Toyota HiLux mengadopsi hybrid, tenaga listrik – eksekutif

Pengembangan Toyota HiLux dengan pilihan tenaga listrik atau hybrid sedang dipercepat menjelang kedatangan showroom pada akhir dekade ini.

Toyota telah mengungkapkan dua perencana produk tingkat tinggi dari Australia – yang bertanggung jawab untuk membentuk spesifikasi kendaraan masa depan – berada di Thailand minggu ini meninjau berbagai opsi untuk model yang diperbarui dan generasi berikutnya.

Kepala penjualan dan pemasaran Toyota Australia, Sean Hanley, mengatakan Toyota HiLux akan memiliki “beberapa bentuk” elektrifikasi pada akhir dekade ini dan tiga opsi sedang dipertimbangkan: listrik, hibrida, dan hidrogen.

Tahun lalu, mobil konsep Toyota HiLux elektrik diluncurkan di Thailand dan model bertenaga hidrogen diluncurkan di Inggris.

Namun, laporan dari Jepang telah berulang kali mengklaim bahwa raksasa mobil tersebut sedang mempertimbangkan teknologi hybrid untuk HiLux ute, Prado four-wheel-drive dan LandCruiser 70 Series – meskipun tidak jelas apakah ini akan mengadopsi tenaga bensin-hybrid atau diesel-hybrid. .

Bensin-hibrida lebih masuk akal karena biaya selangit untuk menyaring emisi diesel beracun – selain biaya sistem hibrida.

Sejumlah perusahaan mobil Eropa secara singkat mencoba-coba diesel-hybrid tetapi model tersebut telah dihentikan atau akan mencapai akhir lini.

Ketika ditanya mana dari tiga opsi – listrik, hibrida atau hidrogen – yang kemungkinan akan datang ke Toyota HiLux terlebih dahulu, Mr Hanley berkata: “Kami melihat semua hal di atas.

“Kami sedang mempertimbangkan semua teknologi tersebut untuk HiLux. Jelas hybrid adalah solusi yang mudah bagi kami, karena kami sudah melakukannya pada mobil lain, tetapi kami tidak mengabaikan teknologi lain yang mungkin lebih cocok untuk mobil itu.”

“Kami memiliki sejumlah hal yang sangat menarik terjadi di HiLux. Ada prototipe elektrifikasi, kami sedang melihatnya.

Ketika ditanya apakah varian Toyota HiLux Hybrid akan tiba sebelum akhir generasi ini dalam beberapa tahun ke depan, atau setelah generasi berikutnya tiba pada tahun 2025 atau 2026, Mr Hanley berkata: “Kami selalu melihat perkembangannya.

“Jadi, sementara saya tidak akan mengkonfirmasi atau menyangkal apa pun tentang HiLux saat ini, saya tidak akan pernah mengesampingkan potensi percepatan elektrifikasi lebih lanjut.

“Kami selalu mencari cara untuk meningkatkan HiLux bagi pelanggan kami.”

Ketika ditanya apakah opsi hybrid akan ditambahkan ke jajaran Toyota HiLux saat generasi saat ini mendekati akhir siklus hidupnya, atau menunggu hingga model berikutnya tiba, Mr Hanley berkata:

“Anda harus menunggu dan melihat yang satu itu. Yang akan saya katakan adalah bahwa elektrifikasi semakin cepat. Tapi ketika saya mengatakan itu, perspektif Toyota tidak berubah.

“Posisi kami jelas: emisi karbon dioksida adalah musuh di sini. Kami memainkan peran dalam mengurangi emisi CO2 di pasar Australia sekarang. Dan 72.000 kendaraan hibrida Toyota (dijual tahun lalu) menunjukkan bahwa pelanggan juga melihatnya.

“Pembeli mobil baru Australia condong ke arah hybrid, dan juga benar bahwa penjualan kendaraan listrik semakin cepat di pasar.

“Apa yang kami katakan adalah pasar akan menentukan (mobil apa yang dibeli orang) dan pasar harus punya pilihan.”

Ketika ditekan pada bentuk penggerak listrik yang paling mungkin untuk Toyota HiLux, Mr Hanley berkata: “Apa pun yang Anda tulis di HiLux murni spekulatif karena kami tidak mengonfirmasi apa pun – kecuali untuk mengatakan bahwa beberapa bentuk elektrifikasi kemungkinan ada di mobil itu.” tujuh tahun ke depan.”

“Kami akan selalu terus mengevaluasi semua model baru untuk Australia saat tersedia, terutama dalam hal elektrifikasi.”

Toyota HiLux ute telah menjadi kendaraan terlaris di Australia selama tujuh tahun terakhir dan juga penggerak empat roda terlaris pada tahun 2022.

Sementara mesin diesel mendominasi pasar double-cab ute di Australia, opsi teknologi petrol-hybrid untuk Toyota HiLux – atau hanya tenaga listrik – akan menghilangkan ketidaknyamanan pelanggan dari ute diesel yang memerlukan top-up aditif pengurangan emisi seperti AdBlue.

Untuk saat ini tidak ada hybrid double-cab utes yang dijual di Australia, namun Ford Ranger diperkirakan akan menambahkan opsi varian bensin hybrid plug-in dalam dua tahun ke depan (terlihat pengujian di Eropa, di atas, memakai kamuflase).

Mitsubishi juga meramalkan varian hybrid plug-in dari Triton ute generasi berikutnya, yang akan diperkenalkan mulai tahun 2024.

Pick-up ukuran penuh Toyota Tundra baru (gambar di bawah) sudah tersedia dengan tenaga bensin-listrik hibrida di AS dan model itu mampu menderek lebih dari 4,5 ton dengan halangan tugas berat.

Untuk saat ini tidak jelas apakah teknologi hybrid akan diperkenalkan pada Toyota HiLux generasi saat ini – atau dengan kedatangan model baru yang dijadwalkan pada tahun 2025 atau 2026. Dan apakah itu akan menjadi hybrid empat silinder atau V6.

Toyota Australia, untuk saat ini, menolak untuk mengesampingkan kemungkinan teknologi hybrid ditambahkan ke Toyota HiLux generasi sekarang, yang baru-baru ini mendapatkan opsi trek yang lebih luas untuk Rogue dan GR Sport lini atas (gambar di bawah), meskipun platform saat ini mendekati akhir siklus model 10 tahunnya.

Eksekutif Toyota mengulangi klaim sebelumnya bahwa raksasa mobil Jepang itu akan memiliki serangkaian kendaraan rendah emisi atau nol emisi pada tahun 2030 di semua model kecuali kendaraan performa tinggi GR, tetapi juga menggarisbawahi pentingnya memperkenalkan teknologi yang sesuai dengan beragam kebutuhan Australia. pengendara.

“Di Australia, saat ini, banyak orang menarik karavan, banyak orang menggunakan mobil untuk bersantai dan industri,” kata Mr Hanley.

“Kendaraan listrik akan sesuai dengan beberapa pelanggan, kendaraan hybrid akan sesuai dengan beberapa pelanggan, dan kendaraan sel bahan bakar akan sesuai dengan beberapa pelanggan. Kami akan memberi mereka pilihan. Posisi kami tidak berubah.”

Ketika ditanya kapan Toyota HiLux versi elektrik tersedia untuk dibeli – menyusul peluncuran kendaraan konsep di Thailand akhir tahun lalu dan sejumlah penyedia pihak ketiga menyiapkan konversi mereka sendiri – Mr Hanley mengindikasikan Toyota akan memprioritaskan alternatif hybrid karena lebih terjangkau.

Mobil hybrid Toyota saat ini biasanya memiliki harga premium $2.500 dibandingkan model bensin yang setara, tetapi pengujian dunia nyata menunjukkan bahwa kendaraan hybrid menggunakan setengah bahan bakar sebanyak model bensin yang setara.

Toyota mengatakan mengurangi separuh tagihan bahan bakar dan emisi dari 315.000 mobil hibrida yang dijual secara lokal selama 20 tahun terakhir telah memberikan pengurangan emisi yang sama dengan menempatkan 95.000 mobil listrik di jalanan Australia. Tahun lalu 33.410 kendaraan listrik dilaporkan terjual.

Meskipun eksekutif Toyota tidak menyebutkan nama ute listrik pertama Australia – LDV eT60 dari China, dengan harga mulai $92.990 ditambah biaya on-road (gambar di atas) – yang mulai dijual akhir tahun lalu, Mr Hanley mengatakan: “Ada ute listrik di pasar di Australia sekarang.Berapa harganya?

“Apakah Anda lebih baik memiliki 72.000 hibrida di jalan yang terjangkau, praktis, dan memberikan apa yang diinginkan pelanggan? Atau segelintir (kendaraan listrik) saat ini … yang tidak memiliki skala saat ini untuk memenuhi kebutuhan pelanggan ( dalam hal driving range dan harga).

“Perusahaan mobil tidak memutuskan mobil apa yang dibeli orang, pelanggan yang memutuskan.”