Mobil listrik terbaru Ford adalah SUV kecil buatan Jerman dengan basis Volkswagen – dan nama dari SUV keluarga AS tujuh kursi. Itu dijadwalkan di ruang pamer Eropa tahun ini, tetapi tidak akan mencapai Australia.
Itu Ford Explorer Papan nama SUV keluarga telah diterapkan pada a SUV listrik baru untuk Eropa – dengan DNA Volkswagen – tetapi tidak direncanakan untuk ruang pamer Australia.
Explorer selama 33 tahun telah menjadi salah satu SUV tujuh kursi terbesar Ford, yang ditujukan untuk AS – tetapi untuk Eropa nama tersebut sekarang akan digunakan pada SUV listrik kecil, didukung oleh platform mobil listrik MEB Volkswagen sebagai bagian dari kemitraan teknis. antara raksasa mobil.
Namun, Ford mengatakan belum ada rencana untuk memperkenalkannya di Australia. Menyetir memahami bahwa Mustang Mach-E yang lebih besar malah ditargetkan untuk peluncuran di Australia.
Explorer listrik baru diyakini sebagai model khusus Eropa, dengan Explorer AS yang lebih besar terus tidak terpengaruh di pasar dalam negerinya.
Ditetapkan untuk dibangun di Cologne, pabrik Jerman yang menjadi rumah bagi city car Fiesta – sudah diluncurkan di Australia, dan di Eropa bulan Juni ini – Explorer berukuran panjang 4450mm, seukuran Toyota Corolla Cross atau SUV kecil Nissan Qashqai.
Diposisikan di bawah Mustang Mach-E, model baru ini didasarkan pada platform mobil listrik MEB yang sama dengan Volkswagen ID.4 sebagai bagian dari kemitraan strategis antara dua penanda mobil yang awalnya dijalin pada 2019.
Ford dan Volkswagen telah bekerja sama dalam pembuatan mobil dan van – termasuk Ford Ranger baru dan Volkswagen Amarok. Mereka sekarang mendorong maju dengan strategi serupa dengan kendaraan listrik.
Meskipun secara fundamental berbeda dengan senama yang diproduksi di AS, operasi Ford di Eropa mengatakan Explorer bertenaga listrik baru mewujudkan “karakter petualang” yang sama.
Berbicara tentang keputusan untuk menggunakan kembali nama yang sudah ada untuk SUV baru, Amko Leenarts, kepala studio desain Eropa Ford, mengatakan perusahaan akan melihat penggunaan nama bersejarah lainnya sebagai sarana untuk melampirkan konotasi warisan pembuat mobil AS selama 119 tahun. model baru.
“Saya pikir, secara umum, publik menyukai yang kami bawakan [existing] papan nama ke wilayah baru,” katanya.
Explorer baru, dengan harga mulai €45.000 ($AU72.000) saat penjualan berlangsung di Eropa akhir tahun ini, adalah yang pertama dari dua model Ford listrik baru yang didasarkan pada platform MEB Volkswagen dan direncanakan diluncurkan pada akhir tahun 2024.
Model kedua, digambarkan sebagai SUV ‘sporting’, diharapkan menerima gaya front-end yang serupa dengan Explorer tetapi dengan garis atap yang lebih mirip coupe dan jendela belakang yang sangat landai.
Tiga versi Explorer akan tersedia – dipimpin oleh varian all-wheel-drive dual-motor dengan 250kW, dan perkiraan jarak tempuh 490km dari baterai 77kWh.
Ada juga dikatakan sebagai model entry-level, penggerak roda belakang 125kW dengan baterai 52kWh dan jangkauan 350km, dan versi penggerak belakang kelas menengah dengan 210kW dan jangkauan 540km dari baterai 77kWh.
Paket baterai digunakan bersama dengan Volkswagen yang setara, tetapi tata letak motor 210kW dan 250kW tidak tersedia di Volkswagen listrik mana pun hingga saat ini (meskipun mungkin muncul di model mendatang).
Baterai 55kWh mendukung kapasitas pengisian DC hingga 130kW, dengan unit 82kWh yang lebih besar dapat menerima hingga 170kW. Ford juga menegaskan Explorer akan hadir sebagai standar dengan fungsi pengisian AC 11kW.
Ford mengklaim pengisian cepat 10 hingga 80 persen dalam 25 menit, diharapkan hingga 170kW dengan paket baterai yang lebih besar.
Model penggerak roda belakang menawarkan empat mode penggerak: Normal, Sport, Eco, dan Individual, dengan model all-wheel-drive menyediakan mode Traksi tambahan.
Dalam upaya untuk memberikan Explorer dengan karakter mengemudi yang unik, ia menerima sistem kemudi dan suspensi yang disetel secara unik – yang terakhir adalah pengaturan depan MacPherson-strut dan pengaturan belakang multi-link yang dikembangkan oleh Volkswagen, tetapi dengan pegas dan pegas baru. tingkat peredam serta busing unik dan ban tahan gelinding rendah.
Sifat dinamis dari model baru ini telah diasah oleh para insinyur sasis Ford Eropa, yang menyarankan agar “memberikan pengalaman berkendara yang berbeda untuk model ID Volkswagen”.
Ford Explorer tampil lebih berani dan bisa dibilang lebih tegas daripada model saudaranya, Volkswagen ID.4.
Hal ini terutama terlihat di bagian depan, di mana ia menerima grille blanked-off menonjol yang menampung lencana oval biru tradisional Ford, serta lampu depan LED bersudut yang dihubungkan oleh panel trim hitam yang berfungsi untuk memberikan lebar visual tambahan.
Lebih jauh ke belakang, sebagian besar menggunakan sayap tanpa hiasan dan ruang kemudi yang besar, menampung roda dengan diameter mulai dari 19 hingga 21 inci. Pilar-pilar tersebut dihitamkan “untuk memberi kesan bahwa atapnya mengambang,” kata Leenarts.
Bagian belakang mencerminkan gaya di bagian depan dengan bentuk persegi dan lampu belakang LED yang dihubungkan oleh elemen trim hitam. Pintu belakang berada pada sudut yang lebih tegak dari ID.4, membuka setinggi bumper.
Lampu depan Matrix LED adalah opsional di Eropa, sementara semua model dilengkapi dengan lampu belakang LED. Warna yang tersedia termasuk Arctic Blue (foto), Blue My Mind, Frozen White, Magnetic Grey, Agate Black dan Lucid Red.
Di dalam, kabin lima kursi dipisahkan dengan baik dari mobil listrik Volkswagen berbasis MEB, dengan layar sentuh infotainment potret 14,6 inci yang besar.
Menjalankan perangkat lunak infotainment Sync terbaru, dikatakan memiliki penyesuaian 30 derajat. Ada tampilan instrumen 5,3 inci di depan pengemudi.
Di posisi terendah layar, layar berfungsi sebagai penutup kompartemen penyimpanan – dan mengunci saat mobil dimatikan.
Di tempat kontrol pemilih roda gigi putar yang digunakan oleh Volkswagen pada semua model listrik yang ada adalah pemilih roda gigi baru yang dipasang di kolom rancangan Ford.
Model baru ini juga menghindari kontrol yang dipasang di roda kemudi dan pengatur volume audio slider yang ditemukan pada model ID Volkswagen.
Ford menyoroti dua bantalan pengisi daya smartphone nirkabel, dua port pengisian USB-C, tempat cangkir yang dapat dilepas “hemat ruang”, pencahayaan sekitar 10 warna, dan area penyimpanan Mega Console 17 liter di konsol tengah yang diklaim menampung tiga 1500mL dan dua 1000mL botol air berdampingan.
Explorer juga menerima kursi depan standar yang dapat diatur dayanya dengan fungsi pemanas dan pijat, serta bilah suara standar di atas dasbor, menggabungkan pencahayaan sekitar 10 warna yang juga meluas ke bagian atas pintu.
Fitur lain yang tersedia termasuk sunroof panoramik, Apple CarPlay nirkabel dan Android Auto, kontrol iklim zona ganda, entri dan start tanpa kunci, power tailgate, dan pompa panas, yang mengubah panas “dari udara sekitar” untuk menghangatkan kabin, memperluas jangkauan mengemudi.
Kapasitas bagasi diletakkan pada nominal 450 liter, dengan hingga 1400 liter tersedia saat kursi belakang berkonfigurasi 40:20:40 dilipat ke bawah.
Teknologi keselamatan canggih yang tersedia mencakup pengereman darurat otonom dengan deteksi pejalan kaki/pengendara sepeda dan dukungan persimpangan, bantuan pemusatan jalur, perubahan jalur otomatis, pemantauan titik buta, peringatan lintas lalu lintas belakang, peringatan keluar yang aman, dan kontrol jelajah adaptif.
Itu SUV listrik Ford Explorer 2024 dijadwalkan di ruang pamer Eropa pada akhir tahun ini, tetapi peluncuran di Australia tidak direncanakan.
“Meskipun kami tidak memiliki rencana untuk memperkenalkan Explorer serba listrik di Australia, kami berharap dapat segera membagikan fase selanjutnya dari perjalanan EV kami,” kata Ford Australia dalam pernyataan media kepada Menyetir.
Baca lebih lanjut tentang Alex Misoyannis
