Mazda telah menghabiskan lebih dari satu abad menggunakan pendekatan yang mengutamakan manusia untuk membangun kendaraan — memusatkan mobil di sekitar pengemudi untuk menciptakan sinergi holistik dan alami dari jalan terbuka hingga trek balap. Berfokus tanpa henti pada masa depan desain, teknik, dan pengerjaan, kontribusi Mazda dalam pengembangan mesin telah memperkaya interaksi kita dengan mobil.
Saat ini, all-new Mazda CX-90 menandai tahap baru dalam pengabdian tak kenal lelah untuk meningkatkan setiap perjalanan—mendorong warisan penemuan dan kecerdikannya ke masa depan.
Menggerakkan Masa Depan
CX-90 hadir dengan dua powertrain e-Skyactiv® baru, yang dikembangkan bersama secara paralel untuk mencerminkan dinamika performa dan mempertahankan pengalaman berkendara di setiap variasi. CX-90 adalah Plug-In Hybrid Electric Vehicle (PHEV) pertama Mazda dan memberikan sensasi akselerasi kendaraan listrik tanpa kecemasan kehabisan jangkauan. PHEV memiliki mesin bensin empat silinder 2.5 liter yang dikawinkan dengan motor listrik 173 tenaga kuda dan paket baterai 17,8 kWh, menghasilkan output total 323 tenaga kuda dan torsi 369 lb-ft, saat menggunakan bahan bakar premium yang direkomendasikan dengan mesin. penembakan. Menggunakan pengisi daya AC Level 2, pengisi daya dapat mencapai hingga 80 persen dari daya penuh dalam waktu sekitar dua jam.¹
Selain opsi PHEV, CX-90 juga akan hadir dengan mesin 6 turbocharged segaris pertama Mazda dengan dua opsi penyetelan. Dihargai karena kehalusannya, dan secara historis ditemukan di bawah kap sedan sport Eropa yang mahal, inline 6 adalah tata letak mesin yang dipuji oleh para penggemar performa. Output standar 3,3 liter inline 6 menawarkan 280 tenaga kuda dan torsi 322 lb-ft. Versi output tinggi—Mesin produksi Mazda yang paling luar biasa hingga saat ini—disiapkan untuk menghasilkan 340 tenaga kuda dan torsi 369 lb-ft yang mengesankan saat menggunakan bahan bakar premium yang direkomendasikan. Pengaturan gearbox multi-kecepatan menghilangkan kebutuhan untuk konverter torsi tradisional dan menggunakan kopling basah multi-pelat sebagai gantinya, pengaturan yang disukai oleh mobil performa kelas atas. Penyiapan hemat ruang ini menghasilkan akselerasi yang mulus dan langsung sekaligus membantu meningkatkan efisiensi drivetrain.
Kebanggaan dan Kegembiraan (Mengemudi)
CX-90 mungkin merupakan SUV andalan yang semuanya baru, tetapi karena ini adalah Mazda, ia memiliki esensi euforia berkendara murni Miata. Pembuat mobil Jepang ini memprioritaskan pengembangan hubungan yang bermakna antara mobil dan pengemudinya dengan membangun kendaraan di sekitar bentuk manusia, alih-alih memerlukan hubungan yang memaksa Anda untuk beradaptasi dengan lingkungan sekitar. Mazda telah dengan cerdik menyempurnakan seni mengemas dan mereplikasi pertukaran yang menggembirakan ini di setiap mobilnya, dan CX-90 tidak kekurangan saus rahasia itu.
CX-90 juga dilengkapi dengan Kinematic Posture Control (KPC) yang selalu aktif, sebuah fitur yang pertama kali diperkenalkan pada MX-5 Miata dan sejak itu menjadi atribut utama dari profil performa Mazda. Sistem ini menggunakan sensor onboard dan komputer untuk terus memantau dinamika kendaraan, dan selama mengemudi dengan semangat, bekerja bersama dengan sistem suspensi dan pengereman untuk membantu meminimalkan body roll kendaraan dan menekan daya angkat untuk meningkatkan cengkeraman dan stabilitas saat menikung. Hasil? Bagian belakang yang lebih ditanam dan perilaku belok yang lebih tajam—karakteristik yang sangat disukai yang dulunya hanya ditemukan pada mobil sport lincah yang digabungkan dengan kualitas pengendaraan yang nyaman dari sebuah SUV mewah.²
Menarik pengaruh sekali lagi dari roadster dalam silsilah keluarga, powertrain CX-90 inline 6 dan PHEV berbagi platform i-Activ AWD® yang sama yang dirancang dengan bias roda belakang untuk menawarkan respons yang sangat seimbang dan gesit untuk medan yang luas. bodi, SUV tiga baris. Bias roda belakang menciptakan pengalaman berkendara yang lebih tinggi daripada saingannya yang biasanya berpenggerak roda depan, meningkatkan kualitas pengendaraan dan penanganan. CX-90 tidak hanya membawa banyak genetika mobil sport, tetapi juga dapat beradaptasi dengan berbagai prakiraan cuaca dan permukaan berkendara yang menantang, menggabungkan yang terbaik dari kedua dunia menjadi satu kendaraan.² Drivetrain i-Activ AWD® dilengkapi oleh Mazda Intelligent Drive Select (Mi-Drive) yang memperkuat rasa kendali di belakang kemudi, mengalihkan fokus Anda untuk menikmati kesenangan berkendara, daripada mengkhawatirkan kondisi jalan di bawah Anda.
Sistem CX-90 bekerja bersama-sama untuk menciptakan keseimbangan yang sangat baik, kontrol yang presisi, dan pada akhirnya lebih percaya diri dalam berbagai situasi berkendara. Anda bisa menyebutnya sihir atau sihir, tetapi tidak dapat disangkal bahwa kemampuan khas Mazda untuk mengikat pengemudi ke kendaraannya adalah sihir murni.
Pendekatan Aktif
Kesalahpahaman umum adalah bahwa rekayasa di belakang mobil performa hanya digunakan untuk memotong puncak pada tikungan tajam, tetapi teknik yang sama yang meningkatkan rasa berkendara mobil performa juga merupakan landasan penting keselamatan pengemudi. Seperti filosofi Mazda tentang keselamatan, membina hubungan manusia dengan mengemudi mengurangi faktor risiko di jalan.
Meskipun, ada lebih banyak keselamatan daripada perilaku mengemudi yang dapat diprediksi. Pendekatan Mazda terhadap keselamatan menjaga human centricity sebagai intinya, menerapkan fitur-fitur penting yang tidak hanya menjaga satu pengemudi tetap aman, tetapi juga menjaga pengemudi lain di jalan tetap aman. Inilah tepatnya mengapa semua kendaraan CX-90 dilengkapi standar dengan i-Activsense® Safety—rangkaian kemajuan keselamatan yang diakui Mazda—yang secara intuitif membantu pengemudi dengan mendeteksi potensi bahaya dan membantu menghindari tabrakan terlebih dahulu. CX-90 akan menerima bermacam-macam tindakan keselamatan pra-tabrakan dan pasif termasuk: Dukungan Rem Cerdas, Pemantauan Titik Buta, Peringatan Lalu Lintas Lintas Belakang, Sistem Peringatan Keberangkatan Jalur, Bantuan Penjaga Jalur, dan Kontrol Pelayaran Radar Mazda dengan Stop & Pergi.
Bersamaan dengan CX-90 yang menawarkan bantuan keselamatan, Mazda berkomitmen untuk mengembangkan pemahaman yang lebih dalam tentang fungsi manusia yang menginformasikan teknologi yang terintegrasi untuk memberdayakan kesadaran pengemudi. Saat pengemudi menekan tombol start pada CX-90, mereka akan melihat banyak fitur dan fasilitas yang meningkatkan ruang kabin dan menumbuhkan rasa fokus yang lebih dalam di belakang kemudi. Dari kursi pengemudi, CX-90 dilengkapi dengan Sistem Personalisasi Pengemudi Mazda baru yang menggunakan perangkat lunak pengenal wajah, setelah diaktifkan, untuk mendeteksi tinggi dan sudut pandang pengemudi untuk menghitung posisi mengemudi yang ideal—menyesuaikan tempat duduk, roda kemudi , Active Driving Display, dan posisi kaca spion luar untuk menawarkan pertemuan yang sangat terkurasi bahkan sebelum Anda lepas landas.³
Interior berpusat di sekitar layar kristal cair penuh warna yang tersedia dalam dua ukuran — 10,3” atau 12,3”, menghadirkan berbagai informasi status kendaraan, cuaca, atau pesan ke tampilan penuh. Layar yang lebih besar dilengkapi dengan 360° View Monitor dengan teknologi See-Through View yang menggunakan kamera untuk memproyeksikan area di sekitar keempat sisi kendaraan, termasuk pemandangan luas dari atas ke layar. Ini sangat berguna saat bermanuver di sekitar objek atau tempat parkir yang sempit. Layar disertai dengan tombol fisik untuk pengalaman pengguna yang lebih nyaman, menambahkan akses yang meyakinkan ke item menu infotainment penting.
Manjakan Dalam Desain
Di luar kemajuan powertrain, keajaiban rekayasa perasaan yang tidak dapat dijelaskan, atau keamanan dan teknologi canggih, inovasi desain Mazda yang mendorong pembuat mobil Jepang melampaui ambang batas yang pernah ditetapkannya sendiri. Mazda percaya bahwa respons emosional seseorang terhadap sebuah kendaraan sama pentingnya dengan respons mekanisnya terhadap pengemudi. Setelah memperkenalkan filosofi minimalis dan modern dalam beberapa tahun terakhir yang dengan cepat menyebar ke jajaran produk lainnya, all-new CX-90 adalah versi terbaru dan terhalus dari estetika Mazda.
Dikembangkan dengan menggunakan teknologi cat revolusioner yang mensimulasikan teknik lukisan tangan, CX-90 memulai debutnya dalam dua warna yang mencolok—Artisan Red Premium dan Rhodium White Premium—yang menciptakan bentuk yang terus berkembang dan sensasi gerak, bahkan saat berhenti. Di bawah kemilau perawatan warna yang rumit, pengrajin master Takumi Mazda menghabiskan ratusan jam membentuk model tanah liat seukuran aslinya dengan tangan untuk mengerjakan cahaya dan bayangan dengan efek paling dramatis. Saat sebagian besar rendering kendaraan dilakukan dengan desain berbantuan komputer, Mazda memberikan keseimbangan sempurna antara pemanfaatan teknologi modern dan kehangatan tangan manusia untuk menghasilkan desain yang memancarkan gairah sentuhan fisik. Saat cahaya menerpa CX-90, gerakan dinamis dan pantulan terbentuk, membawa perhatian ke sisi bodi yang lebih padat dan proporsi bagian belakang yang megah, sedangkan panjang dasbor-ke-poros yang kuat dari mesin depan menekankan mesin yang disusun secara longitudinal. Fisiknya yang lebar juga meluas ke interiornya yang luas dengan ruang kabin yang mengesankan dan ruang yang luas untuk menampung kargo.†
Di dalam, model CX-90 Inline 6 Turbo Signature mencakup kulit Nappa, kayu maple alami, dan kain tone-on-tone dalam sintesis. Dasbornya dibalut kain bergaya mélange berbintik-bintik yang didasarkan pada teknik tenun tangan tradisional Jepang yang disebut Nishijin-ori. Bagian atas dan bawah dasbor dihubungkan dengan jahitan gantung, terinspirasi oleh teknik penjilidan buku tangan yang disebut Kakenui, yang menciptakan elemen desain dari ruang negatif. CX-90 menyalurkan prinsip-prinsip Zen tentang kesederhanaan, penutup, dan kelengkapan yang merupakan penghormatan terhadap estetika tradisional Jepang dan warisan desain kebanggaan Mazda.
¹Mazda CX-90 PHEV dapat mencapai pengisian daya hingga 80% menggunakan pengisi daya AC Level 2 dalam 1,5 jam. Klaim berdasarkan kondisi pengisian berikut: Status pengisian daya (SOC) di meteran dari 20% hingga 80%. Suhu baterai pada 75° F. Waktu pengisian daya akan bervariasi berdasarkan jenis pengisi daya, kondisi kendaraan dan baterai, suhu, dan faktor lainnya. Hasil sebenarnya akan bervariasi. Silakan lihat Manual Pemilik Anda untuk rincian lebih lanjut.
²Selalu mengemudi dengan hati-hati berdasarkan kondisi jalan dan cuaca. Tidak ada kendaraan atau teknologi all-wheel-drive yang dapat mengakomodasi semua manuver dan situasi berkendara.
³Sistem Personalisasi Pengemudi Mazda – Bantuan Posisi Mengemudi Ideal adalah fitur yang diaktifkan oleh pengemudi yang menyarankan posisi mengemudi yang ideal. Pengemudi harus memasukkan tinggi badan mereka dan kamera internal di layar Mazda Connect memindai titik tengah di antara alis pengemudi. Pengaturan termasuk posisi kursi pengemudi, sudut kaca spion luar, dan posisi setir secara otomatis disesuaikan. Silakan lihat Manual Pemilik Anda untuk rincian lebih lanjut.
†Harap ingat untuk mengamankan semua kargo dengan benar.
