BYD Atto 3 sangat mungkin menjadi EV baru terpenting yang diluncurkan di Malaysia. Jika Anda ingin membeli EV pertama Anda, ini – tidak diragukan lagi – pilihan terbaik Anda saat ini. Demikian kata Hafriz Shah yang sangat terkesan dengan EV terbaru yang masuk pasar kita. Tentu saja, dia tahu apa yang dia bicarakan, sejauh ini telah menguji setiap EV yang akan diluncurkan di sini.
Bagaimana dengan Atto 3 yang begitu mengesankan? Berapa kisaran dunia nyata? Dan apa tangkapannya? Tentu saja ada tangkapan, yang akan Anda temukan dalam ulasan lengkap produk pertama BYD untuk Malaysia ini.
Diluncurkan oleh BYD SD Motors Malaysia (BYD SDM, bagian dari Sime Darby Motors) pada bulan Desember, kami mendapatkan dua varian Atto 3, Standard Range dengan baterai 49,92 kWh yang menawarkan jangkauan 410 km (NEDC, 345 km WLTP), dan Extended Range dengan baterai 60,48 kWh, terukur untuk 480 km (NEDC, 420 km WLTP). SR dihargai RM149,800 sementara ER akan membuat Anda mengembalikan RM167,800, on-the-road tidak termasuk asuransi.
Baterai dihubungkan ke motor listrik yang dipasang di depan dengan daya 204 PS/310 Nm. Akselerasi 0-100 km/jam sama-sama 7,3 detik. Artinya hanya range dan kit yang memisahkan SR dan ER.
Atto 3 dibangun di atas arsitektur 400V dan mendukung pengisian AC (Tipe 2) hingga 7 kW serta pengisian cepat DC (CCS2), yang terakhir dengan kecepatan maksimal 70 kW (SR) atau 80 kW (ER). Pada laju input yang lebih tinggi, status pengisian daya 0-80% dapat dicapai dalam 45 menit. Mobil memiliki fungsi V2L untuk memberi daya pada perangkat lain.
Berbicara tentang baterai, baterai Blade Lithium Iron Phosphate (LFP) Atto 3, dibuat sendiri oleh BYD, merupakan faktor pembeda dibandingkan dengan EV lain di pasaran. Manfaatnya tidak hanya dalam teori, tetapi juga berlaku setiap hari melalui rentang yang dapat digunakan – penjelasan lengkap dalam video.
Omong-omong, jika Anda bertanya-tanya tentang ukuran Atto 3, ini lebih besar dari Proton X50. Dengan panjang 4.455 mm dan lebar 1.875, BYD EV lebih panjang 125 mm dari SUV segmen B Proton, dan lebih lebar 75 mm. Jarak sumbu roda Atto 3 2.720 mm lebih panjang 120 mm dari X50. Boot 440L EV 110L lebih besar dari benchmark ICE kami. Apa pendapat Anda tentang desainnya? Menurut kami tampilannya rapi dan memiliki beberapa detail yang keren, tetapi cukup umum.
Tapi itu sebelum Anda masuk ke kabin liar, yang sangat aneh sehingga Anda mungkin mengira Anda berada di dalam mobil konsep eksperimental. Tentu saja bukan persilangan ofensif yang Anda lihat sebelumnya. Dasbor berbentuk seperti otot, senar gitar sebagai kantong pintu, pegangan pintu yang bisa diputar dan tema biru-putih-merah menandakan kabin yang akan Anda sukai atau benci. Jika Anda membencinya, mengapa begitu serius?
Kami bahkan belum menyebutkan bagian kabin untuk pesta – layar sentuh tengah berputar 12,8 inci di mana Anda dapat memilih antara lanskap atau potret melalui sebuah tombol. Kursi Atto 3 juga termasuk kursi paling nyaman yang pernah kami duduki, EV atau ICE, dengan harga berapa pun.
Dari segi peralatan, Atto 3 SR hadir dengan sunroof panoramik (sangat besar), kaca spion elektrik berpemanas, panel instrumen digital 5,0 inci, jok kulit imitasi, kursi pengemudi bertenaga enam arah (empat arah untuk penumpang), 360 derajat kamera, monitor tekanan ban, rem parkir elektronik dengan penahan otomatis, lampu depan LED dan lampu belakang serta lampu depan adaptif.
Juga aktif adalah AC otomatis dan kartu kunci NFC (gelombang di kaca spion). Konektivitas Apple CarPlay dan Android Auto bersifat nirkabel, dan akan tersedia dengan pembaruan perangkat lunak pada Q2 2023. Spotify sudah hadir. Anda juga akan mendapatkan kamera dasbor bawaan (bukan kamera terpisah yang terpasang di kaca depan) dan enam speaker.
ER menambahkan tailgate elektronik, pencahayaan ambien berirama gradien multi-warna pada gagang pintu (satu warna pada SR) dan delapan speaker dengan suara “Dirac HD”, filter udara PM 2.5, dan pengisi daya telepon nirkabel. Dari luar, ER yang Anda lihat di sini bisa dibedakan dari roda 18 inci (215/55). SR mengendarai karet 215/60 R17.
Dari segi keamanan, sangat komprehensif pada mobil berperingkat Euro NCAP bintang lima ini, dan SR dan ER mendapatkan kit yang sama. Enam kantung udara plus kantung udara sisi tengah untuk pengemudi (bahu bagian dalam), ADAS lengkap dengan stop and go untuk ACC dan peringatan pintu terbuka adalah standar. Dudukan kursi anak Isofix ada di dua kursi belakang luar dan kursi penumpang depan, totalnya ada tiga.
Ini beberapa mobil, BYD Atto 3 – tonton ulasannya dan beri tahu kami pendapat Anda.
