Travis Pastrana Menuju Daytona 500 2023

Daftar ember Travis Pastrana telah banyak dicoret. Dia memenangkan kejuaraan di kedua roda dua dan empat, balapan motorcross, supercross, mobil reli, dan off-road. Dia melompati mobil dengan Ken Block dan menerjang pegunungan di Pikes Peak. Dia bahkan bukan orang baru di NASCAR, membalap seri truk Pengrajin dan seri Xfinity. Tapi di semua putaran, putaran, dan kelelahan karir Pastrana, ada satu balapan yang tidak pernah dia mulai: Daytona 500.

Untuk lari 2023, Pastrana dibantu oleh 23XI Racing [That’s 23-eleven], Black Rifle Coffee, dan Toyota, berharap untuk memeriksa naik mobil Piala di speedway paling terkenal NASCAR dari daftar dan mengambil bendera hijau di nomor 67 Toyota Camry TRD. Ini bukan kesepakatan yang dilakukan; NASCAR mengisi empat tempat terbuka di lapangan Daytona melalui upaya kualifikasi, dan Pastrana akan melawan pembalap termasuk Jimmie Johnson yang memperebutkan satu tempat. Dengan gaya Pastrana yang khas, dia sangat senang mendapat kesempatan untuk melakukan sesuatu yang menyenangkan di dalam mobil.

Kami mengobrol singkat tentang melaju kencang dengan mobil stok.

CD: Dengan semua yang telah Anda lakukan, apa daya tarik Daytona?

TP: Ini ras Amerika yang hebat. Saya pikir itu adalah impian setiap redneck Amerika sejak mereka masih muda hingga . . .[He pauses, clearly concerned about his wording]

Saya menggunakan redneck dengan . . . Maksudku, aku benar-benar redneck.

Digunakan dengan cinta.

Ya! Itu adalah salah satu acara yang seluruh keluarga saya kumpulkan. Teman, keluarga, kerabat, kerabat yang telah lama hilang. Itu selalu memiliki tempat khusus yang nyata di hati saya. Juga, Daytona, itu adalah kemenangan pertama saya di Supercross, di tengah lapangan itu, jadi ini adalah tempat yang keren dan saya selalu ingin menjadi bagian darinya.

Anda balapan di banyak jenis olahraga motor. Itu normal di tahun 60-an, tetapi kemudian balapan menjadi sangat terpisah berdasarkan spesialisasi. Baru-baru ini ada lebih banyak swapover. Misalnya, Tony Stewart akan balapan drag, pembalap Indy melihat F1, pembalap mobil stok di Indy, dan seterusnya. Apakah kita akan melihat lebih banyak orang berpindah dari satu jenis balapan ke balapan lainnya lagi?

Unser dan Andretti, balapan semuanya. Itulah yang dimaksud dengan balapan. Dulu Anda hanya memiliki beberapa acara besar dalam setahun, di seri NASCAR atau seri Indy, dan para pembalap hanya ingin mengemudi. Mereka suka mengemudi. Mereka memiliki begitu banyak gairah. Tapi sekarang, berapa banyak balapan yang dilakukan orang-orang NASCAR dalam setahun? Saya melihatnya dengan motorcross, mereka bekerja sangat keras dan biayanya sangat mahal dan Anda harus melakukan semuanya, menjadi pembalap yang luar biasa, berbicara dengan sangat baik, berpromosi. Pada saat Anda mencapai puncak, Anda kelelahan. Tapi saya pikir apa yang kita lihat adalah bahwa para pembalap yang telah memiliki nama, ketika mereka mendekati akhir karir mereka, mereka berkata, “Anda tahu? Ini telah menjadi pekerjaan. Saya benar-benar ingin bersenang-senang. Saya suka balapan sepanjang hidup saya dan saya akan melakukannya untuk gairah lagi.”

Itukah tujuan balap Daytona 500 bagi Anda?

Yah, saya kecewa di akhir musim NASCAR pertama saya ketika kami akhirnya menabrak Daytona. Saya hampir menangis. Ayah saya berkata, “Saya akan memberikan lengan kiri saya untuk memiliki kesempatan untuk melakukan satu putaran mengelilingi Daytona dengan kecepatan 200 mil per jam. Dan meluncur mundur melalui lapangan tengah, melewati brankas itu? Saya akan memberikan lengan saya yang lain , lengan kananku, bisa merasakan seperti apa rasanya itu.” Hanya saja dia tidak mengatakan “lengan”. Jadi, ya, tahukah Anda? Saya hampir berusia 40 tahun dan saya lebih suka tidak melakukannya dengan baik—maksud saya, saya akan merasa tidak enak jika saya melakukan sesuatu untuk memperburuk ras orang lain—tetapi skenario terburuk, saya mencoba. Dan saya merasa bagi saya untuk pergi ke sana dan mencoba untuk menjadi bagian dari balapan ini jauh lebih penting bagi saya daripada mempertahankan reputasi saya dan suatu hari berkata, “Saya sangat baik di sini melakukan ini, tetapi saya tidak pernah mencobanya.”

Oke, jadi Anda memiliki sikap yang sehat terhadap hal ini, tetapi Anda tetap harus memenuhi syarat. Apakah Anda khawatir tentang hal itu?

Itu menakutkan. Saya tidak menyadari berapa banyak pembalap hebat dan berapa banyak mobil hebat yang akan mencoba untuk lolos tahun ini, tapi saya ingin mendapatkan jalan masuk.

Yang benar-benar sulit adalah pertama kalinya saya naik mobil Piala di Daytona — setidaknya, pertama kali saya naik mobil Piala di luar gigi dua, saya melakukan latihan pit tempo hari — akan menjadi babak kualifikasi saya. Semuanya tergantung pada seberapa baik Anda melewati persneling itu dan seberapa lancar Anda menjalankan dua putaran itu. Setiap gerakan di kemudi, itu menjatuhkan Anda 10 tempat di kualifikasi. Akan sangat sulit bagi saya karena tidak pernah mengemudikan mobil itu. Ini sangat sulit bagi siapa pun. Tapi, hei, balapan pertama saya di sana, di kelas bawah [Xfinity series] Saya finis mundur, tetapi saya masih finis di 10 besar.

Apakah mengendarai mobil stok sangat berbeda dengan mengendarai mobil reli, atau mengendarai sepeda?

Di motorcross, mereka berkata, “Jika ragu, keluarkan gas.” Hal yang sama dengan penggerak semua roda. Ketika segalanya menjadi terlalu menyamping, Anda membidik dan kaki kanan itu langsung jatuh ke lantai. Jadi setiap kali saya merasa gugup di NASCAR, saya cenderung ingin memberikan lebih banyak bahan bakar untuk menyelesaikan masalah, dan itu bukan yang berhasil di trotoar, bukan yang berhasil di penggerak roda belakang, dan, sejujurnya, bukan itu bekerja dengan kecepatan 190 mil per jam. Hal-hal terjadi terlalu cepat. Hal-hal keluar dengan cepat.

Ketika saya mengendarai mobil stok sebelumnya, saya berjuang dengan penggerak roda belakang, dengan aerodinamika, memahami draf, dan dengan trotoar. Saya memiliki lebih banyak pengalaman di trotoar selama 10 tahun terakhir. Saya sangat sukses di Rallycross. Scott Speed ​​​​berada di tim saya, dengan pengalaman F1, membantu saya memahami bagaimana saya perlu berpikir secara berbeda untuk menjadi kompetitif. Saya tidak akan pernah berkarir di NASCAR, tetapi saya percaya bahwa saya dapat mengemudi dengan cukup baik, dan saya dengan tim yang sangat solid.

Beritahu kami tentang 23XI. Apa yang membuat Anda tertarik pada mereka, atau mereka pada Anda?

Ini adalah tim yang benar-benar ingin saya melakukannya dengan baik, itu akan memberi saya cara terbaik untuk maju. Denny Hamlin telah memenangkan tiga Daytona 500-an. Dia mungkin pembalap pelat pembatas paling sukses di luar sana. Dia memiliki begitu banyak pengetahuan untuk diberikan dan ini adalah tim baru yang masih ingin membangun merek mereka. Ini adalah kesempatan. Itu adalah tim yang tidak akan mundur dari hierarki, tidak akan mengatakan, “Anda adalah pembalap keempat kami, Anda mendapatkan motor terbaik keempat dan yang terbaik keempat dari apa pun.” Saya masuk dan mereka berkata, “Kami memiliki kepala kru yang sama yang menangani semuanya. Kami akan menyalakan semua mobil dengan cara yang sama. Terserah Bubba [Wallace] dapat, kamu dapat.” Bagi seorang pembalap untuk mengetahui bahwa Anda memiliki peralatan yang setara dan bahwa Andalah yang harus membuktikan diri, itu sangat berarti. Saya rasa di sinilah saya dapat menunjukkan kemampuan terbaik saya.

Apa lagi yang ada dalam daftar? Apakah Anda memiliki daftar keinginan mengemudi berbeda yang ingin Anda lakukan dan ini ada di sana?

Hanya ada dua hal dalam daftar saya yang tidak memiliki kata “menang” sebelumnya. Salah satunya mengendarai dragster Bahan Bakar Top, dan saya dapat memeriksanya dari daftar dengan Scott Palmer [in 2022]. Ini yang lainnya, balapan Daytona 500. Saya ingin sekali memenangkan Baja 1000 dengan truk piala. Saya pikir itu adalah sesuatu yang dapat dicapai yang mungkin terjadi di kemudian hari. Tapi sejauh daftar hal-hal yang ingin saya ikuti, mungkin Dakar adalah satu-satunya balapan lain yang belum saya lakukan yang menurut saya akan menjadi pengalaman yang luar biasa. Tetapi memiliki kesempatan tahun ini di Daytona untuk mencoba menjadi bagian darinya adalah mimpi yang menjadi kenyataan.

Nah, Anda agak terkenal karena membuat semuanya terlihat sangat menyenangkan.

Karena itu sangat menyenangkan.