- Ford telah mengajukan paten ke USPTO untuk sistem dan metode yang membantu kepemilikan kembali kendaraan, seperti yang pertama kali dilaporkan oleh The Drive.
- Salah satu sistem yang dijelaskan dalam paten memungkinkan kendaraan otonom untuk mengambil alih dirinya sendiri.
- Metode lain menyarankan untuk membatasi fungsi kendaraan (A/C, power window, power seat, dll.) dan bahkan mengunci pemilik tunggakan keluar dari kendaraan mereka.
Menghindari repo man bisa menjadi jauh lebih sulit di masa depan, khususnya jika suatu hari kendaraan dapat mengambil alih dirinya sendiri. Dengan teknologi mengemudi otonom yang kemungkinan akan menjadi lebih umum di tahun-tahun mendatang, yang diperlukan hanyalah pembuat mobil untuk memperkenalkan sistem di mana mobil, truk, atau SUV baru yang diparkir di jalan masuk Anda dapat melaju sendiri jika Anda tidak membayar.
Sejauh ini, tidak ada yang punya. Namun, Ford dapat memainkan spoiler berdasarkan pengisian dengan Kantor Paten dan Merek Dagang Amerika Serikat (USPTO) yang merinci sistem pengambilan kembali sendiri bersama dengan dampak terkait repo lainnya. Ford pertama kali mengajukan paten ke USPTO pada tahun 2021, tetapi tidak dipublikasikan secara resmi hingga Kamis lalu — penemuan yang awalnya dibuat oleh The Drive.
Kawan, Dimana Fordku?
Seperti yang telah kami sebutkan, detail paling mengejutkan yang dijelaskan dalam pengarsipan terkait dengan kendaraan otonom dan semi-otonom yang dapat mengambil alih dirinya sendiri. Untuk kendaraan yang dilengkapi dengan yang terakhir, mereka mungkin hanya memindahkan diri mereka sendiri dalam jarak pendek ke lokasi di mana mereka dapat ditarik dengan lebih mudah. Untuk kendaraan dengan teknologi otonom yang lebih maju, mereka dapat menyetir sendiri ke perusahaan pemberi pinjaman atau tempat repo. Dalam situasi di mana sistem repo Ford sesuai dengan pemberi pinjaman dan menentukan nilai pasar kendaraan tidak sebanding dengan biaya kepemilikan kembali, itu bisa langsung menuju ke tempat barang rongsokan. Astaga.
Beberapa dampak terkait repo Ford lainnya tidak cukup membuat orang menonton drive F-150 Lightning tak berawak mereka langsung ke mesin penghancur di Uncle Tony’s Salvage. Mereka juga bertindak sebagai peringatan dini dan solusi untuk orang-orang yang memiliki kendaraan tanpa teknologi otonom atau dalam kasus di mana kendaraan diparkir di garasi atau tidak dapat mengemudi sendiri atau diakses oleh truk derek.
Mereka bisa sesederhana, meski menyebalkan, seperti menonaktifkan fungsi kendaraan tertentu. Pada awalnya, fitur kenyamanan seperti AC, cruise control, power seat, power window, atau radio mungkin dinonaktifkan. Metode lain digambarkan sebagai memainkan suara yang mengganggu dan tak henti-hentinya melalui sistem stereo. Kami langsung memikirkan adegan “suara paling menyebalkan di dunia” dari Jim Carrey Bodoh dan yang lebih bodoh. Setelah itu, mereka dapat meningkat menjadi membatasi fungsi untuk mengakses atau mengemudikan kendaraan. Pada dasarnya, sistem repo Ford dapat melumpuhkan mobil, truk, atau SUV dan bahkan mengunci pemiliknya.
Menghindari Repo Penuh
Perlu diperhatikan bahwa pengarsipan secara ekstensif merinci langkah-langkah yang akan diambil sebelum kepemilikan kembali otomatis terjadi. Misalnya, serangkaian pesan akan dikirim antara pemberi pinjaman dan pemilik dengan pembayaran lewat jatuh tempo, yang kemudian akan diberi waktu untuk menanggapinya. Pengajuan juga mencakup peristiwa yang mengakui bahasa seperti dirawat di rumah sakit atau berada di luar negeri. Disebutkan bahwa orang-orang dengan kesulitan keuangan mungkin dapat menyusun rencana pembayaran dengan pemberi pinjaman mereka untuk menghindari hukuman terkait repo.
Untuk saat ini, semua pengajuan paten Ford menegaskan bahwa perusahaan setidaknya menendang ide kendaraan yang dapat diambil sendiri. Meskipun kedengarannya masuk akal, teknologi mengemudi yang lebih otonom menjadi lebih terintegrasi dan lebih umum, kami akan segera berharap untuk melihat kendaraan diambil alih dari jarak jauh dengan menonaktifkan fitur atau melalui imobilisasi. Kemudian lagi, sulit untuk memprediksi masa depan.
Konten ini diimpor dari jajak pendapat. Anda mungkin dapat menemukan konten yang sama dalam format lain, atau Anda mungkin dapat menemukan lebih banyak informasi di situs web mereka.
Redaktur Senior
Kecanduan mobil Eric Stafford dimulai sebelum dia bisa berjalan, dan itu memicu hasratnya untuk menulis berita, ulasan, dan lainnya untuk Mobil dan Pengemudi sejak 2016. Cita-citanya tumbuh dewasa adalah menjadi jutawan dengan koleksi mobil mirip Jay Leno. Rupanya, menjadi kaya lebih sulit daripada yang terlihat oleh influencer media sosial, jadi dia menghindari kesuksesan finansial sepenuhnya untuk menjadi jurnalis otomotif dan mengendarai mobil baru untuk mencari nafkah. Setelah mendapatkan gelar di Central Michigan University dan bekerja di sebuah surat kabar harian, tahun-tahun yang pada dasarnya menghabiskan uang untuk proyek mobil yang gagal dan jalopi rasa lemon akhirnya terbayar ketika Mobil dan Pengemudi mempekerjakan dia. Garasinya saat ini mencakup Acura RDX 2010, Chevy Camaro Z/28 manual ’97, dan Honda CRX Si tahun ’90.
