Selama beberapa minggu ini, Mazda memuji keunggulan kendaraan terbarunya, CX-90. Merek Jepang menjanjikan sesuatu yang kuat namun efisien, berdasarkan platform penggerak roda belakang yang dipadukan dengan karakteristik sporty. Membangkitkan emosi juga merupakan bagian dari janji, mulai dari cara berkendara hingga eksterior montok yang cukup besar untuk menampung tiga baris kursi di dalamnya.
Sekarang, penantiannya telah berakhir. Mazda CX-90 2024 terungkap dan dengan maksimum 340 tenaga kuda yang tersedia, ini memang kendaraan produksi perusahaan yang paling kuat yang pernah ada. Ini juga hibrida, dengan berbagai tingkat propulsi listrik tergantung pada powertrain yang dipilih. Di dalamnya Anda akan menemukan ruang untuk delapan orang dalam kabin yang memadukan kemewahan modern dengan estetika tradisional Jepang. Dan ya, ada sedikit MX-5 Miata sebagai dasarnya, menawarkan sedikit lebih banyak sport untuk Sport Utility Vehicle ini.
Dua Pilihan Hybrid, Satu Transmisi
Saat ini, mesin enam silinder segaris 3,3 liter turbocharged Mazda seharusnya tidak menjadi kejutan. Memulai debutnya tahun lalu dengan CX-60 yang ditawarkan di pasar di luar AS, ini adalah pabrik pemuncak jangkauan untuk CX-90. Namun, ini jauh lebih bertenaga di sini, menghasilkan tenaga 340 hp dan torsi 369 pound-feet yang dikirim ke keempat rodanya. Namun, itu bukan tenaga pembakaran murni, karena Mazda menempatkan motor listrik kecil di antara mesin dan transmisi dalam pengaturan hybrid ringan. Perusahaan tidak menawarkan peringkat daya individu, tetapi motor cukup berani untuk menggerakkan CX-90 dengan kecepatan lambat tanpa memerlukan I6.
Bagi mereka yang mencari aplikasi tenaga listrik yang lebih luas, opsi kedua adalah powertrain PHEV e-Skyactiv Mazda. Mesin empat silinder 2.5 liter bekerja dengan motor listrik untuk menghasilkan tenaga gabungan 323 hp dan putaran 369 lb-ft, sekali lagi menuju keempat roda. Baterai 17,8 kWh memberi makan motor, memberi CX-90 kemampuan untuk perjalanan listrik yang lebih lama. Jika ini semua terdengar asing, itu adalah pengaturan yang sama yang ditawarkan di CX-60 dan dengan demikian, CX-90 kemungkinan memiliki jangkauan listrik yang sama sekitar 39 mil. Perhatikan kami katakan mungkin – Mazda belum mengumumkan angka kisaran resmi CX-90.
Terlepas dari mesinnya, dua hal selalu tetap sama. AWD adalah standar, dan tenaga mencapai tanah melalui transmisi otomatis delapan kecepatan baru yang membuang konverter torsi jadul. Dengan elektrifikasi, Mazda mengatakan pengiriman tenaga dengan transmisi ini mulus dan langsung sekaligus meningkatkan efisiensi. Kami harus menerima kata-kata Mazda pada bagian terakhir itu, karena statistik jarak tempuh belum tersedia. Demikian pula, pembuat mobil belum siap untuk berbagi angka untuk akselerasi atau kecepatan tertinggi.
Adapun corak MX-5 Miata yang ada di CX-90, itu bukan referensi tata letak powertrain longitudinalnya. Mazda melengkapi SUV besar itu dengan Kontrol Postur Kinematik, yang memulai debutnya pada Miata 2022 untuk memberikan ketenangan dan rasa mobil sport yang lebih baik di tikungan. Sistem menerapkan sedikit tekanan rem ke roda belakang bagian dalam saat menikung, dan menurut Mazda, ini membantu menekan body roll sambil memberikan kesan liner pada kemudi CX-90.
Tempat Duduk Tiga Baris, Gaya Jepang Kelas Atas
Sementara powertrain mencari koneksi dengan penggemar, Mazda berharap interior mewah CX-90 akan terhubung dengan penumpang. Layar infotainment tengah berukuran 12,3 inci berada di atas dasbor, dilengkapi dengan serangkaian kontrol taktil untuk mengoperasikan fitur yang sering digunakan seperti kursi dan kontrol iklim. Tampilan digital lain tersedia untuk pengemudi, dan tergantung pada opsi yang dipilih, fitur seperti AC baris ketiga dan port pengisian USB-C juga tersedia. Daftar lengkap opsi akan tersedia nanti.
Ini semua berkontribusi pada tema teknologi modern yang menyatu dengan lingkungan tradisional. Berbagai bahan dari kulit Nappa hingga kayu dan krom ditemukan di seluruh interior. Dasbor menampilkan kain khusus dengan jahitan tradisional Jepang untuk tampilan yang khas. Seperti perincian lainnya, Mazda belum menawarkan data tentang hal-hal seperti ruang kepala, ruang kaki, atau ruang kargo.
Lebih Banyak Kurva, Lebih Sedikit Garis
Di dunia SUV yang tampak kokoh dengan tepian dan sudut yang kontras, Mazda memberi CX-90 tampilan yang lebih organik. Bagian belakangnya hampir tidak proporsional besar, lebih baik untuk memuat tempat duduk tiga baris di dalamnya. Namun lekukannya juga didesain sedemikian rupa untuk meningkatkan pantulan yang datang dari kendaraan. Berbagai paket trim akan menambah atau mengurangi krom, dan tersedia roda 21 inci. Warna eksterior baru yang disebut Artisan Red memulai debutnya di sini, dan di balik itu semua, rangkaian bantuan pengemudi i-Activsense Mazda ditawarkan. Beberapa sistem seperti kontrol jelajah aktif, pengereman dinamis, dan pemantauan titik buta disertakan sebagai perlengkapan standar.
20 Foto
Meski debut Mazda CX-90 2024 sudah resmi, masih banyak hal yang belum kita ketahui. Beberapa item tersebut (performa, ekonomi, ruang interior) telah kami sebutkan, tetapi Anda dapat menambahkan harga dan produksi ke dalam daftar. Berharap untuk mendengar lebih banyak dari Mazda dalam beberapa minggu mendatang karena kami semakin dekat dengan tanggal penjualan CX-90.
