Pembebasan pajak tunjangan pada kendaraan listrik tertentu memiliki banyak keuntungan bagi pembeli EV, tetapi ada peraturan yang harus Anda ikuti.
Pengumuman tahun lalu tentang pembebasan pajak tunjangan federal (FBT) bagi pemberi kerja yang menyediakan kendaraan listrik untuk digunakan staf adalah berita yang disambut baik bagi banyak pembeli yang mempertimbangkan mobil listrik, tetapi seperti semua program pemerintah, iblis tetap merinci.
Pada tingkat tertinggi, pengecualian ini hanya tersedia bagi karyawan di mana pemberi kerja menawarkan kemampuan untuk mengorbankan gaji melalui program sewa baru.
Meskipun hal ini biasa terjadi pada orang yang bekerja untuk perusahaan besar Australia atau multinasional, banyak bisnis kecil mungkin perlu berkonsultasi dengan penasihat keuangan atau perpajakan untuk menilai apakah ini mungkin dan terjangkau untuk ditawarkan kepada karyawan.
Seperti biasa, informasi ini bersifat umum dan bukan merupakan nasihat keuangan. Silakan berbicara dengan majikan Anda atau profesional perpajakan untuk memahami apakah sewa baru akan bekerja untuk Anda.
Apa itu pajak tunjangan?
Menurut Kantor Perpajakan Australia, tunjangan tambahan adalah ‘pembayaran’ kepada seorang karyawan, tetapi dalam bentuk yang berbeda dari gaji atau upah.
Pajak tunjangan tambahan adalah pajak atas tunjangan ini yang dikenakan pada pemberi kerja, tetapi sering diteruskan ke karyawan yang menyewakan mobil mereka melalui pekerjaan melalui sewa baru.
Sehubungan dengan kendaraan, pajak manfaat tambahan adalah pajak 47 persen atas porsi pemakaian pribadi dari mobil kerja.
Bagaimana cara menghitung FBT pada mobil?
‘Bagian penggunaan pribadi’ mobil kerja Anda dapat dihitung dengan salah satu dari dua cara – baik dengan menggunakan buku catatan, atau dengan menggunakan ‘metode hukum’.
Metode undang-undang mengasumsikan tarif tetap sebesar 20 persen penggunaan pribadi kendaraan kerja.
“Metode hukum biasanya adalah [calculation] orang menggunakannya karena tidak mengharuskan mereka menyimpan buku catatan bisnis versus penggunaan pribadi, dan itu [is based on the starting point of] 20 persen dari biaya mobil, terlepas dari jarak yang ditempuh, ”Mark Chapman, Direktur Komunikasi Pajak H&R Block, sebelumnya mengatakan kepada Menyetir.
Porsi penggunaan pribadi ini kemudian dikalikan dengan apa yang dikenal sebagai ‘tarif kotor’, yang dibulatkan ke atas untuk menghitung pajak lebih lanjut yang harus dipotong dari pembayaran.
Tarif pajak tunjangan sebesar 47 persen kemudian diterapkan pada jumlah yang dihasilkan.
Misalnya, 20 persen dari nilai mobil kerja senilai $75.000 sama dengan $15.000. Ini kemudian dikalikan dengan tarif kotor sebesar 2,0802, yang setara dengan $31.203 – 47 persen dari $31.203 adalah $14.665, yang akan menjadi jumlah FBT.
Dengan menggunakan metode yang sama, di ujung spektrum mobil listrik, pengemudi mobil kerja seharga $45.000 akan menarik tagihan FBT sebesar $8799.
Di tengah dua titik harga ini, pengemudi mobil seharga $55.000 dapat menarik tagihan FBT sebesar $10.754.
Meskipun mobil nol dan rendah emisi dibebaskan dari FBT, jumlah FBT mobil Anda akan memiliki yang dikeluarkan masih perlu dihitung untuk memastikan jumlah tunjangan yang dapat dilaporkan – angka yang dapat mempengaruhi aspek lain dari penghasilan kena pajak Anda.
Apa arti pengecualian FBT bagi pembeli mobil listrik?
“Mulai 1 Juli 2022 pemberi kerja tidak membayar FBT untuk mobil listrik yang memenuhi syarat dan biaya mobil terkait,” jelas ATO.
Itu berarti jika Anda memenuhi syarat untuk semua peraturan dan dapat membeli mobil seperti Tesla Model 3 ($65.500 sebelum biaya on-road) melalui sewa baru, Anda tidak perlu menutupi biaya FBT yang dikeluarkan.
Selain itu, biaya terkait seperti pendaftaran, asuransi, perbaikan, pemeliharaan, dan biaya bahan bakar atau listrik untuk pengisian juga dibebaskan dari FBT jika disediakan untuk mobil listrik yang memenuhi syarat.
Ini memberikan insentif finansial bagi karyawan untuk membeli mobil listrik di bawah sewa baru, dan memangkas ribuan dolar dari tagihan FBT untuk mobil listrik yang dioperasikan oleh armada dan pengemudi mobil perusahaan.
Namun, pembeli swasta yang membayar sendiri untuk membeli mobil listrik tidak akan mendapat manfaat dari skema tersebut.
Mobil listrik mana yang memenuhi syarat untuk pengecualian FBT?
Mobil yang Anda beli harus merupakan kendaraan nol atau rendah emisi, yang berarti harus menggunakan drivetrain hibrida listrik, sel bahan bakar hidrogen, atau plug-in. Lebih lanjut, itu harus dirancang untuk membawa beban kurang dari satu ton, sehingga ute LDV eT60 yang baru tidak akan memenuhi syarat.
Mobil juga harus berada di bawah ambang pajak mobil mewah (LCT) untuk kendaraan hemat bahan bakar, yang untuk tahun keuangan 2022/23 adalah $84.916 (termasuk GST).
Perhatikan bahwa skema tersebut hanya berlaku untuk mobil PHEV (Plug-in Hybrid) hingga 31 Maret 2025, artinya mulai 1 April 2025, mobil PHEV tidak lagi dianggap rendah emisi.
Artinya, jika Anda membeli mobil PHEV sebelum tanggal ini, dan masa sewa baru Anda berlanjut setelah 1 April 2025, Anda masih berhak mengklaim pembebasan FBT hingga masa sewa kontrak Anda berakhir.
Untuk memenuhi syarat, mobil listrik harus digunakan pertama kali pada atau setelah 1 Juli 2022 – meski digelar sebelum tanggal tersebut.
Ini berarti mobil tersebut hanya dapat tersedia pertama kali untuk karyawan setelah 1 Juli, terlepas dari kapan mobil tersebut dibeli. Jika karyawan telah menggunakannya pada tanggal 30 Juni 2022, atau lebih awal, itu tidak memenuhi syarat.
Stempel waktu ini didasarkan pada saat mobil itu dibuat Pertama bekas, jadi kalau beli mobil bekas, walaupun bekas milikmu pertama kali ‘menggunakannya’, mobil tersebut sudah dianggap ‘digunakan’ oleh ATO, dan tidak memenuhi syarat untuk potongan harga FBT.
“Mobil listrik dianggap ‘bekas’ jika digunakan atau tersedia untuk digunakan oleh entitas atau orang mana pun,” jelas ATO.
Intinya, Anda perlu membeli mobil baru.
Berikut daftar singkat model saat ini yang memenuhi syarat berdasarkan kriteria pengecualian FBT:
- Mitsubishi Outlander Aspire PHEV – $61.990 sebelum biaya jalan
- Kia EV6 Air – $72.590 sebelum biaya on-road
- Tesla Model 3 Long Range – $80.000 sebelum biaya on-road
- Polestar 2 Standard Range Single Motor – $63.900 sebelum biaya on-road
- Rentang Standar BYD Atto 3 – $48.011 sebelum biaya jalan
Pos Mobil listrik dan pembebasan pajak tunjangan tambahan: Semua yang perlu Anda ketahui muncul pertama kali di Drive.
