Rencana baru yang berani untuk meningkatkan keamanan sepeda motor di Australia

Pengendara sepeda motor di Australia – dan produsen pakaian pelindung lokal – mulai hari ini akan memiliki akses ke data terperinci untuk membantu mereka membandingkan manfaat keselamatan dari berbagai kain dan bahan berkekuatan tinggi.

Dengan cara yang sama badan yang didanai pemerintah menilai risiko keselamatan kendaraan bermotor baru melalui Program Penilaian Mobil Baru Australasia (ANCAP), inisiatif bersama antara otoritas di New South Wales dan Victoria bertujuan untuk mempermudah pengendara sepeda motor dan produsen pakaian pelindung untuk memilih opsi yang paling aman.

Kematian pengendara sepeda motor telah meningkat sebesar 5,5 persen di seluruh Australia selama lima tahun terakhir (hingga akhir Januari 2023), karena jumlah semua kematian di jalan raya telah meningkat sebesar 0,8 persen selama periode yang sama.

Tahun lalu, 242 pengendara sepeda motor tewas di jalan nasional – 20 persen dari total 1.208 kematian di jalan.

Lebih dari 8000 pengendara dirawat di rumah sakit, sementara sekitar 24.000 lainnya terluka tetapi tidak dirawat di rumah sakit.

Panduan 100 halaman terperinci yang ditujukan untuk produsen pakaian pelindung sepeda motor lokal – informasi dari mana juga dapat diakses oleh pengendara sepeda motor yang mungkin ingin melakukan penelitian mereka sendiri – membandingkan pro dan kontra dari bahan keselamatan yang tak terhitung jumlahnya.

Analisis tersebut diterbitkan oleh Deakin University di Geelong, Victoria dan didanai oleh badan keselamatan jalan di New South Wales dan Victoria.

Panduan Merancang dan Memproduksi Pakaian Pelindung Sepeda Motor “bertujuan untuk meningkatkan kualitas dan keefektifan jaket dan celana sepeda motor di pasar dengan memberikan informasi berbasis ilmiah kepada produsen,” kata pernyataan media dari Transport for NSW.

Pabrikan di Eropa dan Amerika Serikat saat ini mendominasi pasar pakaian pelindung sepeda motor, tetapi panduan ini memberikan kesempatan kepada perusahaan pakaian lokal untuk merancang perlengkapan mereka sendiri – berdasarkan analisis forensik dari bahan yang tersedia.

“Dengan sebagian besar produsen di Australia dan Selandia Baru pada umumnya adalah perusahaan kecil hingga menengah, sebagian besar tidak dapat mengakses fasilitas pengujian dan melakukan penelitian dan pengembangan mereka sendiri,” kata pernyataan media dari Transport for NSW.

“Panduan ini menawarkan … akses ke informasi yang akan membantu menciptakan peralatan (pelindung) yang lebih aman dan nyaman dan pada gilirannya meningkatkan akses ke pakaian yang lebih sesuai dengan iklim dan kondisi lokal kita.”

Termasuk dalam analisis terperinci adalah hasil pengujian pada bahan yang paling umum digunakan dan metode konstruksi alat pelindung sepeda motor.

Hasilnya mencakup ketahanan abrasi, kekuatan tarik, suhu leleh, dan kemampuan bernapas berbagai bahan pakaian pelindung.

“Karena sebagian besar produsen baru dan kecil tidak memiliki akses siap atau terjangkau untuk fasilitas pengujian, informasi ini akan memungkinkan produsen untuk membuat keputusan tanpa biaya pengujian komersial,” kata laporan Motocap.

“Mayoritas pengendara yang mengalami kecelakaan terluka tetapi tidak tewas, dan mayoritas dari mereka yang terluka tidak dirawat di rumah sakit.

“Mereka yang mengenakan pakaian pelindung sepeda motor lebih kecil kemungkinannya mengalami cedera – kecuali pakaian mereka rusak.

“Bukti menunjukkan bahwa sebagian besar dari mereka yang mengalami kecelakaan akan mendapat manfaat dari ketersediaan sepeda motor yang dirancang dengan baik (pakaian pelindung).”

Panduan ini mendekatkan keselamatan sepeda motor Australia dengan standar yang diperkenalkan di luar negeri.

Peraturan Alat Pelindung Diri Parlemen Eropa 2016/425 untuk pengendara sepeda motor mulai berlaku pada 21 April 2018.

“Ini secara signifikan mengubah ruang pakaian pelindung sepeda motor di Eropa,” kata laporan Motocap.

“Peraturan tersebut mengharuskan semua pakaian yang dijual di Uni Eropa harus disertifikasi sesuai dengan undang-undang, dan sejumlah besar pakaian di pasar pakaian sepeda motor dunia kini telah disertifikasi.”

Untuk membandingkan “waktu abrasi” dan ketahanan panas – serta kelebihan dan kekurangan lainnya – dari berbagai bahan pakaian pelindung sepeda motor, klik di sini.