Chevrolet Equinox 2023 Memanfaatkan Sisa Makanan

Di Bumi, belahan bumi Utara dan Selatan bersinkronisasi dan mengalami jumlah siang dan kegelapan yang kira-kira sama dua kali setahun. Itu salah satu jenis ekuinoks. Namun, Chevrolet Equinox baru lebih jarang muncul dari itu. Setelah enam tahun di pasar—dan lebih dari 1,6 juta penjualan—Equinox saat ini menunjukkan umurnya. Transmisi otomatisnya hanya menawarkan enam gigi maju. Powertrain terdepan di segmennya — turbo empat berkekuatan 252 hp yang dipasangkan dengan sembilan kecepatan, ditambah turbodiesel 43 mpg — dihentikan produksinya sebelum pandemi. COVID menunda penyegaran Equinox lebih dari setahun, dan ketika akhirnya tiba, trio EV yang tampak tajam dan Corvette Z06 meninggalkan Equinox yang ditata ulang dengan ringan tampak seperti pengganti, sisa-sisa tahun 2010-an berkeliaran cukup lama untuk menyaksikan kedatangan penerus elektriknya yang gagah. Meski demikian, meski terbengkalai, SUV kompak ini tetap menjadi Chevy terpopuler kedua, hanya di belakang Silverado.

Di dealer Chevy, Equinox menampilkan dirinya sebagai pilihan yang mudah. Ukurannya masuk akal antara Trax yang lemah dan Traverse yang jangkung. Blazer terlihat lebih panas tetapi menawarkan ruang interior yang hampir sama dengan harga 10 ribu lebih. Trailblazer sangat terjepit, dan trim atasnya menjadi mahal. Equinox, bagaimanapun, tampaknya merupakan kesepakatan yang adil, dengan harga dasar $ 29.595 untuk LS all-wheel-drive. Penghematan bahan bakar lumayan, ada banyak ruang, dan hampir selalu ada insentif pabrik bahkan di saat-saat yang tidak bersahabat dengan pembeli ini.

Namun, jika Anda berkeliling ke dealer lain di mal mobil lokal Anda, Anda mungkin menyadari mengapa Equinox adalah pilihan ke-13 kami saat memeringkat SUV kompak. Tenaga kuda naik lima untuk tahun baru, tetapi 175 kuda poni yang bertarung melawan 3627 pound menghasilkan pertempuran yang lambat dan berlarut-larut selama setiap penggabungan jalan raya. Memang, itu tidak biasa di segmen ini, bahkan untuk entri anyar seperti Honda CR-V dan Kia Sportage, tapi mengecewakan untuk kendaraan yang pernah menawarkan 252 kuda. Mesin 1.5 liter turbo empat setidaknya mulus dan bebas dari suara kisi-kisi yang mengganggu yang menjadi ciri mesin lama GM yang disedot secara alami. Akselerasi off-the-line cukup karena semua torsi 203 pound-feet tiba pada 2000 rpm dan bertahan hingga 4000 rpm. Waktu 60 mph 8,0 detik kami mengungguli Equinox 1.5T 2018 dengan sepersekian detik lebih baik, dan dalam setiap pengujian kinerja, model 2023 secara signifikan lebih cepat meskipun bobotnya hampir sama dan powertrain yang sama. (Sebagai catatan, Equinox 2.0 liter turbo mencapai 60 dalam 6,6 detik.)

Kami tidak yakin mengapa Equinox 1.5T terbaru ini memiliki keunggulan akselerasi. Dalam kedua kasus tersebut, lari tercepat adalah dengan penggerak semua roda dinonaktifkan. Wheelpin ekstra produktif saat diluncurkan dengan penggerak roda depan membantu kami memangkas 0,3 hingga 0,4 detik dari waktu kami menjadi 60 mph. Tidak seperti hampir semua crossover all-wheel-drive lainnya, Equinox tidak secara otomatis mengarahkan torsi ke poros belakang saat ban depan selip. Ada tombol AWD yang harus ditekan pengemudi untuk mengaktifkan sistem, dan mudah lupa. Di jalan, menunjuk ke kiri untuk berbelok, Anda akan panik ketika roda depan menyala di tengah persimpangan dengan mobil yang datang dari kedua arah. Kiat pro: Kecuali jika Anda melakukan drag-racing ’07 Altima, selalu aktifkan AWD.

Setelah Anda berjalan, rasio transmisi memiliki celah yang lebih lebar daripada platform kereta bawah tanah New York. Melewati gigi atas dari 50 hingga 70 mph membutuhkan waktu enam detik yang menyiksa. Setiap pembuat mobil lain kecuali Mazda menyerah pada transmisi enam kecepatan di crossover, dan kami ingat betapa bagusnya perilaku sembilan kecepatan pada model Equinox sebelumnya.

Powertrain yang ketinggalan zaman ini merupakan hambatan utama pada sasis General Motors kelas A. Getaran teredam dengan baik, body roll minimal, dan ada kesan nyata dari kemudi. Pengereman di atas rata-rata untuk kelas di 159 kaki dari 70 mph. Untuk tahun 2023, Chevy mengganti penguat vakum dan master silinder dengan sistem elektrohidraulik yang mengurangi bobot dan kompleksitas. Kami tidak melihat perbedaan rasa pedal. Struktur bodi dan kepatuhan berkendara yang luar biasa menghasilkan pengendalian yang lincah dan dapat diprediksi meskipun ban Hankook sepanjang musim hanya bertahan untuk cengkeraman lateral 0,82 g. Dengan tulang kokoh ini dan mesin 2.0 liter, Equinox tampil di level Audi Q5 beberapa tahun yang lalu. Dengan memudarnya ketenarannya, Equinox mungkin siap untuk mengambil tempat tinggal di Las Vegas.

Dari segi penampilan, trim RS dengan gril hitam, roda, dan lencana dasi kupu-kupu sangat apik, meskipun versi ini seharusnya menua lebih baik daripada sci-fi Kia Sportage dan Subaru Forester yang lusuh. Di dalam, bahannya cukup untuk harga awal Equinox di bawah $30K. Kulit opsional RS — yang terasa seperti vinil — termasuk pipa merah di jok dan jahitan merah di roda kemudi, sandaran tangan, dan pemindah gigi. Dengan harga $38.010 saat diuji, interior crossover lainnya memakainya dengan lebih baik.

Plastik keras mendominasi sebagian besar bagian bawah pintu dan dasbor, meskipun untungnya Chevy telah menghentikan kebiasaannya menggunakan biji-bijian yang terasa murahan. Kursi depan juga telah melepaskan konstruksi papan setrika yang kaku untuk kenyamanan yang sesungguhnya. Penumpang belakang menikmati ruang kaki dan ruang kepala yang luas, meskipun SUV kompak lainnya seperti Nissan Rogue dan CR-V menawarkan ruang kargo yang jauh lebih luas dengan kursi terlipat. Tetap saja, 64 kaki kubik akan menelan biro kecil dan hampir sama dengan kapasitas tempat tidur pendek Silverado dengan penutup tonneau. Layar sentuh opsional 8,0 inci jernih dan mudah digunakan, dengan kemampuan mengunduh aplikasi dan mengunggah pengaturan kendaraan ke cloud Chevy sehingga Anda dapat memuatnya di kendaraan GM lain yang terhubung. Kamera 360 derajat memproyeksikan gambar yang sangat tajam, dengan hampir selusin tampilan.

Equinox pada akhirnya akan mendapatkan reboot, kemungkinan setelah Equinox EV yang tampan mulai diproduksi pada akhir 2023. Sementara itu, jika Anda ingin mengendarai Equinox terbaru dan terhebat, Anda harus mengunjungi China, tempat RS mengemas 2.0- liter turbo dipasangkan dengan sistem hybrid 48 volt. Mungkin kita akan mendapatkan sesuatu seperti itu, setelah satu atau dua perjalanan mengelilingi matahari.

Editor Kontributor

Clifford Atiyeh adalah reporter dan fotografer untuk Mobil dan Pengemudi, yang berspesialisasi dalam berita bisnis, pemerintahan, dan litigasi. Dia adalah wakil presiden New England Motor Press Association dan berkomitmen untuk menyelamatkan manual dan Volvo lama.