dengan tekstur seperti kristal. Elemen pencahayaan dapat disesuaikan dan bahkan dapat mengingatkan pengguna akan panggilan masuk.
Perubahan lain di dalam X5 M dan X6 M termasuk pemindah dayung serat karbon baru di bagian belakang kemudi. Serat karbon juga merupakan trim interior standar, tetapi dapat diganti dengan elemen kayu.
BMW X5 M 2024 mulai dari $123.295. Itu $4100 lebih dari model ’23 dengan paket Persaingan, tetapi itu juga mencakup sejumlah pembaruan penting. X6 M 2024 mulai dari $128.195—peningkatan $4.200 dibandingkan sebelumnya. Kedua model dijadwalkan untuk mulai diproduksi pada bulan April dan kemungkinan akan mulai dijual pada musim panas ini.
Konten ini diimpor dari jajak pendapat. Anda mungkin dapat menemukan konten yang sama dalam format lain, atau Anda mungkin dapat menemukan lebih banyak informasi di situs web mereka.
