SUV performa Hyundai Kona N berada di tahap akhir – di tengah peraturan pengetatan emisi yang membuat rencana untuk model generasi berikutnya tidak mungkin dilakukan.
Itu SUV performa kecil Hyundai Kona N 2023 mungkin memasuki bulan-bulan terakhirnya di ruang pamer Australia, sebagai generasi baru alat tenun Kona standar – tanpa versi N di cakrawala.
Tapi Hyundai telah mengkonfirmasi versi kinerja Kona N tidak akan tersedia saat peluncuran – dan Menyetir mengerti itu tidak mungkin untuk mengikuti di kemudian hari.
Sementara itu, Kona N saat ini diharapkan memiliki sisa produksi beberapa bulan – berdasarkan waktu model standar generasi baru.
Hyundai Australia belum mengkonfirmasi akhir tanggal produksi untuk Kona N saat ini, dan kapan pesanan direncanakan akan ditutup.
Seperti dilansir oleh Menyetir pada bulan Januari, perusahaan menerima peningkatan stok 212 kendaraan dari pabrik di Korea Selatan, yang dimaksudkan untuk memangkas waktu tunggu di tengah stok yang terbatas dan jeda pesanan baru-baru ini untuk i30 N hatch twin under the skin, yang juga akan dihapuskan di tahun-tahun mendatang.
Meskipun Hyundai Kona baru terkait dengan mobil performa i30 Sedan N, peluang Kona N baru tampak tipis, di tengah pengetatan aturan emisi di Eropa, di mana sekitar seperempat dari semua Kona Ns dijual.
Kantor pusat Hyundai mengatakan dalam sebuah pernyataan yang dibagikan Menyetir: “Produksi Kona N yang serba baru dan berkinerja tinggi akan dipertimbangkan nanti. Perusahaan telah mempresentasikan visi elektrifikasi kinerja tinggi melalui RN22e dan N Vision 74 [concept cars].”
Laporan internasional menunjukkan mesin turbocharged terbesar yang direncanakan untuk jajaran Hyundai Kona baru adalah 1,6 liter empat silinder dalam model N Line – bukan mesin 2,0 liter di Kona N saat ini, atau mesin turbo 2,5 liter Hyundai, yang merupakan mampu 213kW di sedan Sonata N Line.
Ketika ditanya pada Desember 2022 apakah Hyundai Kona N baru direncanakan, Albert Biermann – mantan bos Hyundai N yang menjadi penasihat teknis eksekutif Hyundai – mengatakan kepada media Australia: “Saat ini, Hyundai Eropa menggunakan EV [electric vehicle] surga.
“Memiliki Kona EV, Ioniq 5 EV, mereka sangat senang menjual EV tersebut dan mereka tidak terlalu berjuang untuk mendapatkan Kona dengan pembakaran [petrol] mesin, untuk melanjutkan ke generasi berikutnya [Kona N].
“Itu bisa saja terjadi sampai Euro 7 [emissions rules] dimulai. Mungkin ada rentang waktu empat tahun atau lebih pada generasi berikutnya [Kona N] dengan mesin pembakaran, tetapi surga EV terlalu menawan dan terlalu menyenangkan saat ini bagi tenaga penjualan kami. Jadi mereka benar-benar tidak berjuang untuk itu.
Sekitar seperempat penjualan Hyundai Kona N terjadi di Eropa – dan tampaknya tidak ada cukup volume di Australia, AS, dan pasar lain untuk membenarkan model generasi baru.
Mr Biermann mengesampingkan versi kinerja N dari Kona Electric baru, karena teknologi drivetrain listrik 400 voltnya tidak akan mampu mengemudi di trek balap, tidak seperti mobil listrik 800 volt Hyundai N yang akan datang.
Kematian Kona N akan membuatnya bergabung dengan hatchback i30 N, yang akan dihapus di tahun-tahun mendatang – dan masa depan hot hatch i20 N yang lebih kecil di luar generasi saat ini juga berada di bawah awan.
Itu akan meninggalkan Hyundai N dengan satu mobil performa bertenaga bensin pada akhir dekade ini, Sedan N i30 – yang telah dikonfirmasi untuk menerima generasi lain, diharapkan pada tahun 2026 berdasarkan siklus hidup model yang khas.
Baca lebih lanjut tentang Alex Misoyannis
