Acura telah mengkonfirmasi bahwa versi Type S dari Integra yang dibangkitkan akan bergabung dengan lineup musim panas mendatang. Didukung oleh mesin 2.0 liter empat silinder turbocharged dengan tenaga lebih dari 300 tenaga kuda, Acura Integra Type S 2024 juga akan hadir dengan transmisi manual enam percepatan dan LSD.
Upgrade Tipe S bukanlah kejutan total bagi Integra. Penunjukan ini dicadangkan untuk pemain Acura yang paling kuat, termasuk sedan menengah (ish) TLX, coupe andalan NSX enam angka, dan pendahulu terbaru Integra, RSX 2002-2006. Bahkan SUV pun memenuhi syarat, karena MDX tujuh penumpang juga mendapat perawatan Tipe S.
Mixtape dan mashup Civic
Detailnya sedikit, tapi kami berharap Integra Type S 2024 banyak meminjam dari Honda Civic Si dan Civic Type R. Acura mengatakan mesinnya akan menghasilkan “lebih dari 300 tenaga kuda”, menunjukkan itu adalah turbo-empat yang sama seperti pada Type. R, menghasilkan tenaga 315 hp dan torsi 310 lb-ft. Manual enam kecepatan standar dan diferensial selip terbatas gaya heliks juga kemungkinan akan dibawa dari CTR, meskipun Anda bisa mendapatkan Integra yang dilengkapi manual hari ini dengan paket A-Spec dengan Teknologi teratas (trim yang lebih rendah datang dengan variabel kontinu penularan). Seperti CTR, enam kecepatan harus menawarkan downshift yang disesuaikan dengan putaran yang dapat dimatikan dalam pengaturan mobil.
Tipe S kemungkinan akan menawarkan ban musim panas Michelin grippy yang sama yang ditawarkan pada Tipe R, yang, bersama dengan suspensi adaptif standar Honda, akan mempertajam profil pengendalian Integra.
Kami berharap sebagian besar kenyamanan A-Spec teratas juga terbawa: layar sentuh 9 inci, Apple CarPlay nirkabel dan Android Auto, sistem suara surround premium ELS, dan bantalan pengisi daya nirkabel. Kursi sport juga mungkin, mungkin dengan kulit imitasi yang lebih bagus daripada edisi Civic Type R. Dan panas. Tidak ada kursi berpemanas di Honda.
Bundel fitur keselamatan Acura yang biasa juga harus berakhir di flagship Integra. Ini akan mencakup mitigasi tabrakan ke depan, peringatan titik buta, pelayaran adaptif (ya, bahkan dengan manual), bantuan pemeliharaan jalur, sensor parkir depan dan belakang, dan pengereman otomatis kecepatan rendah, antara lain.
Mengapa saya tidak membeli Civic Type R saja?
Pertanyaan yang sangat bagus dan kami penasaran untuk mencari tahu sendiri. Kami kurang senang dengan Integra reguler dan kemiripannya dengan Honda Civic Si yang lebih terjangkau. Seberapa baik Tipe S dibandingkan dengan rekan Honda yang berperforma tinggi? Civic Type R mulai dari sekitar $44.000. Memberi harga pada model Integra baru berisiko jauh lebih tinggi terhadap model seperti Audi A4 dan BMW Seri 3, wilayah di mana Acura tidak pernah bisa mendapatkan banyak keuntungan.
Namun desain Integra Type S yang lebih tenang kemungkinan akan menarik bagi pengemudi yang menganggap Civic Type R sedikit terlalu flamboyan. Mengingat posisi merek yang mewah, kami juga berharap perjalanan Integra menjadi lebih sesuai — performa yang sama dengan Honda hardcore tanpa memar ginjal. Kami juga dapat melihat Acura menawarkan teknologi dalam mobil yang lebih canggih, mungkin dengan kontrol suara yang lebih canggih, fitur perangkat lunak yang diperluas, dan layanan terhubung gaya pramutamu.
Halo, selamat tinggal: NSX menyerah
Berita produksi Integra Type S datang setelah pengumuman diam-diam bahwa model NSX terakhir telah diluncurkan dari Pusat Manufaktur Kinerja Honda di Marysville, Ohio. Nomor 350 dari 350, NSX Type S yang dicat dengan lapisan matte Gotham Grey menandai akhir dari garis andalan generasi kedua Acura, yang memulai debutnya untuk model tahun 2017. Desain yang memukau dan performa yang brilian tidak dapat mengatasi harga enam digit yang tinggi, dan NSX hybrid saja tidak pernah menikmati kemilau pendahulunya generasi pertama, yang berlangsung dari tahun 1991 hingga 2005.
