Ringkasan
Bumper depan Mitsubishi Outlander mengingatkan kita pada sesuatu yang mungkin mencetak dokumen atau menangani faks di kantor tetapi melihat melewati wajahnya yang terinspirasi Xerox dan Anda akan menemukan SUV dengan kabin elegan dengan pengendaraan yang nyaman. Sementara Outlander pada dasarnya adalah versi tiga baris dari Nissan Rogue — keduanya berbagi platform yang sama — kursi paling belakang yang penuh sesak sebagian besar ada di sana sebagai dekorasi karena menyediakan sedikit atau tidak ada ruang kaki untuk orang dewasa. Outlander Sport dua baris yang lebih kecil diulas secara terpisah. Tenaga Outlander berasal dari mesin empat silinder 181 hp, dan CVT dengan penggerak roda depan sebagai standar; penggerak semua roda adalah opsional. Hibrida plug-in juga tersedia dan menghasilkan 248 tenaga kuda gabungan dari powertrain all-wheel drive yang terdiri dari 2,4 liter empat silinder dan dua motor listrik.
Apa yang Baru untuk 2023?
Mitsubishi telah menambahkan powertrain hybrid plug-in ke jajaran Outlander tiga baris untuk tahun 2023. Outlander PHEV menampilkan sistem penggerak semua roda Mitsubishi Super All-Wheel Control (S-AWC) dan bertindak sebagai langkah selanjutnya perusahaan dalam komitmennya. untuk mengurangi emisi karbon hingga 40 persen pada tahun 2030. Outlander 40th Anniversary Edition yang terisi penuh juga tersedia untuk tahun 2023 dan mencakup atap perunggu, lencana unik di dalam dan luar, dan lambang kap mesin krom. Edisi Ulang Tahun ke-40 tersedia untuk bahan bakar dan PHEV Outlanders.
Harga dan Yang Mana yang Akan Dibeli
Dengan harga dasar lebih dari $29.000, Outlander sedikit lebih mahal daripada crossover kompak lainnya, termasuk Rogue. Terlepas dari berbagai fitur yang diinginkan, trim SEL teratas memiliki nilai yang dipertanyakan karena harganya hampir sama dengan top-of-the-line Mazda CX-5yang telah menang penghargaan 10 Terbaik kami beberapa kali. Jadi, kami merekomendasikan model SEL tingkat menengah. Muncul dengan roda 20 inci yang rumit, layar sentuh 9,0 inci dengan Android Auto dan Apple CarPlay nirkabel, power liftgate hands-free, pengisian daya nirkabel, dan bantuan pengemudi seperti cruise adaptif dan bantuan pemeliharaan jalur. Kami juga memilih paket Tech yang menambahkan kluster pengukur digital 12,3 inci, sistem audio Bose, dan sunroof panoramik.
Mesin, Transmisi, dan Performa
Mesin standar Outlander adalah mesin 2.5 liter segaris empat silinder yang menghasilkan 181 tenaga kuda dan torsi 181 pound-feet. Ini berpasangan secara eksklusif dengan transmisi otomatis variabel kontinu (CVT). Penggerak roda depan adalah konfigurasi standar, tetapi penggerak semua roda bersifat opsional. Meskipun waktu akselerasi Outlander bersaing dengan crossover kompak lainnya (tidak termasuk speedster seperti CX-5 turbocharged dan Kia Sportage), terasa kurang responsif dan malas di kecepatan jalan tol, yang diperparah dengan CVT gearless-nya. Jika tidak, Outlander berkendara dengan gesit dan tenang. Kemudinya berbobot bagus, gerakan tubuhnya terkontrol, dan pengendaraannya kencang. Kami memang memperhatikan kurangnya isolasi yang memungkinkan banyak kebisingan jalan masuk ke kabin di semua jalan kecuali jalan yang paling mulus, dan roda besar 20 inci kendaraan uji kami dengan bantalan dinding samping yang terbatas tidak membantu situasi. Outlander yang kami kendarai juga memiliki pedal rem yang terasa lembut, tetapi penghentinya menarik SUV turun dari 70 mph dalam jarak 172 kaki yang kompetitif di kelas. Model plug-in hybrid lebih bertenaga dan kami perkirakan akan memberikan akselerasi yang sedikit lebih kencang. Mesin 2.4 liter empat silinder dibantu oleh sepasang motor listrik untuk menghasilkan 248 tenaga kuda gabungan dan dalam test drive pertama kami, kami mencatat bahwa Outlander PHEV terasa lebih tangguh, terutama dalam berkendara di perkotaan.
Jangkauan, Pengisian Daya, dan Masa Pakai Baterai
Dengan paket baterai 20.0-kWh onboard, Outlander PHEV bagus untuk jarak tempuh mengemudi listrik hanya 38 mil yang diklaim per pengisian daya. Itu menempatkannya sedikit di depan versi PHEV lainnya dari Hyundai Tucson dan Ford Escape, tetapi di belakang Toyota RAV4 Prime, yang sedikit mengalahkan Outlander dengan jarak tempuh 42 mil. Sayangnya, Outlander PHEV mengalami sistem pengisian onboard yang cukup lambat, yang berarti pengisian daya di rumah akan memakan waktu sekitar 6,5 jam jika baterai benar-benar mati. Untungnya, sistem pengisian cepat DC bersifat opsional, tetapi menggunakan port pengisian daya CHAdeMO usang yang mungkin tidak mudah ditemukan di stasiun pengisian cepat di wilayah Anda.
Penghematan Bahan Bakar dan MPG Dunia Nyata
Outlander all-wheel-drive menghasilkan kota 24 mpg dengan peringkat EPA dan 30 jalan raya. Penggerak roda depan Outlander melihat peningkatan kecil 24 kota dan 31 mpg di jalan raya. Selama rute hemat bahan bakar jalan raya 75 mph kami — bagian dari pengujian ekstensif kami — hasil dunia nyata Mitsubishi all-wheel-drive sebesar 26 mpg jauh dari perkiraan EPA-nya. Outlander PHEV diberi peringkat untuk kota 25 mpg dan jalan raya 27 mpg saat menggunakan bensin, tetapi menurut tolok ukur pemerintah, itu bagus untuk gabungan 64 MPGe saat memperhitungkan jarak mengemudi listriknya. Untuk informasi lebih lanjut tentang ekonomi bahan bakar Outlander, kunjungi situs web EPA.
Interior, Kenyamanan, dan Kargo
Outlander baru memiliki bahan kabin yang jauh lebih bagus dibandingkan dengan pendahulunya, yang dirusak oleh plastik di bawah standar dan potongan trim chintzy. Tidak hanya aksen interior dan permukaan yang berkualitas lebih tinggi, tetapi desainnya akhirnya memenuhi syarat modern. Demikian pula, ada bermacam-macam konten kontemporer yang mencakup kluster pengukur digital 12,3 inci yang tersedia dan tampilan head-up. Sementara penumpang di dua baris pertama menikmati lebih banyak ruang pinggul dan ruang kaki daripada Outlander generasi terakhir, baris ketiganya memiliki ruang kaki yang sangat terbatas untuk orang dewasa. Satu-satunya crossover kompak dengan tempat duduk untuk tujuh adalah Volkswagen Tiguan, tetapi, tidak seperti Outlander, jok tambahannya terbatas pada model penggerak depan. Ruang kargo juga bertambah pada Outlander baru, dengan 1 kaki kubik ditambahkan ke total volume di belakang baris kedua dan ketiga.
Infotainment dan Konektivitas
Di bagian infotainment, Outlander baru menawarkan layar sentuh 8,0 atau 9,0 inci, tergantung pada trimnya. Kedua unit memiliki standar Apple CarPlay dan Android Auto, tetapi hanya yang terakhir yang memungkinkan pengguna menghubungkan iPhone mereka secara nirkabel. Bersamaan dengan port pengisian daya di bagian bawah tumpukan tengah, sistem ini menampilkan tombol keras dan kenop fisik untuk volume dan penyetelan. Fitur infotainment tambahan yang tersedia termasuk sistem audio Bose 10 speaker, pengisian daya perangkat nirkabel, dan akses ke aplikasi Mitsubishi Connect berbasis langganan yang menyediakan layanan jarak jauh.
Fitur Keselamatan dan Bantuan Pengemudi
Tersedia dengan teknologi bantuan pengemudi yang mencakup cruise control adaptif dan mode penggerak semi-otonom, Outlander 2023 menawarkan serangkaian teknologi yang menarik. Untuk informasi lebih lanjut tentang hasil uji tabrak compact crossover, kunjungi National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) dan Lembaga Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya (IIHS) situs web. Fitur keselamatan utama meliputi:
- Tersedia peringatan tabrakan depan dan pengereman darurat otomatis
- Tersedia pemantauan titik buta dan peringatan lintas lalu lintas belakang
- Tersedia peringatan keberangkatan jalur dan bantuan pemeliharaan jalur
Cakupan Garansi dan Perawatan
Mitsubishi menyediakan salah satu garansi terbatas dan powertrain yang lebih baik dibandingkan crossover dan SUV kompak lainnya. Meskipun perusahaan tidak menawarkan perawatan gratis, rencana perlindungan utamanya hanya selama itu Kia dan Hyundai.
- Garansi terbatas mencakup lima tahun atau 60.000 mil
- Garansi powertrain mencakup 10 tahun atau 100.000 mil
- Tidak ada pemeliharaan terjadwal gratis
Spesifikasi
Spesifikasi
2022 Mitsubishi Outlander S-AWC
JENIS KENDARAAN
mesin depan, penggerak semua roda, gerbong 7 penumpang, 4 pintu
HARGA SESUAI TEST
$38.590 (harga dasar: $28.790)
JENIS MESIN
DOHC 16-katup segaris-4, blok dan kepala aluminium, injeksi bahan bakar langsung
Pemindahan
152 masuk32488 cm3
Kekuasaan
181 hp @ 6000 rpm
Torsi
181 lb-ft @ 3600 rpm
PENULARAN
variabel terus menerus otomatis
CASIS
Suspensi (F/R): struts/multilink
Rem (F/R): cakram berventilasi 13,8 inci/cakram berventilasi 13,0 inci
Ban: Bridgestone Ecopia H/L 422 Plus, P255/45R-20 101W M+S
UKURAN
Jarak sumbu roda: 106,5 inci
Panjang: 185,4 inci
Lebar: 73,3 inci
Tinggi: 68,8 inci
Volume penumpang: 120 kaki3
Volume kargo: 12 kaki3
Berat trotoar: 3864 lb
CD HASIL TES
60 mph: 8,2 dtk
100 mph: 23,9 detik
Rolling start, 5–60 mph: 8,6 detik
Gigi teratas, 30–50 mph: 4,7 dtk
Gigi teratas, 50–70 mph: 6,0 dtk
1/4 mil: 16,3 detik @ 86 mph
Kecepatan tertinggi (CD perkiraan): 120 mph
Pengereman, 70–0 mph: 171 kaki
Penahan jalan, skidpad berdiameter 300 kaki: 0,85 g
Waktu percepatan start-berdiri menghilangkan peluncuran 1 kaki dari 0,3 detik.
CD EKONOMI BAHAN BAKAR
Mengemudi di jalan raya 75 mph: 26 mpg
Kisaran jalan raya: 370 mil
EKONOMI BAHAN BAKAR EPA
Gabungan/kota/jalan raya: 26/24/30 mpg
CD PENGUJIAN DIJELASKAN
Lebih Banyak Fitur dan Spesifikasi
