Persyaratan peraturan pada akhirnya akan memaksa Ineos Grenadier untuk mengadopsi teknologi keselamatan canggih di tahun-tahun mendatang, kata perusahaan itu.
Ineos Grenadier akan segera dipaksa untuk dilengkapi dengan teknologi keselamatan canggih – seperti pengereman darurat otonom, bantuan pemeliharaan jalur, dan fitur lain yang saat ini tidak ada tetapi umum pada kebanyakan mobil baru – karena perubahan regulasi global.
Saat ini, Ineos Grenadier akan datang ke Australia dengan peralatan keselamatan yang relatif rendah. Meskipun masih akan mematuhi standar keamanan minimum Australia, tidak adanya teknologi seperti pengereman darurat otonom, pengenalan rambu lalu lintas, dan bantuan pemeliharaan jalur berarti kemungkinan akan mendapat peringkat bintang nol dari lima oleh otoritas independen ANCAP dan mitra Eropa-nya.
Namun, karena peraturan pemerintah mengamanatkan tingkat peralatan keselamatan yang lebih tinggi sebagai standar minimum, Ineos Automotive perlu menyertakan lebih banyak teknologi keselamatan agar tetap dijual dan untuk mematuhi peraturan baru.
Sebagian besar mobil sudah memiliki teknologi seperti itu sebagai standar, namun Ineos telah memilih untuk meluncurkan kendaraan sebagai proposisi tanpa tulang dan menambahkan teknologi keselamatan ekstra nanti.
Ini terlepas dari rencana Ineos yang terdokumentasi dengan baik untuk menjaga Grenadier sesederhana mungkin – secara mekanis dan elektronik.
Justin Hocevar – bos lokal Ineos Automotive di kawasan Asia-Pasifik – memberi tahu Menyetir Australia akan menerima teknologi keselamatan tambahan saat tersedia.
Namun, beberapa di antaranya mungkin tidak dipasang sebagai perlengkapan standar – meskipun, misalnya, ute termurah di jajaran Isuzu D-Max, dilengkapi dengan semua teknologi keselamatan yang tersedia mulai dari $31.990.
“Ketika (pengereman darurat otonom) ditambahkan ke portofolio, kami akan menambahkannya ke pasar Australia,” kata Hocevar kepada Menyetir.
“Beberapa (sistem bantuan pengemudi lanjutan) dapat kami pertimbangkan sebagai opsi, karena kami menemukan beberapa orang dalam kategori ini mengatakan ‘tolong buat saya tetap sederhana’. Jika orang lain menginginkannya, itu ada di sana.”
Saat ini, Ineos Grenadier hadir dengan enam airbag di dalam (airbag depan, samping, dan tirai), serta dilengkapi rem anti-lock dan kontrol stabilitas.
Namun, teknologi penghindaran tabrakan yang sekarang dianggap minimal oleh sebagian besar pembuat mobil – seperti pengereman darurat otonom, pemantauan titik buta, peringatan lintas lalu lintas belakang, bantuan pemeliharaan jalur, dan pengenalan rambu lalu lintas – saat ini tidak tersedia dengan harga berapa pun .
Ineos Automotive mengatakan elemen ini awalnya tidak dimasukkan, dalam upaya untuk menjaga Grenadier sesederhana mungkin. Dalam bentuknya yang sekarang, Grenadier hanya menggunakan sekitar 35 ‘komputer’ di seluruh kendaraan. Insinyur Ineos Automotive memberi tahu Menyetir kendaraan lain dengan ukuran yang sama akan menggunakan antara 75-100 komputer sebagai perbandingan, sedangkan kendaraan listrik besar yang mewah dapat menggunakan sebanyak 200 komputer.
Di Australia, setiap kendaraan penumpang baru mulai Maret 2023 harus memiliki pengereman darurat otonom sebagai perlengkapan standar. Setiap mobil yang ada yang dijual harus menyertakannya paling lambat Maret 2025.
Kendaraan komersial seperti utes, van, dan kendaraan dengan GVM lebih dari 3500kg (seperti Ineos Grenadier) memiliki tenggat waktu yang sedikit lebih lama: November 2023 untuk model baru, dan Februari 2025 untuk model yang sudah ada.
Di Eropa, semua kendaraan baru akan dipaksa untuk memiliki bantuan kecepatan Cerdas, deteksi mundur dengan kamera atau sensor, peringatan perhatian jika pengemudi mengantuk, sinyal berhenti darurat, dan tindakan keamanan siber paling lambat 7 Juli 2024.
Mobil dan van di Eropa juga akan membutuhkan bantuan pemeliharaan jalur, pengereman darurat tingkat lanjut, dan perekam data kejadian.
Baca lebih lanjut tentang Sam Purcell
