Tantangan Configurator: Maserati Grecale – Berkendara

Kustomisasi sedang populer saat ini, tetapi pilihan bisa sangat membingungkan. Dalam tantangan konfigurator kami, kami membiarkan Menyetir tim lepas di situs web pabrikan untuk membuat kombinasi ideal mereka untuk model tertentu.

Tantangan minggu ini mencakup SUV ukuran sedang Maserati Grecale baru yang akan diluncurkan secara lokal dengan tiga varian model berbeda.

Maserati Grecale akan menjadi model paling terjangkau di jajaran lokal pembuat mobil Italia sambil menawarkan banyak opsi penyesuaian yang Menyetir tim telah menunjukkan di bawah ini.

Beri tahu kami seperti apa Maserati Grecale ideal Anda di komentar di bawah (buat milik Anda di sini), dan mobil yang Anda ingin kami konfigurasikan selanjutnya.

Ada beberapa warna dan konfigurasi yang cukup mengesankan yang tersedia untuk Grecale, dan meskipun saya yakin kita akan melihat bagian hitam-hitam yang adil di jalan, saya merasa orang Italia yang tajam membutuhkan sedikit lebih banyak bakat.

Saya mulai dengan trim dasar Grecale GT dengan warna hijau Verde Smeraldo yang menakjubkan, bagian dari palet Fuoriserie. Untuk membuatnya keluar dari taman, saya telah memasangkannya dengan kit decal asimetris putih, yang menyediakan balutan offset ‘bianco’ di kap mesin dan di sisi kanan mobil.

Ini menggabungkan motif logo trisula yang agak over-the-top di atap … tapi mungkin jangan melihat terlalu dekat. Anda sayangnya tidak dapat menandingi ini dengan atap panoramik (yang akan menghilangkan trisula raksasa), tetapi dapat menambahkan rel atap dan bahkan kotak kargo Maserati untuk sedikit tambahan.

Roda telah melompat satu ukuran ke item Etere 20 inci dalam warna hitam mengkilap, dan saya telah memilih kaliper rem merah karena Anda harus melakukannya.

Di dalam saya melanjutkan tema putih dengan menambahkan kulit Ghiacco (es) dan trim serat karbon gloss.

Ada taburan paket hitam di bagian luar, dan beberapa inklusi teknologi di bagian dalam hanya untuk memastikan tidak pernah ada spesifikasi Grecale yang identik di tempat parkir supermarket.

Meskipun saya tidak suka minum anggur merah, saya menyukai warna Shiraz. Dengan demikian, warna eksterior ‘Bordeaux Pontevecchio’ pada Grecale – dari daftar warna kustom Maserati’s Fuoroserie – adalah satu-satunya merah mahal yang saya butuhkan dalam hidup saya.

Saya ingin menggandakan dengan kaliper rem burgundy dan trim interior, tapi itu bukan pilihan jadi saya bermain aman dengan kaliper rem bercat hitam, kursi ‘Nero’ hitam dengan jahitan merah dan trim hitam piano yang mengkilap. tanda hubung.

Saya suka logo Maserati yang mencolok, jadi jelas saya harus menjahitnya dengan warna merah di jok. Dan jika saya membeli Maserati, saya akan habis-habisan dan mendapatkan nilai Trofeo, tentunya.

Versi entry-level empat silinder dari Maserati Grecale akan sangat cepat untuk digunakan di jalan raya, tetapi ide SUV besar dengan mesin supercar (memang, Nettuno twin-turbo V6 390kW ini akan dikembangkan untuk kedua kendaraan…) adalah terlalu menarik untuk dilewatkan di Trofeo kelas atas.

Saya telah memilih warna pahlawan yang terlihat di semua gambar pers Grecale Trofeo, Giallo Corse (balap kuning)… dengan harga $48.500, setara dengan dua hatchback Toyota Yaris baru. Aduh.

Melengkapi warna eksterior – yang memberi arti baru pada istilah “cat premium” – adalah jok kulit hitam standar dengan jahitan merah, kaliper rem merah, velg ‘Crio’ 21 inci, dan inlay interior serat karbon 3D, semuanya sudah termasuk. dalam daftar harga dasar.

Tapi saya belum berhenti mencentang kotak opsi. Selain cat, saya telah memilih paket $7050 ADAS Level 2 (pengenalan rambu lalu lintas dan teknologi mengemudi semi-otonom), sistem suara “premium tinggi” Sonus Faber $5950 dengan 21 speaker, Paket Bantuan Teknis $3290 (head-up display , pengisian telepon nirkabel), ventilasi kursi depan $2100, dan pedal sport metalik seharga $700.

Sayang sekali Anda masih perlu memilih pengenalan rambu lalu lintas dan pengisi daya telepon nirkabel pada SUV mewah seharga $170.000 pada tahun 2023, ketika mereka dipasang ke pasar massal mobil keluarga sepertiga dari harga. Tapi itu adalah barang yang harus dimiliki dengan harga ini dan akhir pasar, jadi saya mencentang kotaknya.

Harga akhir untuk konfigurasi Maserati Grecale Trofeo saya adalah $232.590 ditambah biaya on-road – atau mungkin lebih dari $250.000 berkendara. Itu termasuk opsi $ 67.590 yang signifikan (meskipun cat kuningnya banyak).

Maserati adalah untuk Ferrari seperti halnya Tudor untuk Rolex. Mereka mungkin bukan pilihan pertama dari mobil impian atau mobil remaja, tetapi mereka sering disukai oleh orang-orang yang menginginkan sentuhan lebih anonimitas daripada merek supercar Italia lainnya – atau sentuhan lebih berkarakter daripada Jerman. persembahan.

Yang membawa kita ke Maserati Grecale, yang membuat kasus yang sangat meyakinkan melawan model seperti Porsche Macan, BMW X3 M, dan Mercedes-AMG GLC.

Tentu saja, saya akan memilih Grecale Trofeo, yang meminjam V6 twin-turbo 3.0 liter MC20 – meskipun dengan tenaga yang sedikit lebih kecil. Tetap saja, 390kW adalah angka yang bagus untuk pengemudi harian. Cat Bianco putih solid berkelas untuk mesin seperti itu (hitam juga bisa diterima), dipilih dengan roda tempa hitam mengkilap Pegaso 21 inci, dan kaliper rem merah agar serasi dengan interiornya.

Interior selesai dalam kombinasi merah dan hitam, dibuat lebih baik dengan paket bantuan teknis, paket bantuan mengemudi ADAS, dan beberapa barang lainnya seperti sistem suara premium, kursi berpemanas dan berventilasi, dan roda kemudi berpemanas. Tidak, Grecale bukanlah pilihan yang jelas, tapi mungkin itu pilihan yang tepat.

Ada begitu banyak cara berbeda untuk mengonfigurasi Grecale, tetapi saya membayangkan milik saya sebagai grand tourer modern dalam hal ini, Grecale GT adalah titik awal yang sempurna.

Verde Royale adalah warna pilihan, bersama dengan jendela krom dan trim pintu belakang, serta kaliper rem abu-abu matte. Ada sesuatu dari sentuhan warisan yang dimainkan di sini, jadi kulit berwarna marrone dan trim kayu radica pori terbuka membantu menyalurkan tampilan belakang.

Sementara velg tempa Etere 20 inci (dan desain bergaya trisula) dipinjam dari trim Modena, seharusnya tidak terlalu berdampak pada kenyamanan tur selama standar 19-an.

Sentuhan penyeberangan benua lainnya pada bangunan saya termasuk peningkatan audio Sonus Faber 21 speaker, pencahayaan sekitar interior, sunroof panoramik, dan lampu depan matriks.

Sementara iming-iming Grecale Trofeo menggiurkan, mesin turbo 2.0 liter 221kW/450Nm di GT seharusnya masih berada di tempat yang tepat. Belum lagi beberapa opsi warna cokelat dan kayu dikunci dari mesin yang lebih bertenaga, tetapi pengalaman mewah berlapis kulit adalah bagian penting dari GT yang membuatnya cocok untuk saya.

Saya memilih Blu Royale untuk Maserati Grecale saya karena saya suka nama warna di mana huruf ‘e’ diakhiri dengan kata yang salah dan karena saya sudah tua dan tenang.

Roda standar 21 inci membungkus kaliper kuning yang menurut saya sangat kontras dengan cat eksteriornya. Di dalam, kulit hitam dengan jahitan kuning kontras, serasi dengan kaliper rem. Aksen serat karbon di bagian dalam melengkapi tampilan boy racer.

Saya menggunakan level trim Modena karena saya rasa saya tidak membutuhkan tenaga kuda ekstra dari Trofeo.

Mengingat saya suka warna hijau, saya memilih merek Verde Smeraldo metalik – warna khusus dari rangkaian cat Fuoriserie.

Sedangkan untuk velg, dipilih forged 21s, dan di dalam, interior carbon-copper-twill dengan kulit hitam. Sederhana, namun menonjol!

Saya menggunakan eksterior Azzuro Astro Matte dengan interior kulit es. Trim serat karbon, rel atap, dan ban musim panas dengan kaliper rem kuning melengkapi estetika sisi pantai yang mewah.

Azzurro diterjemahkan menjadi “warna biru muda” atau “warna langit”, jadi ketika saya mengayuh pedal ke logam pada jam 8 pagi pada hari Senin pagi, saya dapat berpura-pura terbang ke petualangan pantai yang indah alih-alih ke kantor. Belissimo.

Sehebat suara SUV hampir 400kW di kepala saya, itu jauh lebih bertenaga daripada yang pernah saya gunakan, jadi saya memilih varian Grecale Modena yang terkendali. Menariknya, kelas model ini juga memungkinkan kombinasi warna dan opsi roda yang lebih luas.

Saya telah bersandar pada palet warna Fuoriserie yang dibuat khusus oleh Maserati untuk rona Blu Maserati yang cantik di atas eksterior Grecale saya. Itu sudah terlihat luar biasa di layar komputer saya, tapi begitu sudah di logam saya membayangkannya menjadi penetes rahang. Roda adalah unit Etere tempa 20 inci standar yang membangkitkan motif Maserati Trident lama yang identik dengan merek tersebut. Saya juga punya satu set kaliper rem biru di bawahnya untuk dipadukan dengan cat eksterior.

Di dalam kabin saya memilih kulit Rosso dengan pola chevron dan jejak sandaran kepala trisula. Ada juga trim cetak karbon efek 3D, sistem suara 21 speaker, pedal baja tahan karat, sunroof, dan satu set rel atap.