Teknologi penghindaran kecelakaan – termasuk pengereman darurat otonom – akan segera hadir di versi manual Subaru BRZ dan WRX, setelah alat bantu penyelamat nyawa canggih hilang saat diluncurkan tahun lalu.
Subaru Australia telah mengkonfirmasi sedang mengembangkan teknologi penghindaran kecelakaan canggih untuk mengisi kekosongan keamanan dalam versi manual dari itu SubaruBRZ mobil sport dan Subaru WRX sedan sport.
Dalam kesalahan langkah yang tidak biasa untuk merek yang membantu membangun reputasinya dengan keselamatan, versi manual BRZ dan WRX terbaru saat ini tidak memiliki fitur keselamatan yang menyelamatkan jiwa – seperti pengereman darurat otonom (AEB) – yang merupakan standar pada semua versi otomatis, dan sebagian besar mobil baru lainnya yang dijual hari ini.
AEB akan diamanatkan pada semua baru diperkenalkan mobil penumpang dijual di Australia mulai Maret 2023 (bulan berikutnya).
Batas waktu keselamatan AEB untuk mobil baru sudah dijual di Australia dua tahun lagi.
Versi manual Subaru BRZ dan WRX memiliki waktu hingga Maret 2025 untuk memperkenalkan peningkatan teknologi, jika tidak mereka akan melanggar peraturan baru yang mengamanatkan AEB pada semua mobil penumpang baru yang dijual secara lokal, terlepas dari kapan diperkenalkan.
Sementara itu, AEB akan diamanatkan pada semua baru diperkenalkan mobil penumpang dijual di Australia mulai Maret 2023.
Direktur pelaksana Subaru Australia Blair Read memberi tahu Menyetir rangkaian teknologi keselamatan canggih yang menghadap ke depan – dikenal sebagai EyeSight – kompatibel dengan mobil berperforma transmisi manual sedang dalam pengembangan.
“Ya, saya bisa memastikan… ini sedang dalam pengembangan dengan para insinyur, dan [we are] bekerja menuju kapan kita bisa meluncurkan,” kata Mr Read Menyetir.
Ketika ditanya kapan teknologi EyeSight akan diluncurkan, Mr Read berkata: “Saya belum bisa membagikannya, tetapi pabrik [is] senang bagi saya untuk mengatakan bahwa [the EyeSight technology is] dalam pembangunan.
“Sampai sekarang, kami belum mengomentari itu, tapi kami bisa memastikan bahwa itu sedang dalam pengembangan dan Anda akan lihat nanti. [it].”
Satu-satunya fitur keselamatan canggih yang tersedia pada varian manual Subaru WRX dan BRZ adalah pemantauan titik buta dan peringatan lintas lalu lintas belakang, plus cruise control reguler (bukan cruise control adaptif), dan pemantauan tekanan ban.
Rangkaian fitur yang disebut Subaru EyeSight – terdiri dari pengereman darurat otonom, cruise control adaptif, peringatan keberangkatan jalur, dan hanya pada WRX, bantuan pemeliharaan jalur, bantuan pemusatan jalur, dan pengenalan rambu lalu lintas – eksklusif untuk model otomatis.
Sementara Subaru belum mengembangkan sistem AEB yang kompatibel dengan transmisi manualnya, pembuat mobil utama lainnya termasuk Toyota, Isuzu dan Mazda telah merekayasa teknologi tersebut menjadi hatchback manual termurah seharga $25.000 dan kendaraan kerja seharga $30.000.
Toyota – yang bermitra dengan Subaru untuk mengembangkan Subaru BRZ dan kembarannya, Toyota GR86 – menawarkan AEB, lane-keep assist pada mobil performa manual lainnya, GR Yaris, GR Corolla dan GR Supra, dengan penawaran adaptif kecuali Supra kontrol pelayaran.
Namun, GR86 juga ketinggalan karena merupakan kembaran dari Subaru – dan rangkaian teknologi keselamatan canggih untuk kedua mobil dirancang dan dipasok oleh Subaru.
Tidak jelas apakah penambahan teknologi keselamatan canggih akan membawa kenaikan harga – atau apakah peluncurannya akan bertepatan dengan pembaruan atau facelift di masa mendatang.
Masih harus dilihat apakah Subaru atau Toyota akan mengirimkan kendaraan mereka untuk uji tabrak ANCAP. CEO ANCAP Carla Hoorweg mengatakan kepada Drive dalam sebuah pernyataan pada bulan September bahwa pada saat itu, kendaraan tersebut tidak dijadwalkan untuk pengujian keselamatan.
Sementara menambahkan AEB ke BRZ manual dan WRX memastikan mereka dapat tetap dijual setelah Maret 2025 – ketika menjadi wajib untuk semua mobil penumpang baru yang dijual – masa depan seluruh jajaran Subaru BRZ masih diragukan.
Seperti diberitakan sebelumnya oleh Menyetirproposal diumumkan pada tahun 2021 untuk membuat bantuan jalur tetap – yang mengarahkan kendaraan kembali ke jalurnya jika tidak sengaja keluar jalur – wajib untuk semua mobil penumpang baru mulai 1 Maret 2026.
Sementara Subaru WRX dilengkapi dengan lane-keep assist dalam kedok otomatis – dan segera dalam bentuk manual – tidak ada versi Subaru BRZ atau Toyota GR86 yang dilengkapi dengan teknologi tersebut, hanya peringatan keberangkatan jalur yang berbunyi bip pada pengemudi jika mobil tersesat. dari jalurnya (tetapi tidak dapat menggunakan kemudi atau rem).
Baca lebih lanjut tentang Alex Misoyannis
