Merek anggaran Renault Rumania, Dacia, semakin dekat ke Australia, tetapi kedatangan ruang pamer pertama masih bertahun-tahun lagi – dan kami tidak akan mendapatkan semua model.
SUV kecil Dacia Duster dan SUV ukuran menengah Dacia Bigster merayap menuju ruang pamer Australia dengan kecepatan yang sangat cepat karena distributor lokal sedang menunggu model generasi baru untuk dijual di Eropa.
Dacia adalah merek anggaran Renault yang berbasis di Rumania, namun kendaraan generasi berikutnya akan ditingkatkan ke standar keselamatan dan teknis yang lebih tinggi sehingga dapat dijual secara global.
Dan mereka akan mengenakan lencana Renault di Australia sebagai bagian dari kebangkitan marque Prancis.
Penjualan mobil dan van Renault di Australia naik 25 persen tahun lalu di pasar yang hanya tumbuh 3 persen.
Perusahaan mengklaim Australia sekarang berada di antara 10 pasar internasional teratas untuk Renault.
Lonjakan penjualan lokal mengikuti peralihan ke distributor independen di Australia, yang telah merampingkan jangkauan Renault menjadi tiga SUV dan tiga van.
Di pusat rencana pertumbuhan Renault di Australia adalah generasi berikutnya dari SUV kecil Duster yang bersumber dari Dacia, dan SUV ukuran menengah Dacia Bigster pertama – keduanya akan memakai lencana Renault sebagai bagian dari jajaran produk yang lebih luas.
Ketika ditanya kapan Duster dan Bigster akan tiba di ruang pamer Australia, bos Renault di Australia, Glen Sealey, mengatakan kepada media briefing baru-baru ini: “Kami siap dan menunggu (pabrik) mengatakan ‘ayo pergi’. Mereka memberi kami indikasi positif, tetapi Anda tidak pernah tahu sampai ada mobil di atas kapal.
Namun, tidak semua model Dacia akan sampai ke Australia karena tidak memenuhi standar keselamatan terbaru atau akan sangat mahal karena tarif impor 5 persen masih dikenakan pada kendaraan yang diimpor dari Eropa.
“Untuk Dacia, ada berbagai macam kendaraan yang tersedia,” kata Mr Sealey. “Kami sangat tertarik dengan Duster dan Bigster.
“Masalah dengan peluncuran kendaraan Dacia yang lebih luas di Australia … dalam kasus beberapa mobil, kami tidak bisa mendapatkan harga yang seharusnya.
“Saat Anda melihat Dacia di Eropa, nilainya sangat bagus dengan latar belakang merek China yang sedang berkembang.
“Itu karena merek China membayar pajak 10 persen untuk masuk ke Eropa, dan Dacia ada di sana secara gratis, boleh dikatakan, karena di sanalah perusahaan itu berada.
“Agar Dacia datang (ke Australia), ada tarif impor 5 persen karena mereka berasal dari Eropa – karena tidak ada Perjanjian Perdagangan Bebas – dan mobil China di Australia gratis (tanpa tarif impor) , karena ada Perjanjian Perdagangan Bebas.
“Jadi jika Anda melihat ke arah itu, ada selisih 15 persen antara harga mobil Dacia di Eropa dengan harga mobil Dacia dibandingkan dengan kompetitor di Australia.
“Dan itulah mengapa beberapa model Dacia tidak cocok untuk kami. Tapi untuk kendaraan yang masuk akal untuk Australia, kami sangat senang dengan itu.”
Ketika ditanya tentang prospek Dacia ute yang diturunkan dari mobil bernama Oroch – berdasarkan platform SUV Duster – Mr Sealey mengatakan: “Untuk apa pun yang menurut kami akan berhasil di Australia, kami siap melakukannya. Dan menurut kami kendaraan itu (Dacia Oroch) akan berfungsi di sini.
“Kami belum yakin apakah kendaraan itu akan tersedia di setir kanan.
“Jika ingin datang ke Australia, itu harus menjadi model generasi berikutnya untuk memenuhi standar keselamatan terbaru dan, tentu saja, diproduksi dengan setir kanan.”
Renault Oroch yang dijual di Amerika Selatan saat ini didasarkan pada Duster generasi pertama yang berasal dari tahun 2010 – bukan generasi kedua yang dijual di Eropa sejak 2017. Generasi baru Oroch dan Duster diyakini sedang dalam pengembangan.
Ketika ditanya bagaimana model Dacia akan cocok dengan jajaran Renault yang diperbarui – 70 persen penjualannya adalah model top-end dengan harga premium – Mr Sealey mengatakan: “Kendaraan Renault kami telah bergerak ke atas (dalam harga dan posisi).
“Untuk menghadirkan sesuatu seperti Dacia Duster dan Dacia Bigster sebagai kendaraan Renault, kami tahu mereka juga bukan yang termurah di segmennya, tetapi kami juga tahu mereka adalah contoh desain industri yang luar biasa.
“Orang-orang menyukai tampilan kendaraan tersebut. Jadi selain meningkatkan konten premium, kendaraan tersebut juga akan membuat pernyataan gaya dan menonjol dari kelas SUV lainnya.”
Baca lebih lanjut tentang Joshua Dowling
