Ringkasan
Peserta pertama Cadillac ke pasar kendaraan listrik mewah adalah SUV Lyriq, yang menawarkan gaya tajam dan kabin modern. Model penggerak roda belakang motor tunggal dan penggerak semua roda motor ganda akan ditawarkan, yang pertama menawarkan jangkauan hingga 312 mil per pengisian daya. Lyriq telah dirancang dari bawah ke atas untuk menggunakan arsitektur baterai scalable baru General Motors yang memungkinkan pengisian cepat DC serta koneksi standar di rumah untuk mengisi ulang baterai. Alih-alih tampil langsung, perilaku jalan Lyriq lebih fokus pada kenyamanan, ketenangan, dan kemewahan. Kabinnya dirancang dengan selera tinggi dan luas untuk penumpang, tetapi ruang kargo Lyriq tidak seluas SUV saingannya.
Apa yang Baru untuk 2023?
Lyriq tidak hanya merupakan papan nama baru untuk merek mewah Amerika, tetapi juga merupakan penawaran all-electric pertama dari Cadillac. Ini dimaksudkan untuk berhadapan langsung dengan pemukul berat seperti Audi e-tron, Jaguar I-Pace, dan Tesla Model X.
Harga dan Yang Mana yang Akan Dibeli
Harga dasar Lyriq — $ 59.990 yang menarik — adalah untuk model Edisi Debut motor tunggal yang hadir dengan opsi terbatas. Model itu sudah habis terjual, jadi sebagai gantinya kami akan merekomendasikan model AWD Motor Ganda 500-hp yang juga menawarkan kapasitas derek 3.500 pon.
Motor EV, Tenaga, dan Performa
Lyriq hadir standar dalam bentuk penggerak roda belakang dengan motor listrik 340 hp di poros belakang. Dengan pengaturan level pemula ini, akselerasinya memadai dan Lyriq terasa responsif, tetapi tidak memiliki kesan bertenaga seperti yang kami nikmati di SUV saingan seperti BMW iX dan Model X. Di jalur pengujian kami, Lyriq membuatnya dengan penggerak roda belakang. hingga 60 mph dalam 5,7 detik, yang cukup cepat menurut standar SUV ukuran menengah, tetapi di belakang saingan EV. Powertrain all-wheel drive 500-hp dual-motor adalah opsional dan menambahkan motor kedua di bagian depan untuk menggerakkan roda tersebut. Di jalur pengujian kami, penggerak semua roda Lyriq berhasil mencapai 60 mph dalam 4,6 detik. Tata krama jalan Lyriq akan mengecewakan pengemudi yang antusias. Meskipun penanganannya terasa stabil dan kompeten, Lyriq tidak memberikan banyak kesenangan saat ditekan dengan keras. Kemudinya berbobot bagus tetapi kurang taktis dan hal yang sama dapat dikatakan tentang pedal rem. Untungnya, Cadillac telah merekayasa sistem pengereman regeneratif yang agresif yang memungkinkan pengendaraan dengan satu pedal, jadi hanya mengangkat pedal akselerator akan memperlambat kendaraan cukup cepat untuk menghindari menyentuh pedal rem di sebagian besar skenario mengemudi sehari-hari. Pengendaraannya nyaman di atas trotoar yang mulus, tetapi beberapa orang mungkin merasa suspensinya terlalu keras di jalan yang lebih kasar.
Jangkauan, Pengisian Daya, dan Masa Pakai Baterai
General Motors meluncurkan sederet teknologi baterai EV baru dengan Lyriq yang disebut Ultium. Teknologi terukur memungkinkan pembuat mobil untuk memproduksi baterai dengan ukuran mulai dari 50,0 kWh hingga 200 kWh, meskipun ukuran terbesar dikatakan hanya disediakan untuk truk pikap EV besar seperti GMC Hummer EV SUT. Baterai Lyriq menawarkan kapasitas senilai 102,0 kWh dan menawarkan perkiraan jarak tempuh hingga 312 mil per pengisian daya dalam model motor tunggal. Dalam uji jangkauan jalan raya kami, penggerak roda belakang Lyriq memberikan jarak tempuh 270 mil sebelum perlu diisi ulang; penggerak semua roda hanya menempuh jarak 220 mil dalam pengujian yang sama. Berbicara tentang pengisian daya, kemampuan pengisian cepat DC adalah standar pada semua model dan Lyriq juga dapat mengisi daya di outlet listrik rumah.
Ekonomi Bahan Bakar dan MPGe Dunia Nyata
EPA memperkirakan bahwa penggerak roda belakang Lyriq bagus untuk kota 92 MPGe dan jalan raya 82 MPGe. Penggerak semua roda menurunkan kedua angka tersebut sebesar 1 MPGe. Di tangan kami yang diakui terdepan, kami mencatat 72 MPGe dalam pengendaraan campuran dengan model penggerak roda belakang tetapi mendapat 77 MPGe dengan penggerak semua roda. Untuk informasi lebih lanjut tentang penghematan bahan bakar Lyriq, kunjungi situs web EPA.
Interior, Kenyamanan, dan Kargo
Perawatan interior yang tampak mewah memberi Lyriq bakat kelas atas. Warna cerah metalik bercampur dengan kayu berpori terbuka di panel pintu dan konsol tengah. Baki penyimpanan besar di lantai antara pengemudi dan penumpang depan dilapisi dengan jok kulit berwarna biru cerah, yang berfungsi sebagai pop warna nakal. Meski kendaraan konsep ditampilkan hanya dengan empat kursi dan konsol tengah yang membagi dua kursi depan dan dua belakang, dengan layar sentuh untuk penumpang kursi belakang, Lyriq produksi telah mengadopsi kursi bangku belakang yang lebih tradisional. Ketiadaan mesin bensin tentunya membantu menciptakan kabin yang senyap, namun Lyriq juga menggunakan teknologi peredam bising canggih untuk mengurangi kebisingan di jalan raya. Interiornya luas tetapi ruang kargonya tidak seluas SUV lain dan Cadillac tidak mengintegrasikan penyimpanan apa pun di bawah kapnya.
Infotainment dan Konektivitas
Dasbor Lyriq, seperti Escalade, didominasi oleh layar sentuh LED canggih berukuran 33,0 inci yang melengkung yang berfungsi sebagai sistem infotainment SUV dan tampilan pengukur pengemudi. Sistem infotainment juga dapat dikontrol dengan roda klik di konsol tengah, keuntungan bagi pengemudi yang tidak menyukai layar sentuh. Apple CarPlay, Android Auto, dan hotspot Wi-Fi adalah semua fitur standar. Sistem stereo 19 speaker yang terdengar kaya dari pakar audio kelas atas di AKG hadir di semua model.
Fitur Keselamatan dan Bantuan Pengemudi
Cadillac menganugerahi Lyriq dengan fitur bantuan pengemudi sebagai standar sistem mengemudi bebas genggam merek Super Cruise memerlukan langganan. Untuk informasi lebih lanjut tentang hasil uji tabrak Lyriq, kunjungi situs web National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) dan Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Fitur keamanan utama kemungkinan besar mencakup:
- Pengereman darurat otomatis standar dengan deteksi pejalan kaki
- Peringatan keberangkatan jalur standar dengan bantuan pemeliharaan jalur
- Cruise control adaptif standar
Cakupan Garansi dan Pemeliharaan
Seperti Cadillac XT5 dan XT6 SUV berukuran serupa, Lyriq hadir dengan garansi powertrain yang mengungguli orang-orang pengangkut premium lainnya. Cadillac saat ini mencakup kunjungan perawatan dealer pertama, tetapi saingannya seperti I-Pace menawarkan periode perawatan gratis yang lebih lama.
- Garansi terbatas mencakup 4 tahun atau 50.000 mil
- Garansi powertrain mencakup 6 tahun atau 70.000 mil
- Perawatan gratis ditanggung pada kunjungan pertama
Spesifikasi
Spesifikasi
Edisi Debut Cadillac Lyriq 450E 2023
Tipe Kendaraan: mid-motor, penggerak roda belakang, 5 penumpang, wagon 4 pintu
HARGA
Dasar/Seperti yang Diuji: $62.990/$62.990
Pilihan: tidak ada
POWERTRAIN
Motor: AC sinkron magnet permanen
Tenaga: 340 hp
Torsi: 325 lb-ft
Paket Baterai: litium-ion berpendingin cairan, 102,0 kWh
Pengisi Daya Terpasang: 19,2 kW
Transmisi: direct-drive
CASIS
Penangguhan, F/R: multitautan/multitautan
Rem, F: cakram berventilasi 12,6 inci; R: Disk berventilasi 13,6 inci
Ban: Michelin Primacy All-Season
265/50R-20 107H M+S TPC
UKURAN
Jarak sumbu roda: 121,8 inci
Panjang: 196,7 inci
Lebar: 77,8 inci
Tinggi: 63,9 inci
Volume Penumpang: 107 kaki3
Volume Kargo: 28 kaki3
Berat Pengekang: 5642 lb
CD HASIL TES
60 mph: 5,7 detik
1/4-Mile: 14,3 dtk @ 99 mph
100 mph: 14,7 detik
130 mph: 18,3 detik
Hasil di atas menghilangkan peluncuran 1 kaki dari 0,3 detik.
Rolling Start, 5–60 mph: 6,1 detik
Top Gear, 30–50 mph: 2,3 dtk
Top Gear, 50–70 mph: 3,2 dtk
Kecepatan Tertinggi (gov ltd): 118 mph
Pengereman, 70–0 mph: 191 kaki
Pengereman, 100–0 mph: 387 kaki
Penahan jalan, Skidpad 300 kaki: 0,80 g
CD EKONOMI BAHAN BAKAR
Teramati: 72 MPGe
Kisaran Jalan Raya 75 mph: 270 mil
EKONOMI BAHAN BAKAR EPA
Gabungan/Kota/Jalan Raya: 89/97/82 MPGe
CD PENGUJIAN DIJELASKAN
Cadillac Lyriq Mewah AWD 2023
Jenis Kendaraan: depan dan belakang-motor, all-wheel-drive, 5-penumpang, 4-pintu wagon
HARGA
Dasar/Seperti yang Diuji: $64.990/$65.615
POWERTRAIN
Motor Depan: AC sinkron magnet permanen; Motor Belakang: AC sinkron magnet permanen
Tenaga Gabungan: 500 hp; Torsi Gabungan: 450 lb-ft; Paket Baterai: litium-ion berpendingin cairan, 102,0 kWh; Pengisi Daya Terpasang: 11,5 kW; Transmisi, F/R: penggerak langsung
CASIS
Penangguhan, F/R: multitautan/multitautan
Rem, F/R: cakram berventilasi 12,6 inci/cakram berventilasi 13,6 inci
Ban: Michelin Primacy All-Season
265/50R-20 107H M+S TPC Spec 3184MS self-seal
UKURAN
Jarak sumbu roda: 121,8 inci
Panjang: 196,7 inci
Lebar: 77,8 inci
Tinggi: 63,9 inci
Volume Penumpang, F/R: 58/51 ft3
Volume Kargo, Belakang F/R: 61/28 ft3
Berat Pengekang: 5838 lb
CD HASIL TES
60 mph: 4,6 detik
100 mph: 10,2 detik
1/4-Mile: 12,9 detik @ 113 mph
130 mph: 17,9 detik
Hasil di atas menghilangkan peluncuran 1 kaki dari 0,3 detik.
Rolling Start, 5–60 mph: 4,7 detik
Top Gear, 30–50 mph: 1,9 dtk
Top Gear, 50–70 mph: 2,2 dtk
Kecepatan Tertinggi (gov ltd): 132 mph
Pengereman, 70–0 mph: 182 kaki
Pengereman, 100–0 mph: 396 kaki
Penahan jalan, Skidpad 300 kaki: 0,82 g
CD EKONOMI BAHAN BAKAR DAN PENGISIAN DAYA
Teramati: 77 MPGe
Mengemudi di Jalan Raya 75 mph: 74 MPGe
Kisaran Jalan Raya 75 mph: 220 mil
EKONOMI BAHAN BAKAR EPA
Gabungan/Kota/Jalan Raya: 89/96/81 MPGe
Jangkauan: 307 mil
Lebih Banyak Fitur dan Spesifikasi