Ringkasan
Mereka yang menghargai daya tarik tepi jalan dan dinamika berkendara yang memikat akan merasa betah di belakang kemudi crossover Alfa Romeo Stelvio yang penuh gaya dan mengesankan dan lincah. Sasisnya yang seimbang dilengkapi dengan mesin turbo-empat bertenaga yang berada di atas kelas beratnya, menawarkan pengiriman tenaga yang lebih terasa seperti V-6 yang gemuk. Transmisi delapan kecepatan yang tajam melengkapi mesin dengan pengoperasian yang mulus dan perpindahan gigi yang cepat. Penggerak roda belakang adalah standar untuk model Sprint dasar, sementara semua trim lainnya mendapatkan penggerak semua roda. Kami menghargai desain dan performa Stelvio, tetapi menurut kami kemewahan dan kegunaannya agak kurang. Bahan kabin tidak terlalu bagus jika dibandingkan dengan rival seperti yang lebih terjangkau Kejadian GV70, dan layar infotainment 8,8 inci terlihat ketinggalan jaman. Kursi belakang agak sempit, dan ruang kargo terbatas — itu BMW X3 menawarkan 10 kaki kubik lebih banyak ruang di belakang kursi belakang. Meskipun Stelvio tertinggal dari pesaing dalam hal kepraktisan, Stelvio tetap layak dipertimbangkan bagi pembeli yang menghargai suar Italia yang sporty.
Apa yang Baru untuk 2024?
Untuk tahun 2024, Stelvio mendapatkan cluster pengukur digital 12,3 inci baru yang dapat diatur ke tiga konfigurasi berbeda: Evolved, Relax, dan Heritage. Alfa telah melakukan sedikit perubahan pada fasia depan, termasuk pemosisian ulang logo dan revisi pada dua saluran udara bawah. Crossover Italia juga mendapat headlamp baru keren dengan teknologi matriks LED dan lampu aksen “3+3”, memberi Stelvio tanda pencahayaan yang sama dengan yang baru, lebih kecil Nada. Lampu belakang juga telah diperbarui dengan elemen LED yang ditata ulang. Alfa juga telah menunjukkan model Competizione baru tetapi belum mengindikasikan apakah itu akan datang ke pasar AS.
Harga dan Yang Mana yang Akan Dibeli
Kami pikir Stelvio Ti adalah yang akan didapatkan. Muncul standar dengan penggerak semua roda, yang merupakan opsi biaya tambahan pada trim Sprint level awal. Ti menambahkan fitur standar yang diinginkan yang mencakup roda 19 inci yang lebih besar, navigasi bawaan, sunroof, dan lebih banyak opsi yang tersedia. Sebagian besar warna cat membutuhkan biaya tambahan, dan ada berbagai desain roda. Kami akan tetap menggunakan roda stok dan memilih paket Performa (pemindah dayung aluminium, diferensial selip terbatas), dan paket Premium (stereo Harman Kardon 14 speaker, dasbor kulit, dan pintu atas).
Mesin, Transmisi, dan Performa
Mesin empat silinder turbocharged Stelvio mengirimkan tenaga 280 tenaga kuda melalui transmisi otomatis delapan kecepatan. Mesinnya sangat cepat dalam pengujian kami dan selama berkendara sehari-hari, dan kami sangat menyukai throttle yang responsif dan penyaluran tenaga yang halus. Bunyi knalpotnya yang serak terdengar antusias dan cocok untuk aplikasi ini. Mereka yang mencari sensasi yang lebih besar harus melihatnya Quadrifoglio berperforma tinggi, yang kami ulas secara terpisah. Penggerak roda belakang adalah standar pada model dasar, tetapi penggerak semua roda adalah opsional di sana dan standar di jajaran lainnya. Kapasitas penarik adalah 3000 pound. Selain powertrainnya yang hidup, Stelvio menawarkan penanganan yang atletis dan pengendaraan yang sesuai. Itu versi yang kami uji dilengkapi dengan roda 20 inci, namun memberikan isolasi yang cukup dari semua kecuali gundukan yang paling keras. Meskipun cengkeraman menikung maksimumnya mirip dengan saingannya, Alfa adalah anjing alfa dalam hal keterlibatan berkendara. Sasis, yang digunakan bersama dengan Sedan Giulia, memiliki redaman yang tersusun dan nyaman. Meski kemudi Stelvio tidak setajam milik Giulia, tenaga ringan dan refleksnya yang cepat masih luar biasa — terutama untuk crossover.
Penghematan Bahan Bakar dan MPG Dunia Nyata
Meskipun penghematan bahan bakar dunia nyata dan jangkauan jalan raya Stelvio biasa-biasa saja, mereka sejajar dengan pesaing empat silinder. EPA belum merilis peringkat untuk model tahun 2024, tetapi kami berharap angkanya tetap sama. Untuk tahun 2023, model penggerak belakang diberi peringkat 22 mpg kota dan 29 jalan raya. Menambahkan penggerak semua roda menurunkan peringkat jalan raya sebesar 1 mpg. Stelvio yang kami jalankan di rute hemat bahan bakar 75 mph, yang merupakan bagian darinya rejimen pengujian ekstensif kami, mengembalikan 26 mpg. Saingan seperti X3 dan Lexus RX lebih hemat di pompa. Untuk informasi lebih lanjut tentang penghematan bahan bakar Stelvio, kunjungi situs web EPA.
Interior, Kenyamanan, dan Kargo
Seperti sedan Giulia, Stelvio menawarkan interior yang stylish dan posisi berkendara yang nyaman. Model yang lebih sporty dapat dimiliki dengan trim serat karbon, tetapi mereka yang mencari tampilan yang lebih mewah dapat memilih inlay kayu. Kursi depan yang suportif dilapisi kulit, dan aksen aluminium yang menawan menghiasi dasbor, pintu, dan konsol tengah. Stelvio memiliki beberapa trik penyimpanan yang berguna di lengan Italia-nya, tetapi dengan area kargo kecil di belakang jok belakang, ini bukan crossover yang paling luas di antara set ini. Meskipun kubus Alfa lainnya hanya menampung jumlah rata-rata, kami menghargai slot smartphone yang berguna di antara tempat cangkir dan baki di dekat lutut kiri pengemudi. Konsol tengah juga memiliki baki yang bisa dilepas di bagian bawah.
Infotainment dan Konektivitas
Untuk tahun 2024, Stelvio mendapatkan cluster pengukur digital 12,3 inci baru yang dapat diatur ke tiga konfigurasi berbeda: Evolved, Relax, dan Heritage. Sistem infotainmen hanya tersedia dalam satu ukuran—8,8 inci—dan merespons input sentuh serta pengontrol putar praktis di konsol tengah sebagai kontrol redundan. Navigasi bawaan, Apple CarPlay, dan Android Auto adalah standar. Kami menemukan sistem infotainmen menarik secara visual, tetapi peringatan navigasi kadang-kadang terlambat, sehingga ada belokan yang terlewatkan. Menggunakan salah satu dari dua antarmuka integrasi smartphone standar untuk navigasi memecahkan masalah kecil ini.
Fitur Keselamatan dan Bantuan Pengemudi
Crossover keturunan Italia ini memiliki sejumlah standar bantuan pengemudi. Untuk informasi lebih lanjut tentang hasil uji tabrak Stelvio, kunjungi National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) dan Lembaga Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya (IIHS) situs web. Fitur keselamatan utama meliputi:
- Peringatan tabrakan depan standar dan pengereman darurat otomatis
- Cruise control adaptif standar
- Pemantauan titik buta standar
Cakupan Garansi dan Perawatan
Terlepas dari reputasi perusahaan untuk kesengsaraan keandalan, Alfa Romeo menganugerahi Stelvio dengan cakupan garansi rata-rata.
- Garansi terbatas mencakup empat tahun atau 50.000 mil
- Garansi powertrain mencakup empat tahun atau 50.000 mil
- Perawatan gratis ditanggung selama satu tahun atau 10.000 mil
Spesifikasi
Spesifikasi
2020 Alfa Romeo Stelvio
JENIS KENDARAAN
mesin depan, penggerak belakang atau semua roda, 5 penumpang, hatchback 4 pintu
HARGA DASAR
$42.640
JENIS MESIN
turbocharged dan intercooler SOHC 16-valve inline-4, blok dan kepala aluminium, injeksi bahan bakar langsung
Pemindahan
122 cu in, 1993 cc
Kekuatan
280 hp @ 5200 rpm
Torsi
306 lb-ft @ 2000 rpm
PENULARAN
Otomatis 8 kecepatan
UKURAN
Jarak sumbu roda: 110,9 inci
Panjang: 184,6 inci
Lebar: 74,9 inci
Tinggi: 66,0 inci
Volume penumpang: 89 cu ft
Volume kargo: 19 cu ft
Berat pembatas (CD perkiraan): 3950–4050 pon
PERTUNJUKAN (CD EST)
60 mph: 5,3–5,5 dtk
100 mph: 14,6–15,1 dtk
¼-mil: 14,0–14,4 dtk
Kecepatan tertinggi: 144 mph
EKONOMI BAHAN BAKAR EPA (CD EST)
Gabungan/kota/jalan raya: 24–25/22/28–29 mpg
Lebih Banyak Fitur dan Spesifikasi
