Gelombang baru mobil Cina datang, mengapa pembeli dapat mengendarai dengan murah

Pertumbuhan penjualan mobil China di Australia akan segera berubah dengan kembalinya Chery – pengekspor kendaraan bermotor baru terbesar di China – yang meningkatkan peluncurannya di Australia dengan beberapa grup dealer terbesar di negara ini.

Kedatangan merek mobil baru Cina dengan harga murah diharapkan memberi pembeli pilihan yang lebih luas dan peluang yang lebih baik untuk melakukan tawar-menawar karena persaingan memanas setelah kenaikan harga selama dua tahun.

Orang dalam industri mengatakan Chery berada di jalur yang tepat untuk menunjuk jaringan 60 ruang pamer mulai Maret 2023 ketika pengiriman kendaraan pertama akan dimulai, dimulai dengan SUV Chery Omoda 5 (gambar di atas dan di bawah).

Ini sebanding dengan sekitar 80 dealer masing-masing untuk sesama merek China seperti MG dan Great Wall Motors Haval, dan sekitar 90 dealer spesialis kendaraan komersial LDV.

Dalam apa yang diyakini sebagai kudeta besar bagi Chery, merek China tersebut sedang dalam proses menunjuk dealer multi-waralaba yang sudah menjual MG, Great Wall Motors Haval, atau LDV – atau semua hal di atas.

Salah satu grup dealer terbesar di negara itu, Eagers, juga dianggap sebagai salah satu pemain utama peluncuran Chery di Australia, menambah portofolionya sebagai distributor mobil listrik BYD dari China, empat ruang pamer MG, dan lima gerai LDV.

Salah satu dealer Hyundai terbesar di Australia, John Hughes di Perth – yang berperan penting dalam peluncuran awal dan kesuksesan merek Korea Selatan secara lokal – juga telah menyatakan minatnya untuk membeli Chery, yang akan menambah portofolio sesama merek China MG dan LDV.

Lebih dari 100 operator ruang pamer dan grup dealer terbesar di Australia menghadiri pratinjau penuh yang diadakan oleh Chery di acara gala di Sydney kemarin – tampaknya mengantri untuk mengambil merek yang relatif tidak dikenal.

Lima tahun lalu, mobil China menyumbang 1 persen dari semua kendaraan bermotor baru yang dijual di Australia; tahun lalu mereka menyumbang 11 persen.

Sumber industri telah memberi tahu Menyetir Merek-merek China tumbuh lebih cepat dari yang mereka perkirakan – setelah awal yang terhenti 12 tahun lalu yang membuat sebagian besar meninggalkan Australia di tengah kekhawatiran akan peringkat keamanan yang buruk dan ketakutan akan asbes.

Namun, setelah melihat kesuksesan merek China seperti MG, LDV, Great Wall Motors Haval, dan BYD, mereka kini ingin beraksi.

Daftar mobil baru dari China yang akan hadir di Australia tahun ini termasuk SUV Chery Omoda 5, hatchback listrik GWM Ora, sedan listrik MG4, sedan listrik BYD Seal, off-roader Tank 300 dan SUV LDV D90 yang diperbarui.

Persaingan ekstra pasti akan membawa tekanan harga ke bawah, kata orang dalam industri.

“Kami telah melihat kenaikan harga selama dua tahun selama pandemi, tetapi persaingan ekstra – terlepas dari dari mana asalnya – selalu baik untuk pembeli dengan anggaran terbatas,” kata dealer mobil multi-waralaba terkemuka yang meminta untuk tidak disebutkan namanya.

“Merek-merek Cina … mengisi akhir anggaran pasar mobil baru karena Jepang telah menaikkan harga, dan ini hanya akan berlanjut.”

Sementara Jepang tetap menjadi sumber kendaraan bermotor baru terbesar di Australia, proporsinya telah menurun drastis sejak China menggenjot.

Satu dekade lalu, mobil baru yang bersumber dari Jepang menyumbang 35 persen dari semua kendaraan bermotor yang dijual di Australia; tahun lalu mereka menyumbang 30 persen dari bauran penjualan.