Honda HR-V 2023 yang serba baru adalah mobil yang sangat berbeda dari yang diganti. HR-V asli yang keluar didasarkan pada hatchback Fit subkompak, dan di antara berbagai elemen lainnya, mewarisi tata letak lantai belakang “Kursi Ajaib” yang cerdas yang memberikan ruang kargo yang sangat besar dibandingkan dengan tapak mobil yang ringkas. Di bawah kulit, HR-V baru adalah Frankenstein dari bit Civic generasi sekarang dan potongan CR-V generasi sebelumnya, tanpa kehadiran DNA Fit. Itu berarti tidak ada lagi Kursi Ajaib. Ini juga berarti bahwa meskipun bagian luarnya jauh lebih besar, bagian dalamnya tidak terlalu besar (walaupun kursi belakang tampaknya lebih nyaman).
Secara khusus, spesifikasi mengatakan ia memiliki ruang kargo 24,4 kaki kubik yang sama persis seperti sebelumnya. Seperti yang telah saya tunjukkan berkali-kali dalam tes bagasi ini, volume kargo bisa menipu karena tidak memperhitungkan fakta bahwa bentuk bagasi bisa lebih penting daripada volume total. Jika Anda mengisinya dengan bola pingpong, tentu saja, itu akan sama. Tapi potongan-potongan barang yang sebenarnya? Yah, saya pikir Anda tahu ke mana arahnya.
Pertama, penafian: Saya tidak pernah menguji bagasi HR-V keluar, jadi perbandingan dengan itu berakhir di sini. Tapi saya telah menguji sejumlah besar SUV subkompak dan midkompak yang bersaing, dan banyak di antaranya memiliki ruang kargo lebih sedikit di atas kertas daripada HR-V baru. Namun dalam praktiknya, HR-V gagal karena bentuk area kargonya. Tidak hanya performanya lebih buruk daripada banyak pesaing, ia juga tidak dapat menampung sebanyak Honda Civic Hatchback … atau sedan.
HR-V memiliki jumlah kedalaman dan lebar yang kompetitif, tetapi ketinggian area kargo itulah masalahnya. Banyak pesaingnya berbentuk kotak, sedangkan HR-V memiliki bukaan liftgate yang lebih landai. Seperti biasa, kotak lebih baik dan miring berarti pengemasan lebih kreatif, ruang terbuang dan frustrasi untuk pengujian bagasi pria.
Inilah sudut yang dimaksud. Itu membuat hampir tidak mungkin untuk menumpuk apa pun di atas tas di bagian paling belakang area kargo, atau menumpuk tas paling bawah di sisinya daripada di perut.
Inilah yang terjadi di bawah lantai. Tidak seperti banyak pesaing, HR-V tidak menawarkan beberapa ketinggian area kargo. Mungkin akan lebih baik jika melakukannya, karena tempat sampah busa besar ini tampaknya kurang berguna daripada ketinggian kargo beberapa inci ekstra.
Untuk beberapa alasan, area kargo HR-V dibuat bergaris untuk kesenangan bagasi Anda.
Baiklah, mari kita ke tas. Seperti halnya setiap tes bagasi, saya menggunakan dua koper roller ukuran sedang yang perlu didaftarkan di bandara (panjang 26 inci, lebar 16, kedalaman 11), dua koper lipat yang pas di atas kepala (24L x 15W x 10D), dan satu roll-aboard yang lebih kecil yang pas dengan mudah (23L x 15W x 10D). Saya juga menyertakan tas semalam mewah istri saya hanya untuk merapikan sedikit (21L x 12W x 12D).
Jika saya menyimpan semuanya di bagian atas sandaran kursi, seperti yang saya sukai, tas mewah itu tidak akan muat meskipun ada banyak ruang berlebih yang Anda lihat di atas. Jika saya memiliki banyak bola pingpong, itu akan membengkak.
Perhatikan juga bahwa HR-V ini tidak dilengkapi dengan penutup kargo, jadi saya bahkan tidak dapat melakukan yang normal dengan/tanpa perbandingan.
Namun demikian, saya terus Tetrising …
Ada, semuanya Bisa cocok tapi itu tidak cantik. Ini mungkin percobaan ketujuh dengan pintu belakang yang terus-menerus menempel, atau meremas tas (Tes Bagasi lain tidak-tidak).
Berikut visibilitas dengan pengaturan kargo di atas, jadi masih oke dan tas tidak akan terbang ke depan jika berhenti mendadak.
Jadi, bagaimana perbandingannya?
Kendaraan berikut dapat memuat jumlah tas yang sama dengan jarak pandang yang lebih baik dan/atau kemudahan pemuatan yang lebih baik.
Subaru Crosstrek
Nissan Kick
Mazda CX-30 (nyaris)
Honda Civic hatchback
SUV berikut bisa mengelola lebih dari HR-V, terkadang jauh lebih baik.
Ford Bronco Sport
VW Tao
Kia Seltos
Hanya Chevy Trax, Hyundai Kona, dan Audi Q3 yang lebih buruk dalam pengujian saya di antara model subkompak dan midkompak. Oh, dan Kompas Jeep, tapi saya belum menerbitkannya. Pertunjukan pendahuluan film!
Performa ini sangat disayangkan, karena Honda biasanya juara dalam pengemasan interior. Accord, Civics, Pilot, dan CR-V (lama dan baru, pratinjau diam-diam lainnya!) Semuanya berhasil dengan sangat baik dalam pengujian bagasi, sebagian besar dengan tetap memperhatikan kepraktisan meskipun generasi terbaru lebih menarik secara visual. HR-V adalah penyimpangan dari norma, yang mungkin cocok, karena secara visual juga merupakan penyimpangan dari norma Honda saat ini.
Video terkait:
