Touring Hybrid Honda Accord 2022: Ulasan Jalopnik

Semua hal baik harus berakhir, jadi kita harus mengucapkan selamat tinggal pada Honda Accord generasi ke-10. Saat mobil ini diluncurkan pada 2017, ia mengantarkan standar baru untuk sedan menengah. Sial, itu bahkan menabrak beberapa penawaran premium yang sah juga.

Sejak saat itu, Kesepakatan desain panjang dan ramping, roda besar, dan lampu depan LED telah menjadi hal yang umum di jalan-jalan Amerika. Model generasi ke-10 membuat Accord kembali keren. Hampir enam tahun kemudian, sangat sedikit yang berubah, tetapi semua atribut terbaik Accord masih ada. Jadi menjelang Peluncuran model 2023 akhir tahun inimari kita lihat terakhir lagu angsa generasi saat ini: Accord Hybrid Touring yang terisi penuh.

Pengungkapan penuh: Honda cukup murah untuk meminjamkan saya sebuah Accord Hybrid dan tangki penuh bensin selama beberapa hari untuk memberikan selamat tinggal yang layak.

Menua dengan Anggun

G/O Media dapat memperoleh komisi

Tumbuhkan kunci lezat itu kembali
Finasteride topikal kelas resep yang dipatenkan ini terbukti menumbuhkan kembali rambut hanya dalam beberapa bulan.

Meskipun usianya, Sesuai memiliki jumlah kehadiran yang sama seperti biasanya, dan masih terlihat lebih baik daripada pesaing utama seperti itu Toyota Camry atau Nissan Altima. Garis-garis mengalir Accord menyapu langsung ke ujung depan dan belakangnya yang bersudut, memberikan tampilan yang jauh lebih premium daripada yang diharapkan untuk mobil yang dimulai dari $ 27.720. Sejujurnya, Accord ini bisa keluar hari ini dan akan terlihat sama kontemporernya dengan kendaraan lain di jalan. Saya kira Anda bisa menyebutnya abadi. Tak satu pun dari ini untuk mengatakan yang akan datang mobil generasi ke-11 tidak juga terlihat bagus – memang – tetapi tidak begitu menarik dan ekspresif seperti pendahulunya.

Melangkah ke dalam Accord saat ini mengingatkan Anda betapa bagusnya interior yang dipikirkan dengan matang. Semuanya ada tempatnya. Tombol berada di tempat yang Anda inginkan, dan layar sentuh tidak membebani pengalaman. Bahkan pada penguji saya yang terisi penuh, yang harganya $ 38.685 (termasuk $ 1.095 untuk tujuan), Accord terasa bernilai setiap sen dan kemudian beberapa. Saya telah menghabiskan waktu di mobil yang harganya lebih dari dua kali lipat sebagai Accord terisi penuh yang tidak terlihat dan terasa bagus.

Interior Accord cukup luas sehingga Anda dan tiga teman gemuk Anda dapat berkeliling dengan nyaman, dan yang keempat tidak akan terlalu sempit. Ruang kepala, ruang kaki, dan ruang bahu semuanya luar biasa, tetapi seharusnya demikian, karena Accord lebih besar dari kebanyakan sedan menengah lainnya (EPA sebenarnya mengklasifikasikannya sebagai “mobil besar”). Tidak ada yang salah dengan itu. Pada intinya, Accord dimaksudkan sebagai alat untuk memindahkan orang dan barang, dan itulah yang terbaik. Plus, ia memiliki bagasi besar.

Teknologi Tidak Terlalu Buruk

Ketika sebuah mobil mencapai akhir siklus hidupnya, salah satu hal yang paling perlu diperbarui adalah teknologi onboard. Tapi seperti kebanyakan aspek Accord lainnya, itu sebenarnya bukan masalah. Hampir semua teknologi di Accord – apakah itu infotainment atau suite bantuan pengemudi – setara dengan kelas sedan menengah lainnya.

Layar sentuh tengah 8 inci, meski lebih kecil dari banyak barang canggih lainnya di industri otomotif, sangat mudah digunakan. Apple CarPlay dan Android Auto terhubung dengan cepat dan mudah (dan secara nirkabel pada Hybrid Touring ini), dan saat Anda membeli – jujur ​​saja – mobil peralatan, Anda benar-benar ingin barang itu berfungsi.

Karena ini adalah model Touring, model ini hadir dengan tampilan head-up, charger smartphone nirkabel, kursi berpemanas dan berpendingin 12 arah yang sangat nyaman, serta navigasi onboard. Selain itu, Touring juga memiliki sistem audio 10 speaker 450 watt sehingga Anda dapat memompa kemacetan.

Accord juga hadir standar dengan Honda Sensing, yang merupakan rangkaian keselamatan perusahaan. Ini termasuk cruise control adaptif yang menangani lalu lintas stop-and-go dengan sendirinya, bantuan pemeliharaan jalur dan peringatan titik buta, di antara beberapa fitur lainnya. Bagi saya, hal terpenting di sini adalah cruise control adaptif, yang bekerja dengan sangat baik.

Jika ada satu area di mana Accord mulai menunjukkan usianya, itu adalah cluster pengukur. Accord menggunakan layar LCD untuk kombinasi tachometer, hybrid info dan trip computer, di samping speedometer analog. Itu bukan sesuatu yang terlalu sering Anda lihat lagi, dan meskipun mungkin terlihat modern di tahun 2017, sekarang terasa sedikit tidak pada tempatnya.

Momen Hibrid

Satu hal yang benar-benar membedakan Accord dari para pesaingnya adalah powertrain hybridnya yang brilian. Saya katakan itu brilian karena benar-benar jatuh ke latar belakang; itu tidak pernah menjadi masalah atau gangguan. 2.0 liter Siklus Atkinson inline-4 dan motor listrik bekerja sama dalam harmoni yang sempurna untuk menghasilkan tenaga gabungan 212 hp dan torsi 232 lb-ft. Itu tenaga yang cukup untuk memotivasi sedan seberat 3.500 pon ini di jalan dengan kecepatan yang layak. Itu tidak akan membuat rambut Anda terbakar, tetapi Accord Hybrid memiliki kekuatan lebih dari cukup untuk apa yang dibutuhkan pembeli rata-rata.

Selain itu, Accord Hybrid mengembalikan jarak tempuh bahan bakar yang cukup bagus. EPA mengklaim sedan ini akan mencapai 43 mpg gabungan, dan bahkan jika Anda mengemudi seperti orang brengsek, Anda akan kesulitan untuk menurunkan angka itu di bawah 40 mpg. Saya harus mencatat bahwa Accord Hybrids dengan spesifikasi lebih rendah mampu mencapai gabungan 48 mpg; defisit Touring adalah karena rodanya yang lebih besar.

Accord Hybrid juga menawarkan empat tingkat pengereman regeneratif ringan, yang dikendalikan melalui dayung di roda kemudi (sayangnya, dengan transmisi variabel kontinu, tidak ada perpindahan gigi yang bisa didapat melalui dayung). Anda tidak akan mendekati mengemudi satu pedal, tetapi Anda pasti bisa merasakan regenerasi yang memperlambat mobil saat Anda melepas throttle.

Saya tidak akan pernah menggambarkan Accord Hybrid sebagai mobil yang sangat sporty. Meski begitu, ini akan melewati tikungan dengan cukup baik, dan ini adalah rasa kemudi terbaik yang akan Anda dapatkan dari mobil di segmen ini. Jika Anda mendapati diri Anda berada di jalan belakang yang berkelok-kelok dengan sedan besar ini, Anda tidak akan merasa asing sama sekali.

Ucapkan selamat tinggal

Honda Accord generasi ke-10 adalah dan merupakan pembawa standar untuk sedan menengah. Mobil generasi ke-11 baru yang mewah mungkin sudah dekat, tetapi itu tidak membuat mobil lama menjadi kurang bagus.