Penawaran ukuran Polo baru ini – dengan harga dasar yang direncanakan sebesar €25.000 ($AU40.000) – merupakan salah satu dari 10 mobil listrik baru yang akan dirilis dari pembuat mobil Jerman pada tahun 2026, dan varian kinerja GTI direncanakan.
Itu Volkswagen ID.2all telah terungkap, sebuah mobil konsep baru yang menghadirkan hatchback elektrik entry-level yang akan dirilis pada tahun 2025 dengan harga awal yang ditargetkan sebesar di bawah €25.000 ($AU40.000) dalam uang hari ini.
Diciptakan menyusul kritik internal terhadap ID sebelumnya. Konsep Life yang diluncurkan oleh Volkswagen pada tahun 2021, palka elektrik baru dengan harga terbaik sedang dikembangkan bersama versi produksi konsep Cupra UrbanRebel, dan model Skoda elektrik level awal yang belum terungkap.
Model baru – yang bisa mengadopsi ID. Nama Golf, seperti dilansir sebelumnya oleh Menyetir – direncanakan untuk menawarkan hingga 166kW dalam model kinerja penggerak roda depan GTI dengan jangkauan teratas.
Ketiga model listrik kompak akan diproduksi di pabrik di Spanyol yang dijalankan oleh Seat merek Grup Volkswagen mulai 2026, dengan kemungkinan produksi tambahan di salah satu operasi usaha patungan Volkswagen di China di kemudian hari.
Waktu peluncuran Australia belum dikonfirmasi, tetapi divisi lokal perusahaan mengatakan akhir tahun lalu tertarik pada model baru – dan Volkswagen di Jerman mengatakan konsep ID.2all mengarah ke model global.
Diposisikan di bawah Volkswagen ID.3 yang ada, versi produksi ID.2all akan menjadi Volkswagen pertama yang didasarkan pada platform MEB-Entry perusahaan, struktur bergaya skateboard dikatakan memainkan peran penting dalam memenuhi sub-€ Titik harga 25.000 ($AU40.000) diumumkan pada pembukaannya di Jerman semalam.
“Kami mengubah perusahaan dengan cepat dan fundamental. Identitas. 2semua menunjukkan ke mana kami ingin membawa merek: dekat dengan pelanggan, dengan teknologi terbaik dan desain yang fantastis. Kami mengimplementasikan transformasi dengan cepat untuk menghadirkan mobilitas listrik ke massa,” kata bos Volkswagen Thomas Schafer.
Desain eksterior ID.2all mencerminkan tahap pertama dari apa yang digambarkan Volkswagen sebagai bahasa gaya baru yang akan ditampilkan pada model masa depan perusahaan mulai tahun 2025 dan seterusnya.
Dikembangkan oleh bos desain Volkswagen yang baru diangkat Andreas Mindt, itu berangkat secara radikal dari ID sebelumnya. Life concept, dengan bentuk hatchback yang lebih konvensional dan tata letak lima pintu yang ditujukan untuk memberikan kepraktisan maksimal dalam dimensi yang kompak dan tapak yang relatif kecil.
Mr Mindt – mantan kepala desain eksterior dan Audi dan kepala desain di Bentley – mengatakan bahwa desain baru didasarkan pada tiga nilai merek tradisional Volkswagen: “stabilitas”, “kesukaan”, dan “kegembiraan”.
Eksekutif tersebut mengatakan bahwa gaya tersebut diambil dari model Volkswagen yang ikonik seperti Beetle, Kombi dan Golf, dan akan ditampilkan pada versi produksi ID.2all dengan sedikit perubahan.
Isyarat klasik termasuk desain pilar belakang yang dimaksudkan untuk membangkitkan Golf asli. Mr Mindt juga mengatakan dia telah memberikan ID.2all dengan “wajah ramah” dan mengurangi jumlah lembaran logam di dalam bodi di atas lengkungan roda untuk memberikannya “sikap yang kuat di jalan”.
Dengan panjang 4050mm, lebar 1812mm, dan tinggi 1530mm, ID.2all 212mm lebih pendek (panjangnya) dan 3mm lebih lebar dari hatchback ID.3 yang ada.
Itu juga mengendarai wheelbase yang 165mm lebih pendek dari model listrik khusus pertama Volkswagen di 2600mm.
Sebagai gambaran lebih lanjut, konsep baru ini memiliki panjang 24mm lebih pendek tetapi lebih lebar 61mm dari palka kota Polo saat ini.
Dasar untuk model listrik terkecil Volkswagen adalah versi yang dikembangkan lebih lanjut dari platform mobil listrik khusus Modular Electric Toolkit (MEB) yang ada.
Dikenal secara internal sebagai Entri MEB, struktur baru telah direkayasa khusus untuk model penggerak roda depan yang lebih murah dan mencakup pengembangan yang akan digabungkan pada versi ‘Evo’ yang ditingkatkan dari platform MEB standar yang direncanakan untuk ID yang lebih besar. model, menurut Kia Gruenitz, bos penelitian dan pengembangan Volkswagen.
“Variabilitasnya menawarkan manfaat, dan efek skalanya memungkinkan kami mengintegrasikan teknologi dari [larger vehicle categories]”kata Mr Gruenitz tentang platform baru, yang diharapkan mendukung arsitektur listrik 400 volt.
Tenaga untuk ID.2all berasal dari motor listrik yang dipasang di depan yang menghasilkan 166kW yang diklaim – cukup, menurut angka Volkswagen sendiri, untuk memberikan waktu 0-100km/jam yang menantang Golf GTI “kurang dari 7,0 detik” dan “kecepatan tertinggi 160km/jam terbatas”
Mr Gruenitz mengatakan ini adalah ujung atas kekuatan perusahaan dan target kinerja untuk model Volkswagen baru.
Motor listrik kurang bertenaga lainnya juga akan ditawarkan dalam versi produksi, yang pada tahap pengembangan ini rencananya akan ditawarkan secara eksklusif dengan penggerak roda depan, untuk performa yang lebih santai dari yang diisyaratkan oleh konsepnya.
Sebelumnya, Volkswagen telah mengisyaratkan untuk kembali menggunakan nomenklatur GTI untuk mobil listrik berorientasi performa menggantikan nama GTX yang digunakan saat ini.
Tidak ada detail resmi tentang ukuran baterai yang direncanakan hatchback baru, yang dipasang sepenuhnya di lantai datarnya untuk menghemat ruang maksimum, telah terungkap.
Namun, dalam strategi yang mirip dengan model ID listrik yang ada, Volkswagen mengatakan sedang menjajaki sejumlah desain paket dengan kapasitas dan proses kimia yang berbeda, termasuk baterai lithium-besi-fosfat (LFP) baru yang saat ini sedang dikembangkan di kantor pusat Volkswagen di Jerman.
Sementara Volkswagen mengakui perkiraan jarak mengemudinya belum final, dikatakan bahwa ID.2all akan mampu menempuh jarak hingga 450 km antara pengisian daya pada siklus uji WLTP Eropa.
Sebagai perbandingan, ID.3 mengklaim jangkauan WLTP maksimum 548km dalam kombinasi dengan baterai terbesarnya, unit lithium-ion 77kWh.
Belum ada informasi yang diberikan tentang kapasitas pengisian DC mobil baru, namun Volkswagen menyarankan baterai akan dapat diisi dalam waktu kurang dari 20 menit dengan pengisi daya bertenaga tinggi.
Ini juga mendukung pengisian daya AC 11kW, yang memungkinkan penyimpanan energinya diisi ulang melalui pengisi daya wallbox di rumah, kantor, atau pusat perbelanjaan.
Seperti eksteriornya, interior ID.2all diklaim memberikan gambaran yang jelas tentang apa yang direncanakan untuk versi produksi model listrik entry-level Volkswagen yang akan datang.
Ada tempat duduk untuk lima orang, dan meskipun dimensi eksternalnya relatif kompak, akomodasi depan dan belakang diklaim serupa dengan Golf generasi kedelapan saat ini berkat platform mobil listrik khusus, yang memungkinkan lantai yang benar-benar rata.
Dasbor berpenampilan baru dilengkapi dengan instrumen 10,9 inci dan layar infotainment 12,9 inci, serta roda kemudi multi-fungsi dengan pengontrol putar di masing-masing jari-jari horizontal, dan unit tampilan head-up.
Di antara elemen utamanya adalah panel AC dengan tombol yang menyala, serta pengontrol putar untuk volume sistem suara.
Ini menunjuk pada rencana Volkswagen untuk mengganti slider dan kontrol sentuh yang ada pada SUV ID.3, ID.4, ID.5 dan pasar China ID.6 dengan kontrol analog yang lebih tradisional.
Selama peluncuran konsep baru di Jerman semalam, pejabat Volkswagen dengan susah payah menjelaskan ide mereka di balik tata letak kontrol baru, dengan mengatakan bahwa itu dirancang untuk membuat ID.2semua sederhana dan cukup jelas untuk dioperasikan.
Bersamaan dengan tata letak kontrol yang baru, Volkswagen juga menampilkan struktur menu baru untuk sistem infotainment layar sentuh pada mobil konsep terbarunya.
Di dasar dasbor terdapat ruang penyimpanan pusat yang menampung dua bantalan pengisi daya nirkabel (dan magnet) untuk ponsel cerdas, dengan dua bantalan pengisi daya lainnya yang diintegrasikan ke bagian belakang sandaran kepala kursi depan.
Ada juga soket USB-C yang beroperasi pada daya 45 watt di seluruh hatchback baru, serta soket 230 volt untuk mengaktifkan pengisian daya laptop dan perangkat lain.
Kepraktisan tambahan diberikan oleh sandaran kursi penumpang depan yang dapat dilipat ke depan. Dikombinasikan dengan jok belakang lipat 60:40, dan bagasi, ini memberi ID.2all panjang muatan hingga 2,2 meter.
Kapasitas bagasi nominal adalah 440 liter – sekitar 55 liter lebih banyak dari ID.3 dan 145 liter lebih banyak dari Polo bensin – meluas hingga 1330mm saat kursi belakang dilipat.
Termasuk adalah kompartemen 50 liter di bawah lantai bagasi, yang dirancang untuk menyimpan kabel pengisi daya, dan dapat dikunci.
Mengisyaratkan peralatan opsional dan sistem bantuan pengemudi yang direncanakan untuk versi produksi ID.2all, Volkswagen mengatakan akan tersedia dengan atap kaca panoramik, kursi depan elektrik dengan fungsi pijat, dan lampu depan matriks LED.
Ada juga versi terbaru dari sistem Park Assist Plus dan Travel Assist perusahaan – yang terakhir adalah fungsi semi-otomatis yang menawarkan kemampuan mengemudi hands-off yang terbatas dalam kemacetan lalu lintas.
Versi produksi ID.2all yang akan datang adalah di antara 10 model listrik yang direncanakan akan diluncurkan oleh Volkswagen pada tahun 2026.
Termasuk di dalamnya adalah ID.3 facelifted yang baru-baru ini diluncurkan, sebuah versi long-wheelbase dari ID. Buzz people mover dan van, serta sedan ID.7 versi produksi – ketiganya direncanakan akan diluncurkan pada akhir tahun 2023.
Selama pembukaan konsep baru, Schaefer mengonfirmasi bahwa Volkswagen telah memberikan lampu hijau untuk model SUV elektrik kompak baru yang direncanakan diluncurkan pada tahun 2026.
Dia juga mengungkapkan Volkswagen juga mengembangkan model listrik yang lebih kecil dan lebih terjangkau dengan target harga kurang dari €20.000, atau $AU32.000 dengan nilai tukar hari ini.
Baca lebih lanjut tentang Greg Kable
