Saya benci mobil pertama saya: Nissan Pulsar SSS 1992

Konteks adalah kuncinya, jadi beri saya lima. Saya yang berusia 16 tahun – setelah menetap di sekolah umum baru di Western Sydney – berteman dengan seseorang dari kelas di atasnya. Kami memiliki selera musik yang sama, persahabatan menghasilkan akses ke pesta-pesta keren, seperti biasa. Omong kosong remaja standar, sungguh.

Saya baru saja pindah ke Australia dari Inggris dan sama sekali tidak tahu apa yang dikendarai rata-rata anak berusia 17 tahun. Saya memiliki kakak laki-laki, dan di rumah ‘anak laki-laki’ menyukai Citroen Saxo VTS yang bagus, Vauxhall Nova, atau bahkan Peugeot 106 Rallye yang aneh.

Secara harfiah tidak satu pun dari mobil-mobil itu ada di Australia. Manfaat besar lainnya dari bergaul dengan anak-anak di tahun 11/12 adalah beberapa dari mereka adalah pengemudi berlisensi. Persahabatan saya dengan mereka terbukti memberi wawasan tentang jenis logam apa yang mungkin bisa saya beli untuk diri saya sendiri.

Salah satu pria itu, bernama Stuart, memiliki Toyota Corolla SX 1989, registrasi AID-66E. Itu terlihat fantastis, dengan spoiler dagu yang agresif dan sesuai standar, striping pin merah, stiker pintu ‘SX twincam 16’ yang sama radikalnya, dan velg hasil akhir mesin yang menyerupai shuriken (bintang lempar Jepang).

Mendukung penampilannya yang halus dan sporty adalah jantung emas yang mutlak: mesin Toyota 4A-GE yang perkasa. Fakta menyenangkan, semua Toyota Corolla SX/GTis seri AE93 yang dikirim dari Australia menerima performa tertinggi dan versi terbaru dari mesin legendaris Toyota 1.6 liter, twin-cam 4A-GE.

Dijuluki ‘smallport’ karena lubang masuknya yang kecil di kepala silinder, ini adalah iterasi paling bertenaga dari mesin 4A-GE yang pernah ditawarkan Toyota Australia di sini. Ini menghasilkan 100kW perkasa di roda gila, saat baru. Penyemprot minyak di blok. Pendingin oli engine berukuran layak juga. Sepotong kit yang sangat bagus.

Saya memiliki kenangan indah mengendarai senapan di mobil itu. Semua orang di klik itu memiliki barang biasa-biasa saja: TG Gemini, N15 Pulsar Plus (tidak ada mesin Nissan SR legendaris yang terlihat), Holden VS Commodore, dan Mitsubishi Mirage, milik sahabat saya, yang akan saya nikahi di kemudian hari. .

Singkatnya, setiap mobil lain dalam paket itu lamban, membosankan, atau tanpa daya tarik. Corolla yang perkasa terasa seperti bintang mutlak di antara set itu. Itu berputar, terdengar bagus, dikemudikan dengan baik, dan tidak pernah mengecewakan kami. Saya juga ingat pernah terkagum-kagum dengan rangkaian pengukur tujuh bagian yang membentang lebih dari setengah dasbor, lengkap dengan pengukur tekanan oli dan voltmeter.

Namun, ini bukan tentang sportivitas, karena fundamental lainnya juga telah dipikirkan dengan matang. Saya menghabiskan berjam-jam bersantai di kursi Corolla itu, dan rasanya menyenangkan. Dibandingkan dengan sh * tter lain yang disebutkan di atas, sejauh ini yang paling nyaman dari semuanya.

Jadi, dengan sedikit paparan logam, saya menganggapnya sebagai mobil pertama yang paling hebat. Saya berpikir untuk menghemat uang saya, dan ketika waktunya tepat, beli contoh saya sendiri. Saya mendiskusikan detail ini dengan teman saya yang terdiri dari lima orang – semua kelompok usia saya.

Anda tahu bagaimana kelanjutannya. Salah satu dari mereka berlima mendapatkan lisensinya sebelum saya dan memilih pilihan yang sama. Saya masih tidak yakin persis apa yang membuatnya melakukan itu, karena dia tidak suka mobil, dan mungkin tidak sekarang.

Mengesampingkan kemarahan, itu telah dilakukan, dan saya telah kalah dalam balapan ke surga mobil pertama. Saya tidak bisa melakukan hal yang sama. Jadi, apa yang dilakukan remaja yang mengamuk dan hormonal karena dendam? Beli anggaran terbaik berikutnya, tentu saja, yang ternyata adalah Nissan Pulsar SSS 1992.

Saya memiliki $3000 di bank dari bekerja di Hoyts Cinemas, dan nenek saya – yang berkunjung dari Inggris saat itu – memberi saya $2000 (legenda mutlak). Dengan $5000, saya pergi berburu. Cerita itu sendiri cukup lucu, jadi singkatnya saya mengajak ayah dan mekanik saya selama 35 tahun untuk memeriksa kotak kotoran mutlak.

Itu adalah salah satu SSS Pulsar termurah yang dijual pada saat itu, dengan harga rata-rata pada tahun 2007 berkisar sekitar $7000. Itu adalah versi ‘ES’ seri satu, pernah mengalami shunt sebelumnya, memiliki trim ulang interior terburuk yang diketahui manusia, dan empat ban merek berbeda di setiap sudut.

“Justin, ini kacau, lakukan apa yang kamu mau, aku juga tidak akan memperbaikinya.” Trik pestanya adalah kemampuan untuk terus berlari dan mengemudi tanpa kunci di dalamnya, meski tanpa kemudi karena mekanisme kunci kemudi.

Olinya bocor, dan saya dengan jelas mengingat tatapan mata ayah saya saat dia duduk di sana dan mengetukkan motor starter ke tanah, dan tumpukan debu kopling yang tercabik-cabik berjatuhan. Itu hampir tak ada habisnya.

Motor starter mati karena kopling selip dalam beberapa bulan kepemilikan. Itu bukan pengenalan yang baik tentang otomotif. Saya benci mobil itu, dan itulah yang Anda dapatkan karena tidak melakukan apa yang ingin Anda lakukan dan menjadi penurut.

Setelah sekitar sembilan bulan, saya menjualnya dengan jujur ​​seharga $2500 (kehilangan separuh uang saya!), dan bersumpah untuk membeli apa yang saya inginkan, dan mendengarkan ayah saya. Saya memisahkan diri dari kelompok teman itu dan menemukan jalan saya sendiri di dunia, dan membeli Toyota Corolla SX 1989 untuk diri saya sendiri. Putih, roda Enkei RP-01, dijual oleh seorang ibu yang marah di Lane Cove yang putranya tidak pernah membayar sewa.

Sejak itu saya memiliki delapan di antaranya, termasuk mobil uji Toyota Australia yang merupakan satu-satunya Toyota Corolla SX 1989 yang pernah selesai dalam warna Seal Grey metalik (gunmetal), dan versi impor dua pintu yang dimodifikasi besar-besaran (Seperti Bathurst!) Lengkap dengan individu badan throttle dan suguhan lezat lainnya.

Saya kira Anda bisa mengatakan bahwa Toyota Corolla SX 1989 adalah milik saya BENAR mobil pertama dalam semangat, dan semua yang saya inginkan.

Pos yang saya benci mobil pertama saya: Nissan Pulsar SSS 1992 muncul pertama kali di Drive.