CEO baru pembuat mobil terbesar di dunia telah mengumumkan rencana untuk mempercepat peluncuran kendaraan listriknya – tetapi perusahaan tidak akan mengabaikan tenaga hibrida dan hidrogen.
Toyota diatur untuk mempercepat pengenalan kendaraan listrik – dipimpin oleh divisi mewah Lexus – di bawah pengawasan CEO barunya, di tengah kritik yang lamban mengadopsi mobil bertenaga baterai.
Namun, raksasa mobil Jepang ini mempertahankan keyakinannya dalam menawarkan berbagai jenis kendaraan rendah emisi – termasuk hibrida, hibrida plug-in, dan tenaga hidrogen – untuk memenuhi kebutuhan pembeli yang belum dapat beralih ke penggerak listrik murni.
Dalam pengarahan media semalam, presiden dan CEO baru Toyota Koji Sato – yang April mendatang akan menggantikan bos perusahaan 13 tahun Akio Toyoda, yang membawa lebih banyak kegembiraan pada cara mobil Toyota terlihat dan dikendarai – mengatakan perusahaan akan meningkatkan kinerjanya. peluncuran kendaraan listrik.
“Untuk menyampaikan yang menarik [electric vehicles] untuk lebih banyak pelanggan, kita harus merampingkan struktur mobil, dan – dengan [electric]-pola pikir pertama – kita harus secara drastis mengubah cara kita berbisnis, dari manufaktur hingga penjualan dan layanan,” kata Sato.
“Sekarang waktunya tepat, kita akan mempercepat [electric vehicle] pengembangan dengan pendekatan baru.”
Divisi mobil mewah Toyota, Lexus – yang telah mengindikasikan rencana untuk menggunakan listrik hanya pada tahun 2035 secara global – akan memimpin transisi, kata Sato, dengan serangkaian model listrik khusus “generasi berikutnya” “pada tahun 2026”.
Eksekutif – yang sebelumnya memimpin Lexus, bersama dengan divisi mobil kinerja Gazoo Racing Toyota – mengatakan raksasa mobil itu bermaksud untuk tetap berpegang pada target yang diumumkan sebelumnya untuk menjual 3,5 juta kendaraan listrik setiap tahun pada tahun 2030.
Perusahaan mengumumkan rencana pada tahun 2021 untuk meluncurkan 30 mobil listrik pada tahun 2030.
Toyota mendapat kecaman dari para pendukung kendaraan listrik, yang mengatakan raksasa mobil Jepang itu lamban mengadopsi teknologi tersebut – meski telah mengurangi emisi jutaan kendaraan dengan teknologi hybrid selama dua dekade terakhir.
“Kami menerima [much] umpan balik bahwa beberapa orang mengatakan bahwa kami lambat, dan kadang-kadang ini karena kegagalan komunikasi kami,” kata Sato kepada media, melalui seorang penerjemah.
Sementara Mr Sato mengakui kritik terhadap peluncuran mobil listrik perusahaan, eksekutif tersebut mengatakan Toyota akan terus menawarkan kepada pelanggan berbagai opsi pengurangan emisi, karena beberapa pasar lebih maju daripada yang lain dalam beralih ke tenaga listrik.
“Pesan telah konsisten dalam hal [electric vehicles]. Ini tidak berubah. Salah satu pilihan [for future electrified cars] adalah [electric cars]dan oleh karena itu kami akan mempercepat kegiatan spesifik dan konkret [electric cars],” dia berkata.
“Lingkungan energi berbeda dari satu negara ke negara lain, dan situasi politik dan ekonomi berbeda dari satu negara ke negara lain… Kami selalu percaya bahwa kami perlu menawarkan pilihan.
“Di sisi lain, ada banyak negara yang elektrifikasinya sudah maju, jadi daerah dan pasar itu juga perlu kita tunjukkan dan gulung secara konkrit. [electric-vehicle] produk.
Mr Sato mengklaim kendaraan “elektrifikasi” – kendaraan hibrida, hibrida plug-in, listrik dan hidrogen – menyumbang 23 persen dari semua penjualan mobil baru global, tetapi rangkaian mobil hibrida grup Toyota telah memungkinkan model listrik mencapai 26 atau lebih. 27 persen penjualan.
Rincian lebih lanjut dari peluncuran mobil listrik Toyota yang dipercepat diharapkan setelah Mr Sato menjabat sebagai presiden perusahaan pada bulan April – dan Akio Toyoda mundur untuk menjadi ketua.
Namun, diharapkan untuk memasukkan lebih banyak model, dan peningkatan produksi untuk membuat kendaraan listrik lebih cepat dan lebih murah untuk dibuat.
Ketika eksekutif berusia 66 tahun itu mengumumkan keputusannya untuk mundur sebagai presiden dan CEO Toyota bulan lalu, Toyoda mengatakan kepada media internasional: “Saya terus menerus membuat mobil, dan itulah cara saya mengubah Toyota.
“Tapi saya hanya pembuat mobil. Itulah batasan saya. Tim baru di bawah presiden Sato memiliki misi untuk mengubah Toyota menjadi perusahaan mobilitas.”
Kendaraan listrik pertama Toyota yang dijual secara global adalah SUV keluarga BZ4X – tetapi telah mengalami awal yang macet, setelah produksi dihentikan dan pengiriman dihentikan sementara untuk memperbaiki masalah dengan roda mobil yang lepas.
Baca lebih lanjut tentang Alex Misoyannis
